Racing 150 Fi南佳斯10W50合歡山武嶺北橫惡操篇

車種：Racing 150 Fi
車手重：83 kg
目前里程：3765
行李重：約15 kg
機油：即將上市的南佳斯 10W50
行程：彰化→埔里→清境→武嶺→合歡山→關原→大禹嶺→梨山→武陵農場→北橫→三峽→永和→台北市→士林→關渡→八里→西濱→彰化
總路程：670公里
總加油量：14.78公升

2月28日（六）：停側柱漏油約半小時後，拆底部機油孔，清機油濾網。換上南佳斯 10W50 850cc
3月1日（日）：跑了一趟西濱，全長約92公里，換上南佳斯 10W50 整個感覺就是「悶」「澀」。油氣回收管有收集到「極少」的物質，呈乳白色（判斷應該是與前瓶不同機油的物質混合所致）。今天再給機車底殼及傳動的風葉盤，普利盤，大碗公都做「氮化硼」處理。
3月2日（一）：加滿油，里程記錄「歸零」。從彰化出發往埔里，全程時速約6,70。整體感覺還是「悶」「澀」，埔里第一次加油：1.72公升。開始往武嶺出發。

清境小瑞士花園


到達武嶺對於150的雷霆來說是游刃有餘，雖然是噴射，仍有受高山症之影響。

武嶺


在合歡山頂受限於彎道，速度最多約60。

合歡山莊


真的假的，3.7度？


接著欲轉往梨山，但是「合歡隧道」施工，「整點」通行，只好往「關原」方向跑一趟，再回來（此時，已經約略發覺引擎有點「異樣」）。在觀雲山莊稍做休息，這時看了一下油氣回收管：嗯～從彰化騎到這裡竟然沒丁點東西。

觀雲山莊


下午3點，通過合歡隧道，直奔梨山(此時，雖然已經在高海拔，但是少了高坡度的爬山，一路「我就是驚嘆號」奔到了梨山。但是，也在這段路，引擎的異樣已經可以「確認」了：出現一種聲音，類似「剖剖剖」又類似「扣扣扣」的聲音，而都在催油爬坡時出現)。到達梨山，找定旅社後（機車約略休息十餘分），往福壽山跑去。剛開始，那引擎的異樣消失了，但是在爬坡數分鐘後，那聲音又出現了。

福壽山遊客服務中心


天池


晚上夜宿梨山，本欲觀星，怎奈「稀疏可數」，早入夢鄉囉。

大清早的梨山住宿區


梨山賓館


3月3日（二）：梨山加油站，第二次加油：3.12公升，開始往「武陵農場」出發，此時一路下坡。那個引擎異聲不見了，全程二十幾公里，並沒出現，而且引擎的聲音僅能以「細」「穩」「小」來形容，聽了真的很舒服。

雪霸國家公園到囉


在武陵農場待約兩個半小時，也看了台灣國寶「櫻花勾吻鮭」，可惜不能拍照。

客服中心前的雕像


欲看櫻花勾吻鮭請從這裡走...碎石路？


櫻花勾吻鮭說：我在這裡啦！


武陵農場的最後一張照，也是本行程的最後一張照


接著開始繼續走中橫宜蘭支線再轉往北橫。當轉到北橫時，又開時爬坡，且是連續大彎道的大爬坡。在到達明池森林遊樂區約一半路程時，真的被引擎的聲音「嚇得」稍做休息。那種「剖剖剖」「扣扣扣」的聲音在這段單線道，旁邊盡是高山林木的山道上更顯大聲（此時雖然有霧，霧氣也近乎快成雨滴，但是也還是休息約5分鐘左右）。再度發動，繼續「操」下去，不操也不行啊，但是休息是有差別的，那聲音有消失了一些。等到明池後再約略休息十分鐘後繼續趕路，本有一些景點要遊玩，可惜已經需穿起雨衣，興致也全打消了，只好以三十幾的速度在濃霧中趕路。也不知道過了多久，到達何處，已經離開雲層區，天氣變好了。也屬於下坡，此時才發現那引擎怪聲音不見了。再度成為彎道上的驚嘆號。真的，此時我能心領神會，為何光陽敢說在彎道上「我就是驚嘆號」，配合雷霆的雙碟煞，真的，真的，我騎的「非常的爽」，以前的舊噴鵝雖然也騎過中橫，但是在山路的彎道上卻以配合雙碟煞的雷霆最「爽」。（但是，我還是要強調這是在不屬於爬坡路段）。到三峽後繼續往板橋，永和前進。這時候，我忽然發覺機油的那種「悶」「澀」感覺不見了，當然這感覺在山道上並不容易被察覺，畢竟山路需催油門，也無從跟以前的經驗比較。進入市區後，發覺車的聲音好安靜（應當是被旁邊的機車聲音蓋過去），那種引擎異音在平路市區內都沒出現。找了加加油站，考慮隔天要騎長途回家，故只加了50元，2.13公升。
3月4日（三）：辦完一些私事，走重慶北路，到光陽的北部服務站反應引擎的怪異狀況。結果，如我預先的觀點，車子非在大操特操狀況下可能不會出現那聲音。服務人員測試騎乘後：「沒聽到」。好吧，那待會又要騎長途回彰化，再注意看看好了（這時，有注意看了一下油氣回收管，已經有收集到一些東西）。借了水管給車車稍微「魯拉拉」。到大業路加油站，加滿：3.32公升。等騎到八里，轉走西濱。這時又開始了南佳斯 10W50 的惡操時間。因為西濱已經從八里連到了竹北，一路上就是85 UP，最高100 UP，這樣給它操。這機油經過兩天的合歡山惡操至此並沒有衰退的狀況。快到「鳳鼻隧道」時，想說一來也騎了快80公里，一來也想給它在隧道內拉一下尾速。故而靠邊停，休息約十分鐘。休息後～～狀況來了，在電門ON後，故障燈竟然在閃，故障碼：11。第一次看到，不知道是故障碼，還以為是ECU秀逗，時間顯示壞了。再次重開，還是亮故障燈，顯示碼：11。心裡開始忐忑不安了，噴射的耶～萬一顧路怎辦。又測試了幾次，還出現了故障碼：10一次。但是，後來發現引擎發動後故障燈就不亮了，故障碼也消失了。騎了一段路後也似乎沒問題。還是那狀況：總要繼續走吧。走囉～但是鳳鼻隧道的尾速就作罷了。乖乖一路70往彰化前進。到了通宵，問了家有配電腦偵測的光陽店家，可惜說電腦被借走，但是店家跟我說既然能從竹北騎到通宵，應當沒問題啦。好吧，姑且信之。既信之，嗯～手又開始癢囉，速度70,80,90不自覺的一直往上。騎到台中縣界「大安溪橋」，已經有相當信心：衝啦～拉啦～微風下，表速到了122。機油估算起來應當已經用了700公里有了，一點都沒有衰退現象，從台北騎下來，騎了一百多公里後也都沒有熱衰竭。此時，我也必須說一下，這天從台北下來，那個引擎異音「並沒有出現」。回到彰化後，再去加滿油：4.49公升。跑到彰化光陽服務站，找尋故障碼，偵測了老半天：沒有任何故障碼。天啊，這是怎一回事？
3月5日（四）：今天注意了一下，油氣回收管，明顯已經有東西，約一公分高。呈現透明色，而非乳白色的。

結論：
1.南佳斯 10W50 屬於全酯類，剛從非全酯類機油換成南佳斯 10W50 一定需經過一段難騎的時間。
2.南佳斯 10W50 蠻適合長途騎乘。至目前780公里，並沒有衰退的現象（至少在平地是如此），現在起步已經沒有「悶」「澀」的感覺了。
3.南佳斯 10W50 在雷霆上若是長途高速下騎乘，仍會回收到油氣。但是，在低速下既使是爬山等需高扭力的狀況卻也無法回收到。（這狀況我前種機油情況也一樣，或許跟引擎構造有關係）
4.光陽的故障燈怎回事？不知道～～。但是，先前坐騎：山葉噴射勁戰（舊勁戰）騎了三年，爬過合歡山，走過環島。故障燈一次也沒亮。
5.高海拔，連續爬坡下產生的異音究竟是機油問題還是機車問題，無從考究。但是，可以確定的是，現在機油騎了780公里後，在平路高速下並沒有出現那聲音。但是，當初從彰化騎到合歡山卻也沒聽到那聲音過。
6.雷霆惡操下的油耗：670公里/(1.72+3.12+2.13+3.32+4.49)公升=45.33公里/公升（很漂亮的數據）

4/2補充
南佳斯 10W50 非全酯類，先前已經瞭解，沒上來補正，說聲抱歉。依據馬克兄說明南佳斯 10W50 是屬於全酯類的最低標，雙全酯的最高標。
南佳斯 10W50 今天正式登場囉～～

[ 本文最後由 L03u9b17 於 2009-4-2 10:49 編輯 ]

羨慕大大友好車可以騎
又可以抽空去玩
好興致!!

以大大的發文看來

噴射車還沒有想像中的穩定

又會有顧路的疑慮

但耗油真的很漂亮!!

喔！我也好想出去玩，不過還沒考完，只能乖乖唸書
Racing150上武嶺不知道最陡的那段最多可跑多少？

不過講惡操，這個還沒過門檻，惡操通常就是不太休息的，10～12小時跑完這種路程，新竹市、北橫、北橫梨山支線、合歡山、埔里、台中、新竹市。不然就是新竹市、埔里、合歡山、太魯閣、宜蘭、台北、新竹市。12H內跑完，惡操車？車子說：我才剛熱身完而已。但是，「你累了嗎？」

首先 很羨慕樓主大可以這樣去遊玩.. 0.0"
以150速可達來說 雷霆真是算蠻省油的
其實噴射車跟化油車來相比 似乎噴射車比較令人擔心顧路..

我之前剛改完150...只馴300公里...
挑一天宜蘭市到太平山來回一公升跑52...(當時機油是3K的10W50)
當下覺得我的努力得到證實

這種行駛郊區且無阻塞的油耗結果一點也不覺得很意外。
如果有人每天騎在擁塞的台北街頭能有這種成績，
才會令人刮目相看!!

我3/1騎化油150RACING獨自上武嶺,到武嶺附近最多騎到40,大都在37左右,看大大噴射還可以騎到60,果然噴射比較沒有影響這麼大,化油真的還差蠻多的

QQ~
一公升52??
原廠傳動?
轉速跟速度維持多少阿??
好好奇喔~

我也是噴射150
故障碼：10出現N次
但是都是我自己弄得
開鑰匙  引擎指示燈 還沒熄滅前  關熄火開關
就顯示10了   但一下又好了