因為DX車身比較長，後避震上鎖點又幾乎已經貼在車尾了。騎乘轉彎時常常出現跳妞妞舞的現象(屁股狂搖)
尤其雙載....更是挑戰心臟強度！雖然換個避震可以直接改善(同事DX上了R-PLUS載我可以殺到磨排氣管防燙架還不抖 )
不過我經費有限只好放棄，剛好看好到有再討論避震平衡桿這東西，一根也要幾百元XD，索性就拿公司的廢料來做看看，當作是實驗順便測試減少搖晃的程度。
市面上看到的似乎都是以鋁合金為素材，但是我手邊有的是一根鐵棒........16mm直徑"硬化軸"鐵棒
後避震上鎖點螺絲為(M10)直徑10mm 1.25細牙外六角長度40mm，板上建議使用45~50mm螺絲確保強度。
所以我另外買了2根45mm的內六角螺絲。量了兩支避震之間的距離約為173~175mm。先用浮濫打切出大約長度在邊合邊修。接著上車床挖洞使用的8.5mm的鑽頭下去鑽，深度鑽40mm.....不是很好鑽
兩邊鑽好後準備攻牙，M10 1.25攻牙鑽頭搭配手攻方向盤。攻好清一清就直接上車。
重點測試：雙載我體重67後座約82 地點：城林橋往土城下橋右轉亞洲路
轉彎當時速度約40KM。搖晃程度1到10來說原廠約6，加上平衡桿約2...穩定性大幅提升！！但是！！
登到哭蠟，還是瞬間軟腳，太軟是命沒花錢還是不會硬。
結論：穩定性確實有提升，轉彎比較不會不安。
另外比較怪異的是雖然不會搖，但是會產生後輪小滑的感覺
花費：20元螺絲錢一支10元
備註：硬化軸本身材質是鐵，"表面"有經過電鍍加硬處理，拿刀子劃不出刮痕(我開始擔心鑽孔地方會生鏽)
補充一下，主要是因為DX"原廠避震"本身偏軟加上"角度垂直"固定位置太偏車尾，因此在路面反應上上下下起伏感非常明顯，我相信騎DX車友一定感同身受，所以我提到的穩定度提升，只針對我的DX唷
[ 本文最後由 heat21 於 2009-2-17 23:11 編輯 ] |
評分
-
瀏覽全部評分總評分 :
經驗值 +53
紅利點數 +48
|
20
10264
