GTR aero VS G5不專業評比(2月8日新增)

這樣看來AERO真的還滿吃香的
可是車廂..到底能不能放68s
都還沒有朋友測試 XD

真得蠻可憐的比我更慘龍頭還有歪

我很想說這參加GTR-AERO如果能得到它就賣掉它跟G5買天鵝了

光陽我只能說我現在很不喜歡它

連答應贊助比賽的錢都可以比完後不裡直到被踢爆才肯認帳真是他X的

連G5的設計師我也覺得很...那麼多問題竟然在試作時都不改善配重根本是在亂來

一鎖死根本就飄掉了救不回來

行銷策略也是亂來改鴨子上架的假12也發行而且根本是設計問體也不招回

如果可以真的很希望抵制不買他所謂的熱門車

雖然現在RACING好像改善了但是以前他當白老鼠的試驗通通都不用管了??

就算是現在的新版12吋依然配重還是很差(新G5車主大概又要護航了...)

但是這就是事實我也是G5車主也期過12吋我敢大聲說

G5車體設計師你幹嘛不捲舖蓋打包走了算了!!

RACING能做到的G5是在設計什麼?

光陽能買的我覺得只有那些媽媽用的小車或一般耐操的125

G5我覺得根本是戰斧的試賣車,很多地方都不用心就算了又一堆問題

勸君勿買光陽車,百般無奈又如何,千金難買早知道,何時能換它牌車

這只能說盡我對光陽的失望以及怨恨

[ 本文最後由 eric90480 於 2009-2-10 15:48 編輯 ]

GTR aero  車廂不是說有30L嗎= =
比G5大0.XL捏

就算網路不比  雜誌也會比

不管是哪一家出的新車
雜誌評比 優缺點都分的很明顯
但對於客觀的東西 都不會亂下定論

還有很奇怪的是 雜誌試乘車後  說的跟大家感受的都不一樣捏

關於G5我只能說..他是一台適合買菜的好車
朋友跟我同時間牽的3台G5，目前只剩我的車還在給我媽騎
朋友都已經賣掉換車了，這是我第一次買光陽的車~也是最後一次了!

我到覺得奇怪  當初G5上市時  光陽不是還發一份比較表
G5 125跟 GTR 125的評比  幾乎都在說哪裡比GTR好

光這件事  當初就吵的沸沸騰騰的 車廠都這樣了
消費者難道就沒權利比較嗎= =

當初光陽沒這樣比較的話  我想許多人就不會特別喜歡拿這兩台車作比較
現在樓主也說了  不專業的評比  誰都有權力說自己的使用心得阿

真的好就是好  不好就不好  又不是說不好就全都很爛  若有人就喜歡對號入座 以偏概全
我想是個人本身思想就有問題了

汽缸壁漏油、齒輪箱漏油、爆油封、G5 12吋怪胎版

漏油快變光陽的招牌了

現在不是打廣告說

"創新、只有起點、不設終點"

那...

"品質、只有普龍共、阿斯巴拉"

容易壞才能賺消費者的維修費嘛！！！

光陽頭腦真棒！

品質、維修　光陽第一！


光陽的品質不敢在領教了:)
（謎之聲：以前騎過光陽）

[ 本文最後由 birthsday0928 於 2009-2-12 01:06 編輯 ]

binetnet 兄

要是你買的G5會怠速不穩,上下坡熄火,換過2次化油器,定位燈漏水換3次,方向燈變色
,煞車開關,喇叭按鈕接觸不良,浮筒故障 , 儀表漏水

我就不相信你會說G5好


或許你的車目前還很新沒有這些問題
或許哪天你的車也開始出現上述狀況
我想你的心情也會跟板大一樣

況且你認為G5好那就好了阿
有什麼東西是所有人都能接受的
除了錢拉...
每個人的觀點喜好認知價值觀都不同
為什麼板大不能有自己的想法
況且他是批評他的G5
又不是罵你的
你管人家這麼多
搞的你自己不快樂
板大分享文章的意義也盡失

何必?

G5原廠會飄的話應該是避震爛掉問題居多吧，
改過RRGS避震之後本身沒有很大的問題阿 一 一"

而且話說回來 怠速不穩定感覺跟車子有年紀有一定的關係，
畢竟你化油器在新也新不過新車啊！

況且拿噴射跟化油版的比本身就有問題。
噴射版的怠速一定比化油穩，這是不可否認的差異。
拿這比老實說意義不大。

原文由 marcus 於 2009-2-7 15:42 發表



請問你的G5是噴射的還是化油的，如果是化油的，那跟GTR來比待速穩定度有點不公平，
GTR AERO是噴射的，噴射引擎待速天生就比化油引擎穩定喔....

說的沒錯  如果要比較的話 因該要以 同是化油器 或者同是噴射的來做參考
不然的話說起來是不太公平的 但是 樓主開頭已經說室 不專業評比 所以可以當作是 新版GTR的騎乘心得

純屬討論 絕非說哪台好哪台不好  希望別見怪@@

我在內文就清楚說明
是在新車的情況下,所騎乘的心得

再說,2年騎不到6千公里,避震還不至於軟掉

同樣的人騎乘,同樣的雙載
g5我騎起來會漂會滑,
GTR aero騎起來就感覺很穩,車體的彈跳也比較Q軟

大家都說:避震軟,過彎性會比較差
為什麼GTR aero的避震彈跳比G5  Q軟
但是過彎既不側滑,也不會飄(同樣原廠胎,原廠避震)