G-MAX 上前對六、後對四TOKICO卡鉗（#32更新）

大家好 小弟來分享嚕！
等了兩個禮拜終於給我等到了！

由於有鑑於上次G-MAX 上NISSIN總棒的前車之鑑
所以我決定要更換掉後面BREMBO螃蟹對二的卡鉗！

這次由於對二按起來太死硬，所以只能上對四的試試看嚕！
加上個人喜愛一拜的感覺，所以就順勢把前面也換成對六的小字版

我原本對四的TOKICO卡鉗的卡座竟然會跟小字版對六的一模一樣，所以又省下了一筆卡座的錢
由於訂做的卡座都是裡面往外鎖的（卡座鎖排骨or前叉）所以施工也有點麻煩。

還有前碟也用了兩年多了是該更換新的了，所以就順道上網訂製280mm的前碟盤，因為怕生鏽所以就把它噴黑了。

現在網路好像挺流行陽極的說，所以就來試試看唄！

話不多說了！大家來看圖說故事吧！

碟盤的包裹，包的很完全！


碟盤開袋嚕


近照碟盤（我也不知道這個叫做什麼...好像是啥機器切的痕跡）




我用的恐龍耐熱噴漆（漲價了！比以前貴50...難道我被坑？）


噴黑後的樣子


本次全部施工物品


琥珀金的TOKICO對四右卡鉗


橘色的TOKICO對六小字版左卡


兩顆顏色比一比


前面施工開始，先吸油吧～


前面比較快速，所以照片不多張，這是裝上碟盤了


前卡完成圖


再來是後面開始施工，拆卡鉗


由於碟盤螺絲好像不能用氣動打，所以經過考量決定用拆排骨來解決！
可是因為有一段時間沒有拆了，所以一整個難拆，這輪心蓋不用撬的拿不下來..


拿下來後裡面竟然如此的誇張


敲敲打打一番終於上了卡座了


後卡完成圖


這是拆下來的對四TOKICO左卡（馬上被朋友徵收了....）


這是RPM出的280MM前碟盤


看起來磨平應該可以在繼續使用吧！



分享完畢！謝謝收看...
前碟盤的耐熱漆還沒有磨光，等磨光後我在拍照給大家看有沒有吃滿盤。

還有還有！後面改對四的話原廠的土除鐵架是沒有辦法使用的，必須跟我一樣訂製特製鐵架才能安裝唷！

[ 本文最後由 superfat_turtle 於 2009-3-14 19:14 編輯 ]

這麼好的制動...

用這麼"好"的胎...


是最近盛行的滑胎風嗎

敝人騎車不快
換上這些制動強的東西不是為了要加強煞車能力
而是自己喜歡的感覺而已

且6029對我來說是很夠用的輪胎
我不會雨天騎超過60
也不會看到斑馬線或路標就給他壓車下去
所以6029對我來說夠用了！

至於版上一些衛道人士總是認為要換上好的輪胎再往下一步走！我個人是不認同！這是需要看騎車本身者自己的需求吧！

我也換過evo22，所以我不是沒有換過輪胎，是經過比較後我才發現我適合走6029的輪胎價格。

我這回話不是針對你個人，如有得罪地方先說不好意思
只是我覺得大家需求都是不同的。

老實說光這些卡鉗裝上車
如果有什麼緊急情況....煞車大概不用按到多少
應該就鎖死滑行中...

有時候煞的住的就撞不上
那煞不住的通常都撞很大...
騎慢也可能需要緊急煞車唷
可能不是我們的錯阿~
例如有汽機車突然從旁邊的巷弄衝出來...
這時候好胎的抓地力就真的差很多了!!

建議還是換個胎吧~依照好不好胎的意義很多人都會覺得說什麼騎快阿
或者是沒殺山路不用那麼好的
我家的買菜車我都幫裝前後BT39...
因為重點是要殺的住@_@...給您參考

謝謝意見！
我會好好斟酌的！


我確實有過急煞滑胎，但是應該是本人體重夠重吧..
完全沒有飄...就是直直的滑行，基於這點所以才認定不需要用太好的胎，不過您有提出看法我會好好思考的，謝謝！

話說我的車連買個菜都不行...不知道能大包小包能掛哪  冏

阿龜宗A~~~
這麼好的制動,
真的如白豬阿傑和小胖駿說滴,輪胎要好點.
不是跑不跑的問題,
是鎖死時的穩定度與摩擦力,好、壞胎立刻見真章~

有一次啊,我騎敦化趕時間去記者會,
眼看前方車道淨空,我加速到80km~
這時一輛我右前方車道第四輛小黃忽然沒看照後鏡就往內切~
我從Over 80km瞬間煞到40km......

如果我沒有前杜邦來令、後雞牌來令、前後EVO穩穩拖著地面....
早就躺醫院了唄~

6029是我打死不會用第二次的胎~　

我個人覺得要看煞車和輪胎等級的搭配,差太多還是不妥,
原po應該是走爽度系的,但是這些卡鉗已經超出原廠設計的需求,
加上車重,懸吊等因素,換好胎也不見得能夠搭配到對六,
一般狀況當然是ok,緊急狀況下,人被嚇到時會做出什麼動作是小腦控制反射的,
萬一捏的太用力一點,原廠卡鉗可能沒事,對六就.......
雖然可以訓練,但我還是持保留態度...

輪胎也不見得配的高級就是安全,
原廠配備搭配好胎,如果用不上就是浪費,
當然,爽度系的例外... XD
買菜車搭配原廠胎也不能叫做危險,不安全,
只是要看騎士用什麼心態去騎這台車。
還有觀念正不正確,如上面討論到的,
煞車的使用方式。

輪胎動不動就是BT,通勤也要用BT,
不是要戰的意思,只是希望大家不要有好胎的迷思,
好胎性能好,臨界特性也會更明顯,很多人會疏忽這點,
雖然好胎真的有差,但是用不上或是不會用,都是浪費...
我6029騎了四五年,其間換過一些比較高級的胎,
除了一次腦殘騎到路邊土石堆噴出去外,
通勤倒是沒有什麼狀況,跑山路也很愜意,
也沒什麼不好...

唯獨雨天要小心 XDDDDDDDD

原文由 lee510724 於 2009-3-1 00:22 發表
老實說光這些卡鉗裝上車
如果有什麼緊急情況....煞車大概不用按到多少
應該就鎖死滑行中...

有時候煞的住的就撞不上
那煞不住的通常都撞很大...
騎慢也可能需要緊急煞車唷
可能不是我們的錯阿~
例如有汽機車突然從旁邊的巷弄衝出來...
這時候好胎的抓地力就真的差很多了!!

建議還是換個胎吧~依照好不好胎的意義很多人都會覺得說什麼騎快阿
或者是沒殺山路不用那麼好的
我家的買菜車我都幫裝前後BT39...
因為重點是要殺的住@_@...給您參考

[ 本文最後由 enzo50 於 2009-3-1 12:32 編輯 ]

前後都是很棒的制動!!顏色也搭配得很好看
最近也正想找一顆TOKICO的對六放前面~看了真想要...  
6029我個人是覺得壓在G-MAX下也還算好用,他便宜,耐磨~市區,小小享受過彎絕對也都ok!
真的要把一條好胎用的淋漓盡致也算很不容易吧,除了心臟要改得夠大,也要有適當的路可以發揮~
再怎麼熱溶都怕沙,標線,人孔蓋或貓眼石跟下雨天
再怎麼熱溶,鎖死煞車都還是後輪一樣要打滑,前輪鎖死屁股翹太高,掉下來也是很痛
好制動,最棒的搭配應該是鐵漢柔情的左右手~

[ 本文最後由 jason_kuo 於 2009-3-1 22:32 編輯 ]

嗯.....
p版車友也是出於一片好意
當制動力增加
相對的輪胎的抓地力也要成正比
不怕一萬只怕萬一.......
小小建議........

回覆 #7 enzo50 的文章
回覆 #8 jason_kuo 的文章

謝謝幫忙說明我的意思，我想表達的就是這樣而已。

我們只是個小小的代步車想改裝的漂漂亮亮的，順便po上來給大家聞香+炫耀一下（我不能否認po文章上來沒有一點想要炫耀的感覺，多多少少都會有），可是馬上就被澆冷水！這樣的感覺很差，好像是雞蛋裡挑骨頭一樣。

我知道你們說的也是沒有錯，但是每個人的觀點看法不同，我也是有經過自己的測試才決定用6029的，沒有想戰的意思！只是希望能夠尊重每個人的想法。

希望之後回應的不要再以輪胎為主題了，本文章主題是卡鉗，請觀看的人就看卡鉗就好了，謝謝大家。





補一下心得！
由於前後都換過nissin的14mm側推總棒
所以按起來感覺還算不錯，QQ的
比之前螃蟹對二死硬的感覺差非常多
前面的部份，由於耐熱漆沒有磨光，所以我根本不知道效果好不好，等磨光我在跟大家分享。