變色龍版的調整供油電壓 For 4期ADDRESS

只有測4～12段
正負值約1
物品接在TPS上
測試方法：
1.不灌油門測
2.油門灌到底
原廠車：0.81  4.04
4：0.79   3.94
5：0.80   3.99
6：0.81   4.05
7：0.82   4.11
8：0.83   4.16
9：0.84   4.22
10：0.85   4.28
11：0.87   4.33
12：0.88   4.39
至於1～3段請自行推算
變色龍建議值是原廠車為3～5段
3～5段的電壓值比原廠直來的低
但加速上卻比原廠還來的好←這就有點怪
[ 本文最後由 baka945 於 2009-2-7 09:36 編輯 ]

這套買起來不便宜吧...原廠車裝起來的效果明顯嗎?

買變色龍可程式電腦跟12段調撥供油
我反而會選武川的供油電腦~依轉速供油
我現在就適用條撥供油= =
起步扭力變大~回油反應好~尾速供油太多~有點給他悶悶的
現在調撥1+2段而已油耗表現算還好

原文由 LukeChen 於 2009-2-7 10:22 發表
這套買起來不便宜吧...原廠車裝起來的效果明顯嗎?

那時日幣還沒很貴時買的
因為那時有改管，所以就裝了
至於原廠車的效果是有的
文中我有說供油變稀加速反而比原廠快....
但我老婆的AV不用裝就比我的快............

原文由 vlex1177 於 2009-2-9 13:17 發表
買變色龍可程式電腦跟12段調撥供油
我反而會選武川的供油電腦~依轉速供油
我現在就適用條撥供油= =
起步扭力變大~回油反應好~尾速供油太多~有點給他悶悶的
現在調撥1+2段而已油耗表現算還好

與其買武川的
有錢的話就直接買變色龍的可程式電腦組
這比供油電腦好上許多
但價格也貴上許多...
尤其是現在的日幣幣值..
至於您說的我也有一組
那位車友我也認識，我這變色龍買到手的開箱就是他
主要是接的地方不同
變色龍跟BLR的都是接在TPS上，實際上與您裝的功效是一樣的
[ 本文最後由 baka945 於 2009-2-9 14:01 編輯 ]

原廠手冊寫著:
低負載時,大氣壓力感知器+曲軸位置決定供油...
高負載時,節流閥位置感知器+曲軸位置決定供油...
按手冊的文字來想...
裝在TPS? 竟然會全域供油都增加?
感覺轉速尚於低負載時,你TPS的角色根本不是決定供油的元素之一...
至於高低負載交手的轉速..未知...
有沒人能做實驗,調整器調最濃,車子熱車後(略過發動補償供油),轉速控製在4500內然後測個3KM,看看火星塞有沒有很黑...就知裝在TPS上,到底會不會影響低負載(轉速?)了...
[ 本文最後由 chenlun 於 2009-2-9 14:19 編輯 ]