五期新勁戰fi調整co值疑問

目前得知的資訊是~~含氧感知器只是負責修正還氣管部分排出的CO
並沒有影響到本體供油濃度的問題
如果照您這樣說 含氧感知會介入ECU調整功能
那如果我們假設 原廠出廠都在最環保狀態
而ECU又會與含氧感知器他配修正調整 換句話說 是不是您怎麼調整CO
而含氧感知後修正 到頭來結果是否又會跟您原本沒設定過的狀態一樣呢??
真的建議您調整看看 五期並沒有封印 而是讓更多東西可以一起搭配
目前有在改噴射的店家 一至都對5期有高的評價
當然改的費用也是很高 但是改5期就是方便 電腦太強了!!

[ 本文最後由 scott200336 於 2009-2-13 12:29 編輯 ]

所以大大您原廠車+原廠管就調到15都不會nogo喔??

不會喔!!
車友4期舊勁戰 也是一樣調15
一樣沒有NOGO的症狀喔
給你參考看看!!

原文由 scott200336 於 2009-2-13 12:26 發表
目前得知的資訊是~~含氧感知器只是負責修正還氣管部分排出的CO
並沒有影響到本體供油濃度的問題
如果照您這樣說 含氧感知會介入ECU調整功能
那如果我們假設 原廠出廠都在最環保狀態
而ECU又會與含氧感知器他配修正調整 換句話說 是不是您怎麼調整CO
而含氧感知後修正 到頭來結果是否又會跟您原本沒設定過的狀態一樣呢??
真的建議您調整看看 五期並沒有封印 而是讓更多東西可以一起搭配
目前有在改噴射的店家 一至都對5期有高的評價
當然改的費用也是很高 但是改5期就是方便 電腦太強了!!

當然是從檢測燃燒後，回頭去修正噴油時間，當然會去影響空燃比A/F = =
不然還要作成閉迴路幹嗎?

電子的東西，久了，多少數值會有偏差，
所以燃油噴射系統上看得到CO電位計的調整叫正常，
但沒必要不需要亂動.

還有，就算是閉迴路也不是整套都是閉迴路控制!
還是有幾個開迴路的控制狀態.

閉迴路也是從基本的車廠設定作基礎再由含氧去一直修正，
不是東西通通接上就可以，一堆測試都在車廠內作完的.


A/F 14.7是理論完全燃燒,
A/F 13是馬力最大
A/F 空燃比越稀，燃料消耗率減少(比燃費UP)
這些書上都提到.

所以，何謂正確空燃比?
看調整與運用的走向吧~

空燃比過稀，也是有好有壞，燃料消耗率少，
但是少過頭又會造成燃料耗費會上升，點火效率問題，
不過有其它技術的輔助，又可以降低臨界稀薄燃燒的門檻.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2009-2-13 19:07 編輯 ]

沒動到氣缸的話就別去動他吧!!
不然原廠出來每台把你調到30就好啦

小弟身邊約四五台五期噴鵝
新車未調電腦時原廠火星塞拆下來
每台都是很稀火星塞顏色很白
CO值調整的部分應該是
含氧感知器補正後在加上的值
CO值調整完真的有差異嗎?
當然是有的 隨著調整時引擎轉速就會改變
實際騎乘測試不但更有力 還反而更省油
因為我有換成NGK銥合金 8號
目前調到+22 應該還要往上調

其實你順便接上驗排氣的那台機器.看一下空燃比是多少

原廠出來好像都零.明顯的油氣不足.跟樓上遇到的五期車都相同

我是調整+5到+20都有.如果你想要更明確知道油汽夠不夠.建議你拆火星塞來看

比看儀器還快.題外話請教一下各位有五期勁戰還是BWS的車主.大家可檢查看看

自己的含氧感應器有沒有作用.遇到一台新勁戰與兩台BWS含氧感應器都沒作用.

線拔掉故障燈也不會亮.也不會有不順的情況.真神奇

原廠車+原廠管調5差不多~
~BWS不太需要調~
調過後反應會比較好~
較接近正確的空燃油耗也會比較漂亮~

先給大大一拜
詳細解說 讓我受益良多
空燃比這東西 真是非常神奇阿~~
呵呵~不知道Y牌那台小電腦有沒有這功能
等依下來研究 下~~
目前只會消除故障碼跟調CO直 其它 一概不會 呵呵

呵呵 我跟你一樣 目前也是D牌依合金火星塞IU24
目前也是調到22
不過我覺得22已經夠了 如果你想要尾速好一點 可以換到23
但是起步的反應會稍微差一些些喔!!