馴車的迷思...

常常看到網路上的車友分享馴車過程呀
可是小弟總是有個迷思
就是所謂的"馴車"
到底是馴"汽缸"還是馴"活塞"？
因為說法不一
有的人說是馴汽缸
有的人說是馴活塞
到底哪種才對呢？
現在都傻傻搞不清楚
之前光陽G4的吃機油問題鬧的很大
不過很多車主都換上新活塞和活塞環
那還需要從新"訓車"嗎？
是馴"汽缸"還是"活塞"呢？
請各位神力廣大的大大幫～小弟解答一下長久以來的疑問
謝謝！
[ 本文最後由 formula1 於 2009-3-1 22:02 編輯 ]

我是覺得兩者都有吧
不過 再加一個 訓磨齒輪

如果馴完一段時間
那換活塞的話
那還需要馴車嗎？
小弟的疑問就在這裡～

原文由 formula1 於 2009-3-1 22:03 發表
如果馴完一段時間
那換活塞的話
那還需要馴車嗎？
小弟的疑問就在這裡～

引擎裡面包含很多  汽缸 活塞 活塞環 區軸 等等...
訓車之誤解為是活塞與氣缸壁的磨合，
應該是活塞環與汽缸壁之磨合，
因為活塞與汽缸壁是有空隙的
新車也一樣
所以建議還是 在 讓他磨合一下

訓車不是只訓引擎和傳動
只要這台車子"會動"的東西
都是訓車的範圍

以PGO原廠手冊上有段話
機車壽命中0~1000公里騎乘階段最重要
引擎最嶄新
引擎各零件會相互磨耗和拋光
以獲正確運轉間隙

謝謝各位的答案
但是我還是找不到我要的答案...
那如果馴車了馴好了
但是某些原因
需要更換活塞
那還需要馴車的必要嗎？

機件換新都需要磨合期
要訓不訓看你自己,但機油初期一定要勤換

要不要訓車見仁見智
但是新車多花點錢勤換機油是不會錯的

馴車...是馴心安的...逃~