GTR aero VS G5不專業評比(2月8日新增)

勁戰的頭燈亮度我沒有特別注意
所以無法回答,下星期到朋友車行,再抓一台勁戰比比看
不過GTR aero的大燈雖然是清光顏色
在路燈的正下方,仍然可以看到光型

我覺得也不是說這兩台車有一定的差距什麼的
只是如果要評比的話 , 應該是
GTR Aero 跟 G5 125 / 10 吋 / FI 的版本下去比較才不會有失公平性
再來就是 , 版大可能剛好比較倒楣買到的車子問題蠻多的
但是因為這樣就全盤推翻 G5
G5 一定就會怠速不穩,上下坡熄火,換過2次化油器,定位燈漏水換3次,方向燈變色
,煞車開關,喇叭按鈕接觸不良,浮筒故障 , 儀表漏水

但是誰能保證 GTR Aero 就不會有車王 ?
所以這部份應該也要是兩台車各方面都是健康狀況都良好的情形下去比較才對

然後外型之類的其實都太主觀了
像我就覺得 G5 是最好看的外型 , 沒辦法接受 GTR Aero 的前衛感
應該也不能列入評比裡面才是

十吋胎、大燈在龍頭、雙避震、125cc、4v，
應該算同一級距的等級了吧~

g5出來的時間較久，
毛病也該該抓的差不多才對~
(有問題時間久了應該都要抓的到~)
而且樓主是騎過g5的車主，
如果這還不夠公信力的話，
那其他沒買過g5、gtr aero的人也沒資格發表意見與分享?
而且分享人也沒一味地攻擊某一台車，
像有些人很在意的60~90樓主也是分享的說g5不錯不是嗎

我只是覺得，看別人的分享、比較文時，
應該要先把自已的「主觀」放一邊，
先客觀的去看較適合
而不是盲目地技持自已的廠商!
各廠牌的各車種都有缺點，
爬下文都可看的到很多!
有批評、比較才有進步，不是嗎:)
像racing的產生就是一個不錯的實例，
k牌之前的車傾角、高速時的穩定性相較於它牌的主力車種是較薄弱些
(ex：address125、新勁戰、FT、、等)
說不定因gtr aero採用了低角度凸輪軸，
以後買的人多了，抱怨尾速的表現可能性也可能增加~
不過大部分的人在市區用的到的速堿是起中，
gtr aero的廣告主打是這種，
應該是車種定位上的關係!
就像g5與racing的定位!

重點是g5並不是每台都有原po說的問題，癥結點就在這..
，像我騎到現在說真的不知道是不是我比較幸運
都沒上述的問題，所以才會有不同聲音出現，
反正就當參考嚕:) ！！

這位車友似乎還忽略了版主是拿化油的 G5 來評比喔 !

G5 出到現在已經有一段時間 , 毛病其實都抓的差不多了
可是樓主說的那台 G5 似乎是兩年前的產物喔
而且也不是每台 G5 都有那些問題存在

樓主第三點提到 , G5 過彎會漂
我想問問 , 樓主確定是車體設計的問題嗎 ? 還是是因為輪胎沒換好一點的呢 ?
還有 G5 公認後避震和前叉用久了就會過軟 , 樓主有把懸吊的問題都解決了嗎 ?

一些比較外觀的東西
其實不是說不能寫出來 , 只是寫的方式不能太主觀
例如我剛剛說的外型
我就很喜歡 G5 , 不能接受 GTR Aero
還有液晶表的部份 , 或許就有人喜歡新的 GTR 的表 ,
反到覺得 G5 表不好看 , 我身邊就有這種人 , 而且還是 G5 的車主呢

但是樓主可以用其他方式來呈現這兩台車子外型的特點
像儀表板可以說出 G5 的轉速表是採用指針表和雙色設計
液晶表則可以顯示出 時速 . 里程 . 及時間 ... 等等 , 採用橘色底光

而 GTR Aero 則是全液晶表 , 可更換底光顏色 ~ 之類的

[ 本文最後由 binetnet 於 2009-2-7 21:50 編輯 ]

原文由 binetnet 於 2009-2-7 19:31 發表
這 ...
我該說什麼呢 ?
這位大大感覺本身對 G5 就有偏見了 ...
所以老實說也沒有什麼好評比的了

能讓擁有車的車主這麼失望.想必有他的過人之處吧!
以後買車大家還是別買頭幾批的車了.
那個gtr aero也不要買了.到時候出了問題修正後再買會比較好是不是嚕?
小問題好解決.但是由此可以看出車廠用心程度.
不是大家買車都要提心吊膽.深怕買到車王.花錢還要怕隔天壞東壞西
這種事情能用機率問題來說明嗎?
以後買車我要去拜拜.還要幫我的車安個太歲.

那只是他個人的心得分享而已，他沒說每台G5都會這樣吧

明眼人也知道他那台G5絕對是車王(壞的那種)

心得文再怎麼客觀也是個人主觀...好像繞口令

都只講好話的話就不知道要比較什麼了.....

話說...我覺得離合器抖抖抖沒講清楚...G5是新車就會抖了還是有一定里程才抖?

如果有一定里程的話那有失公平，畢竟傳動完全沒弄過騎一陣子每台車都抖給你看

今天有試騎了一下AERO
畢震Q軟(畢竟是原廠)
過彎穩定性 以十吋圓場胎+原廠懸吊 算是還不錯了
加速性的話
起步滿有力的 不過轉速在6千轉時卡卡的
要拖一下轉速才上得去 (我發現稍微連續小收補由門轉速會拉比較快)
尾速96 轉速8500轉(速度感跟新競戰的8X差不多) 應該有機會再多個幾公里 只是路不夠長
還沒有機會拆傳動來看 不過車行技師說起步變衝是因為尾齒變成12齒
其他珠重大彈簧等部份就沒時間多聊了(因為我是利用短短半個小時休息時間翹班去試騎的)

補充一個重點就是
它的液晶表辨識度不是很優
字太小又都擠在一起
轉速表要看好久@@~
在道路上試車的時候實在滿恐怖的. . .

或許樓主的G5剛好牽到不好的吧
不過看樓主的分享
應該都是以全原廠的狀態下去做評比
不是說哪台車好哪還車不好的
都各自有各自的喜愛者
樓主只是以個人的觀感去做評比
大家看看參考參考就可以囉
我覺得GTR AERO 的車廂很深說
可以放的下我的GP-1
不像舊款的 沒機會 看樓主這樣分享G5的車廂或許更深更大哦
小的沒試過所以不知道
我試過舊版GTR 跟 G5
都是化由版的 牽車時間都差不多 里程數也差不多
個人覺得G5的加速算不錯囉 感覺比舊款GTR來的好
那台G5是表姊的
有出現的問題就是
方向燈進水
怠速也不是很穩
再來就是碼表支架有問題
打滑方面
表姊大約騎了4000開始打滑
不過我想這是正常的
以舊款GTR 和 G5 來說
GTR的配備真的不夠誠懇
加速方面還差了一點
G5則是希望品管做好一點就可以囉!
這是個人小小得意見啦
GTR AERO 似乎都朝著配備誠懇 方面去進步
G5 最近的車 希望品管也有跟著進步呢!