NEX 125偷偷試乘小心得 第二波

初見NEX就被他的外型深深的吸引住了
兼具流線及肌肉線條的外型完全是我的菜

我超愛側邊的線條

鯊魚的側邊

鯊魚都快躍出海面了

全車照

斜板 五期Fi

騎慣12吋的我已經很久沒有騎10吋車了
對我來說10吋車代表著靈巧 12吋車代表著穩定
NEX卻顛覆了這個思維
優異的懸吊.傾角與制動同時兼具著靈巧與穩定
當天晚上拿到車後與另一對車友騎下山
RV慣的我卻把側裙增加更多的摩痕

前踏空間在轉彎的時候不會卡到雙腿

從前座視點看過去的後照鏡也不會被身體擋掉太多的視野

設計過的燈罩在夜間頭燈開啟時前方有很明顯的一條切線(我忘了拍照....)
在不失照明範圍的情況下卻又不會造成前方車輛的困擾

高轉的設定但是卻很省油
兩天下來兩公升的油在黃金右手不時全油門輸出及60%在山路上
仍舊有著約 78KM/2L  (39KM/L)的驚人數據
省油到會讓你忘記加油
喇叭也是一個值得一提的小地方
適中的音量.適中的音頻
只能說...好喇叭阿!
騎著NEX在山中實在很難RV
會不知覺的加快油門.加深傾角.延後煞車的時間
不需要刻意的側掛或者刻意的變換重心
優異的懸吊與制動讓人在山間會騎乘到...笑出來
而且還是在----雙載的情況之下
後座已經不知道聽我說幾次---- X...這台車真的好好騎
不過
再怎麼好的車總是有令我覺得美中不足之處
用慣有自動升起彈簧的我
夾到後座的手了...

忘記沒彈簧
碰的一聲後座的手紅了一條...
與目前座騎-鐵克諾比

因為NEX比較嬌小
加上自身噸位
後座的腳幾乎都只能踩在踏板的邊緣
長途下來後座的腳漫不舒適的
高轉的設定使得整台車一直處在戰鬥的音浪中
後座的說法---NEX時速60巡航時的音浪比起鐵克諾時速80UP還大聲
對於長期行駛於都會區的人來說可能要重新適應這個隨時都在戰鬥的音浪
最後附上我175CM / 88KG在NEX及adress上的比例
給跟我一樣噸位比較大的人一個參考


結語---
後來換回鐵克諾之後
我一路都在唸...我的車怎麼這麼頓...

別在誘惑我啦~
我的NEX
你什麼時候才要來,前一台是檔車
換速克達要時間適應

NEX的大燈切線是像倒V還是像新勁戰一樣平的阿?
話說GSR的切線有點模糊
而且我的切線上方有漏光
不知道是不是因為上100W燈泡的關係(OSRAM的)
[ 本文最後由 a22742135 於 2009-2-17 13:42 編輯 ]

訓便問一下,版主你去哪偷的車
還有椅墊前後座好座嗎?

我也是預訂了一台藍/灰色的NEX，
只是交車日期一直都不確定，
好想趕快試騎新的小老婆喔
我已經等你等了一年了XD......從過年前到過年後
我會暴力的對待你的

請問一下你騎NEX感覺算高嗎??
因為我很怕卡到腳= =
小弟身高186
小弟騎有些125會卡到腳

@a22742135
跟新勁戰的扇形又不太一樣
他的燈形有點像大面積的方塊
@咕咕姬
前座很好坐
騎乘時的姿勢也很舒適
後座因為女友習慣鐵克諾這台後座專用車的關係
長途還是會不太舒適
不過以目前10吋同級車來說算是中規中矩
@k11560
186我就不知道了
我175前面空間還是很充裕
停車時兩腳可以平貼在地上
算是蠻低的了

看來目前可以暫時先省下坐墊,
等女王以後怎麼下令吧~
看來這台車值得了,剛剛有消息說車做好了= =

原文由 bioforgeka 於 2009-2-17 10:51 發表
......恕刪......
高轉的設定但是卻很省油
兩天下來兩公升的油在黃金右手不時全油門輸出及60%在山路上
仍舊有著約 78KM/2L  (39KM/L)的驚人數據
省油到會讓你忘記加油

請問大大，這個數據是指你一個人單騎還是雙載的數據？
又大大有沒有市區騎乘的數據？
之前看他的數據油耗跟Address差不多，很擔心又是理想化的測試環境，
現在大大有實際數據，所以想要參考看看。
感謝....

海鴨哪時候去偷騎的...
好久沒聚會了....