ADDRESS改GSR卡鉗+NCY紀念版200mm碟

由於前陣子雷殘，深刻的體會到address煞車性能的不足...

所以修車時又多領了一點錢，準備來升級這次的煞車~


感謝音量大小同學(我朋友)贊助GSR原廠卡鉗

感謝阿康同學(也是我朋友^^)贊助SVMAX用金屬油管(注意!非直上)

再來又多花了碟盤和轉接座的錢...沒辦法~這東西沒人可以捐給我= =

油管長度的話~~SVMAX用的長度為95CM(含接頭的長度)，所以我又拿去油管店切了一次...

再怎樣切的價格都比買新的油管便宜啦!

這就是今天的主角啦!!

NCY紀念版200mm碟+轉接座


轉接座是用GSR的220mm的轉接座，政大車料趙先生的address也這麼改..

前輪就這樣~~裝上加大碟啦!

前輪因為之前雷殘變型，所以整顆換掉....

輪框貼也順便重貼了


另一主角~~GSR卡鉗+金屬油管


感謝音量大小大大啊~~只用了5000公里就換下來了，來令肉都還很厚...

雖然磨完就要直接換丹麥SBS的來令了...這也是我要換GSR卡鉗的原因啊~哈哈....


前輪組裝好啦!!


再來就是悲哀的換油+放空氣...

為什麼我會說悲哀呢?!

因為之前就是換油+放空氣差點搞死我....

換個油拉桿按到鐵手都還是軟的= =

還好這次有抽油機的輔助啦~~換起來特別輕鬆..


最後就是試騎啦!!順便測試煞車能力...


咬合狀況只咬在最外圈...可是浪花造型的最上緣並沒有磨到...

不知道是原廠來令面積太小還是卡鉗座的問題....


其實這樣配，大致上就跟原廠GSR的配置差不多~

200mm碟、單二卡鉗...

可是配在車輕的address上就顯得煞車能力大增...

雖然以address的總泵來說~推這個GSR卡鉗就變得有些軟Q

ADDRESS的總泵看起來跟其它SUZUKI碟煞車系很像、但總泵活塞口徑還是有差...

但也只是煞車行程跟以前不同而已...

以前停紅燈都要兩手並用，前後煞一起用...現在還可以耍懶~只按前煞^^

再來就等來令磨完，準備上SBS來令囉!

[ 本文最後由 阿勳 於 2009-2-18 14:28 編輯 ]

不錯!!
不過 樓主大大  單二卡鉗
怎麼不配合浮動碟呢?(現在漫喜歡浮動碟的)

還有  恭喜阿升級配備
讓生命多了一份保證..
(前幾天有看倒樓主說得到朋友贊助的東西 只是還沒上車?!)
(今天上去了  真是恭喜!!)

是阿~之前是東西還沒上車....

不過原廠ADDRESS卡鉗和GSR卡鉗就已經有浮動的效果..
反倒是裝對向活塞卡鉗(對二、對四)會比較需要浮動碟~~
再加上浮動碟....好貴呀!!

像我朋友的GSR裝NCY006型浮動碟就花了2550，已經比他的TOKICO卡鉗+轉接座貴了...
經濟考量下~還是裝固碟就好= =
我朋友圈中的車，就只有我的車是窮人改法....

我也有意思要上這塊碟盤...
不過咬合面積看起來有點小欸...
原來政大還有料
我都直接從網拍看
以為沒了
看來親自跑一趟比較實在

別小看它~~急煞也可以定孤輪的....
測試的時候玩急煞，整個人都被擠到前面去...
差點定孤輪.....我卒仔~沒膽再玩下去= =

如果要找的話也可以去南部最大的材料行~飛達看看...
這片是請朋友幫我訂的，價格超漂亮~
碟盤+卡鉗座1500有找..

對這塊碟盤一直有興趣說，現在還在找哪個對應對四的卡鉗座比較準，聽說川歐力士的好像不錯，有人有推荐的嗎?

我也是要這樣搞
只是差在我是打算沿用原廠卡鉗
不過問一問對應卡鉗座後感覺都是稍貴..
但要再買一個單二卡鉗又要多花錢....

我想問一下, gsr可以裝這ncy的200mm碟嗎?

原文由 simpleton 於 2009-2-18 01:51 PM 發表
我也是要這樣搞
只是差在我是打算沿用原廠卡鉗
不過問一問對應卡鉗座後感覺都是稍貴..
但要再買一個單二卡鉗又要多花錢....

所以我都撿別人的

對應卡鉗座喔...政大賣的MOS的GSR用220mm轉接座一個是450

我是用NCY的，入手價為400

原文由 CANX 於 2009-2-18 02:01 PM 發表
我想問一下, gsr可以裝這ncy的200mm碟嗎?

此款有出GSR專用型號~請到各大精品店詢問....

目前已知GSR跟R1125有通用的樣子......

婀......雖然出車禍要改制動力是沒錯
但是雷殘不是該換輪胎嗎
不然前輪抓不住地面
就算是用鮑魚鎖死前輪還是會雷吧....