本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 19:15 編輯 卡鉗使用心得:
我之前在網路上看到有網友在爭論address到底是裝對二好還是對四好
很多人都認為對四力道太強不適合裝在address那麼輕的車上
但他們卻沒注意到原廠總泵提供的力道並沒很強
其實拿來推對四剛剛好
並不會一壓下去就直接鎖死
反而手感Q度相當的好
基本上壓多少煞車力道就給多少
並不會難控制
當然你想要翹後輪用力壓到底還是翹得起來
而且裝上對四還有一個意想不到的好處(雖然裝的時候有考慮到)
那就是對四卡鉗的重量比原廠的重很多
所以龍頭會變重
原本怕一邊變那麼重
車頭平衡會偏一邊
但實際上是我多慮了
反而是因為龍頭變重過彎會比較穩定一些
對於其他要改裝對四卡鉗的車友在下有幾點建議
1.輪胎一定要升級,原廠胎是無法應付對四的煞車力道
2.前叉雖然不一定需要到改裝品,但前叉油一定要重灌
不然對四配上原廠軟趴趴的前叉
煞車車頭一定會撇
所以一定要加強
個人是使用優寶20W前叉油(85cc),效果顯著
但不知道能撐多久就是了..
3.煞車是相當的重要
建議還是找專業的黑手來施工
以免因為疏忽發生意外
至於輪胎的使用心得
前三九後九二的配置過彎相當的順暢
兩條都屬於比較圓的胎
過彎的感覺非常的好
不會說前後不協調的狀況
晴天真的是無敵
雨天也是無敵....滑
由小老婆網管Jorsindo┙┙.┙┙. .. [/url] |
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，碟盤確實是歪了，不知是給卡鉗夾歪還是鐵框歪了，最後灰心的把前煞車全換原場，然後仔細端詳加大碟跟尼信卡鉗時，發現該工作室為了讓碟盤吃滿，卻讓來令片有約2MM的地方沒吃滿，終於發現用力煞車一頓一頓的原因~直到現在還是一直使用原場煞車~還是很好用，只要感覺危險就稍微提前煞車，當真要緊及煞車的機會也不多~說這摸多，重點就是煞車系統的改裝，不可不慎，像開板大的卡鉗座如果不準，希望還是要仔細調整~不然錢都白花，心情也會很差~
