三代 TPS 勁戰冷車的問題(已解決)

由於之前我也遇過車子迨速居高不下的問題

後來也換過CDI以及20歐母的阻風門

但最近這半年又遇到新問題

小弟弟的狀況如下

1.冷車發動阻風門不會動作

2.天氣冷車子就NOGO很嚴重，大約要騎個10分鐘熱車才會稍微正常（騎越久越正常）

後來我找了一家位居於西門町的YSP維修

一開始裡面的技師就說是阻風門的問題

就把阻風門的控制線並聯鎖頭的正電

也順便洗了化油器還換了空濾跟活性炭罐

還跟我打包票的說問題一定解決

結果車子是有變順...但是問題還是存在

後來我在去找他們

於是他們又幫我測試

後來說是阻風門的問題

也換了個阻風門

嗯～～～～回到家冷車發動果然會有高迨速了

但是當迨速轉低後車子騎出去還是NOGO（室外氣溫約20度）

雖然沒有像以前一樣嚴重

但是還是要騎個一段時間NOGO的現象才會消失

我在猜想....這次如果去修不是換化油器就是換TPS了（只是不知道TPS可不可以單換...）

想請問一下各位版上大德

這個問題有得解嘛？？

[ 本文最後由 hy19840526 於 2009-2-17 22:22 編輯 ]

先去檢驗你的排氣狀況~~有可能是你的混合比太濃
至於排氣的CO值可以去查一下(有點忘記了)
記得要驗排氣的時候車行一定要把二次進氣塞起來喔

我的三代勁戰很久之前也是待速居高不下，

以為阻風門問題，查了很久知道是CDI上的一條線故障!

不知道你CDI是換哪顆?如果你換原本的話!問題很快就會再來!!

我也是阻風門直接接鎖頭!問題就沒了!

你之前是不是有去調過待速跟混合比?如果有調過的話現在要重調一下!!

YSP的技師他在修完車都有幫我調過混和比
所以我想我的混和比因該是沒有問題
至於你說有沒有換對CDI
這我就不太清楚了.....
還是說大大你知道新的CDI的型號？

但是話說回來
我覺得CDI因該沒壞...
在發動的時候他確實是有給阻風門信號
還是各位大大有其他見解？？？？

阻風門直接接鎖是治標不治本的方法
一開電門他就通電了
是要接發電機才是
發動後才會通電才做動

要說治標不治本...

要治本的話就要整套全換掉(CDI阻風門換新勁戰?!)

我也不知道為什麼大家都要直接接鎖頭!

不過老闆有提醒我說這樣做要馬上發動!盡量不要打開開關而沒發動!

不然可能會燒掉~

原文由 Raikkonen 於 2009-2-6 17:12 發表
要說治標不治本...

要治本的話就要整套全換掉(CDI阻風門換新勁戰?!)

錯
全套換才是治標
因為 一樣會壞
就一直換一直換一直換
標準治標不治本

原文由 蚊子0.0 於 2009-2-6 19:39 發表

錯
全套換才是治標
因為 一樣會壞
就一直換一直換一直換
標準治標不治本

哈哈~
沒錯
這樣的確很標準
所以有壞的就在慷慨解囊去修車吧!

既然沒有人為我解答

我只好自問自答了

經過了這幾天反覆的去煩YSP

他們終於幫我換了一顆勁戰4代的化油器讓我交叉比對測試(我想三代的也是一樣)

結過換上去

車子有如脫胎換骨一般

好像回到新車的感覺

冷車也不在NOGO了

起步中速一氣喝成(尾速沒地方給我試)

不會像以前有軟Q的感覺

但是到底是化油器的哪個地方壞了

我也不知道

或許是TPS吧...但是TPS不可能單換

所以我也不得而知

只知道換上去就好了

明天要過去換全新的原廠化油器了

在這邊給各位有我相同狀況的苦主做個參考

我的CVK26也有這問題
一換回原廠24.5就好了
只是加速差好多
唉....最後就...算了!!!  反正也只有冷車會