[分享]機車引擎排氣量計算程式 (Ver 2.2)

原文由 sun19870818 於 2009-3-10 23:55 發表
壓縮比這麼好算的話
就不用搞精算了


相信沒有車子原廠活塞就搞跟汽缸平面同高了
改缸以後也只有缸頭燃燒室容積不變
可是活塞降平面的部分呢？
還有汽門閃角的部分？

照你算法改58.5壓縮比12.2
可是實際上
勁戰系統直上58.5壓縮比只有11.5

壓縮比我看你還是把他去除吧

這東西是我提議樓主把他加進去的
原因...只是希望知道壓縮比大概落點在哪裡...給完全沒觀念的人知道說會在哪附近
了解原理或是改很大的人會在意壓縮比嗎??不會吧
活塞表面不一樣當然也不一樣我知道阿...數字出來的本來就是""理論值""...這是大家都要知道的
講難聽一點汽門把他拆了...壓縮比還是不變
當成實際值的人更應該要知道壓縮比只是公式...其實重點是缸壓
缸壓是用測的...鮮少人算的出來

G-MAX2V150 好像是 57.5 mm x 57.8 mm
G-MAX2v 200 好像是 65.0 mm x 60.0 mm
G-MAX    250 好像是 72.7 mm x 60.0 mm

以上資料來自於 鐵騎網

原文由 MAYA0916 於 2009-3-10 19:18 發表
感謝你的創作 實在很方便
不過我下載完 檔案的副檔名無 .exe
需自行修改 才能使用 有人與我一樣嗎?

哈囉~應該是下載的時候有更改名稱沒加.exe
小弟我從別台電腦測試直接下載是沒問題的唷！

原文由 k08739 於 2009-3-11 17:37 發表
超級好用的啦!要選擇多大汽缸曲軸，甚至是不同朋友的車要改裝都能
輕易算出排氣量! 但有個疑問...sym裡面雖然從mio r1 心情都能算出來...
高手的，但怎會沒高手100的選項呢XD雖是冷門車，高手也是出了好幾版
的捏，雖然都大同小異，但還是覺得怪怪的

嗯~因為小弟也不是很肯定說哪些車子的數據是一樣的！
為了避免數據錯誤而誤導車友~
所以小弟只有把有找到的型號數據放上去！
若有不便請見諒...

原文由 冰星語 於 2009-3-11 17:38 發表
這個是好物呀~
但怎麼沒有一些老車....
nsr 等等的

嗯~因為小弟沒找到數據...
所以...不好意思唷！
再請車友們提供了！

原文由 96會長 於 2009-3-12 10:03 發表
那如果是針對單套缸的人的話?改裝曲軸拉形成的條還是照原場的打嗎? 謝~

嗯~曲軸行程量跟拉行程的條不一樣唷！
因為上方有加原廠數據了！原廠曲軸行程量為固定的！
所以單套缸而沒有拉曲軸行程的話就把拉行程設為0即可！(因為沒拉條就=0)
算出來的數據就只有單套缸的數據唷！

不錯的一套小程式 非常實用啊!!!
感謝分享

謝謝大大的分享
這樣就不用再算到暈頭了

奇怪...我下載來無法使用,需要什麼輔助程式嗎??
可以了... 要+檔名 exe

[ 本文最後由 人見人不愛 於 2009-3-14 00:07 編輯 ]

真的很好用
不用在按計算機
按到手長繭了

原文由 五結大龜獅 於 2009-3-12 11:39 發表


這東西是我提議樓主把他加進去的
原因...只是希望知道壓縮比大概落點在哪裡...給完全沒觀念的人知道說會在哪附近
了解原理或是改很大的人會在意壓縮比嗎??不會吧
活塞表面不一樣當然也不一樣我知道阿...數字出來的本來就是""理論值""...這是大家都要知道的
講難聽一點汽門把他拆了...壓縮比還是不變
當成實際值的人更應該要知道壓縮比只是公式...其實重點是缸壓
缸壓是用測的...鮮少人算的出來

這樣做只會讓那些完全沒觀念的人更迷網而已.....

壓縮比設定本來就是一個重點了
如果不在意壓縮比
那麼只要125車款改到6字頭。隨便一台都破13
不過你去查看市售NA系統的壓縮比有幾台做到超過13？
活塞不只形狀的問題
汽缸高度、墊片厚度、活塞高度、燃燒室加工、活塞形狀
都會影響到總燃燒室容積
這一切根拆汽門一點關係都沒有

缸壓是要控制而不是求高
要高還不簡單
當你排氣門不想開的時候他就會很高了阿

感謝分享 幾乎任何車種都有了!!
以後就不用再另外找計算公式加按計算機了 感恩!

沒有狼系車種?

漏掉囉~