G-MAX200上拔剌『高流量空濾』

請問板上有人裝過嗎?
如果要設定 要設定哪些 效果會更好 還是?
優缺點麻煩說一下 謝謝了!
下雨天吃水問題 容易改善嗎?
PS:我傳動跟管 都換過了
PS:我住台北............
[ 本文最後由 a27596347 於 2009-2-2 18:42 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoｕｕ.ｕｕ. .. [/url]

下雨天應該不會吃水啦
只要不把後土除拆掉
到目前為止 我下雨天都很正常= =+

由小老婆網管Jorsindo℅℅.℅℅. .. [/url]

設定就是高低速油嘴會稍微變更~
把原本的後面橡皮拔掉~重新裁切比原本厚,長的黑橡膠軟墊~
跟空濾的差別起步的油門開度會稍微多一點才會跟空濾的起步力道一樣(稍微)
但起步之後的油門反應都比空濾優,但通常油門開度都會過五分之二~
而且排氣管的聲浪會變比較大聲~排氣量較小吸氣聲會比較明顯~
裝直通管再加上芭樂,1000%會被警察問候~~除非你有辦法看到警察之前轉速控制在
5000rpm以下
配置妥當起步>中速或中速>尾速的時間會比空濾還短~
跟空濾最大的差別就是回油的掉轉會比較快~尤其是中高速域會更明顯,(動力的遞減)
太久沒清可能會有NO GO 跡象~等等~
最大優點不外乎外觀更利落,還有更適合加速取向的騎士~~

今天泰山阿輝裝舊版CVK30+TPS+Simota 48mm芭樂+擋水處理
塞著尾塞(CR毒蛇三合一黑鐵),扣油門還是有機會被條盃盃問候..
尾塞拔掉簡直就是.....音浪....原本配置尾塞不塞偏低沉的直通管聲音變尖,變飽...
拉轉聲音更接近 滑胎車聲浪....
[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-2-3 01:01 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..︾︾ [/url]

我住台北~也裝芭樂~
芭樂的檔水蓋也從沒裝過~
土除也拆掉~~
稍微做一下檔水處理就可啦~下雨天也沒吃水的現象發生過~~
去買一塊橡皮,把原廠的檔水橡皮拔下來後,扣點描一下,把新橡皮的扣點挖出來~
剪的時候盡量剪稍寬,稍長一點!我是大概蓋住整個啟動馬達了!
然後在容易亂翹的點,挖個洞,左右用束帶固定至定點~
這樣就很難進水了啦!除非你過一個超大的水灘不減速~
下雨天水氣本來就比較重~原廠空率也不敢保證下雨天混合氣完全沒水氣!

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裝芭樂好啊! 如果你想要會跑就裝吧! 我裝完後只能說~很衝!!

由小老婆網管Jorsindoηη.ηη. .. [/url]

埃 我裝王化 也是裝拔剌.....可是就調不順

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去測一下空燃比 看事態農還是太稀嚕 正常在15比1上下

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說的好@@ 不過 附近沒地方可以測....

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原文由 roserjesus 於 2009-2-3 00:56 發表
設定就是高低速油嘴會稍微變更~
把原本的後面橡皮拔掉~重新裁切比原本厚,長的黑橡膠軟墊~
跟空濾的差別起步的油門開度會稍微多一點才會跟空濾的起步力道一樣(稍微)
但起步之後的油門反應都比空濾優,但通常油門開度都會過五分之二~
而且排氣管的聲浪會變比較大聲~排氣量較小吸氣聲會比較明顯~
裝直通管再加上芭樂,1000%會被警察問候~~除非你有辦法看到警察之前轉速控制在
5000rpm以下
配置妥當起步>中速或中速>尾速的時間會比空濾還短~
跟空濾最大的差別就是回油的掉轉會比較快~尤其是中高速域會更明顯,(動力的遞減)
太久沒清可能會有NO GO 跡象~等等~
最大優點不外乎外觀更利落,還有更適合加速取向的騎士~~
今天泰山阿輝裝舊版CVK30+TPS+Simota 48mm芭樂+擋水處理
塞著尾塞(CR毒蛇三合一黑鐵),扣油門還是有機會被條盃盃問候..
尾塞拔掉簡直就是.....音浪....原本配置尾塞不塞偏低沉的直通管聲音變尖,變飽...
拉轉聲音更接近 滑胎車聲浪....

還是很希望有新版的CVK30+TPS
有板友願意割愛就更好了
換上芭樂的配置比較擔心的就是不太敢隨心所欲的直接衝過積水....
我個人騎車儘量低調...這樣也是可以避免條盃的問候的
只是..油號在市區走走停停部是很漂亮就是了

由小老婆網管Jorsindo：.| ..乁乁 [/url]

目前愛車是G-MAX200，空濾還是維持原廠，提升進氣最猛的方式是換拔剌沒錯，但是想考慮先從高流量濾芯換起，目前市面上除了K&S外，不知還有哪些品牌可以選擇勒？向大家請益一下！

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