老星艦重組引擎後 發動不能

十幾年老星艦的引擎終於組好了,
折騰了半天,也終於把引擎裝上車架
不過無法發動..... orz

目前檢查的項目有:
1. 曲軸能轉動,我是用14mm T板轉普利盤螺帽

   火星塞裝上後,轉到某一區域阻力很強
   火星塞如果沒裝,轉起來就不會有這種感覺
   推測是新汽缸活塞,氣密傷當好
   壓縮行程變的非常辛苦
   雖然我沒去檢查電盤是否有對到記號,
   不過普利盤轉兩圈才有一次這種感覺
   還有,會有這種感覺都是在固定的角度
   把火星塞拔掉就ok了,
   我想八九不離十

   因為曲軸能轉動,所以我比較不懷疑是引擎組裝出錯
   導致活塞,汽缸或曲軸卡死

2. 火星塞沒跳火

   發不起來是一回事,但至少要跳火吧?
   但火星塞沒跳火?怪

   檢查的細項有:
   (1) 高壓線圈阻值
       看來一切正常

   (2) 高壓線圈輸出的電壓
       這邊滿怪的,
       照GSR手冊來看,這邊在發動引擎時的瞬間電壓應該有150V
       我想星艦應該也相差不多(手上簡體版手冊沒寫這邊的數據)
       但我用三用電表,調到直流200V,卻什麼也量不到
       可是我一放開啟動鈕,就可以量到十幾伏特的電壓
       於是我現在傾向懷疑是電系問題

但有幾個地方覺得很奇怪:

1. 曲軸雖然可以正常運轉,不過阻力比之前大很多

   用T板轉都還ok啦,不過徒手想轉普利盤就會很辛苦
   不知道是不是新活賽活塞環汽缸,加上我又加大排氣量成原廠57mm
   喔,還有我將曲軸兩端,連桿大端培林,以及更換新凸輪軸內鍊
   太多新零件,彼此需要磨合的關係?

2. 裝上火星塞,會有一段區域很難轉

   其實這個問題好像還滿嚴重的,
   我只要裝上火星塞後,即便按啟動鍵發動
   在那一段都會轉不太過去
   電瓶還特地換一個新的,應該不是電不夠的問題.....

3. 車架沒有接地?

   這個問題也頗怪的,
   我原本測試點火,是把火星塞負極接車架
   不過沒有辦法正常發動,
   於是我懷疑說不定是接地線沒接好之故
   一量,電瓶正極到車架之間的電壓是0,車架果然沒接地
   但改量汽缸頭,卻又有正常12V的電壓
   我記得我以前測試有無點火時接地都是接車台啊
   怎麼這次不行了 囧rz
   所以我後來測試火星塞有無跳火都是接汽缸頭
   還是一樣沒有動靜

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上述是我目前遇到的情形跟做過的檢查,
接下來是我個人猜測目前所遇到的問題

1. 引擎問題

   我總覺得阻力大到啟動馬達會帶不太動很誇張
   其實有一點我前面沒提,
   怕是引擎組裝不良,導致阻力過大
   連帶影響電盤發電的能力
   使得瞬間電壓不夠
   不過這點我總覺得似乎是癡人說夢
   可能性應該不大吧?
   要不然會不會是
   因為組裝要塗些機油
   我機油塗太多,導致燃燒室都是機油
   又因為機油較不易壓縮,才導致這段阻力過大?
   但我也有試著沒裝火星塞發動,
   應該多少會把機油從排汽門跟火星塞孔噴掉啊?
   而且我火星塞拔出來時,看起來也頗乾淨沒油啊.....

2. 電盤跟電盤接出來的電線問題

   好,之所以懷疑這個是有原因的
   那天把引擎車台分離時,
   我其實沒注意到藏在邊邊的這三個接頭
   結果把車台用力拉開時,才發現怎麼還有電線沒分開
   才急急忙忙的拆開這三條線
   現在害怕是把這三個接頭,甚至是電盤給拉壞了......

   不過這三個接頭有七個接點
   我完全沒頭緒要怎麼接怎麼量
   等等可能再去研究手冊吧

有沒有人有方向讓我知道如何去檢查
或是有可能是什麼地方出錯造成的問題?
又或者我上述有什麼東西有說錯
麻煩指教,感激不盡!!!!!

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最後是感想
好,這次diy大整理老星艦算有些失敗的
除了發不起來外,目前汽缸頭或汽缸頭蓋還會滴油
不知道是汽缸頭蓋還是汽缸頭組裝有問題?
不過這比我原本預期的最糟情況還要好一些了 XD
(我原本預期說不定一發動就直接曲軸卡死 )

總覺得只差臨門一腳
但這一腳要怎麼補我卻一點頭緒也沒有....噗..... XD

由小老婆網管Jorsindo：.| ..回回 [/url]

你發動時!引擎有運轉嗎?
如果沒有運轉...可能你沒對正時..或沒對準!
制於火星塞不會點火!是因為引擎沒運轉所以沒發電他當然不會點火!

由小老婆網管Jorsindoーー.ーー. .. [/url]

原文由 機車人 於 2009-2-1 19:16 發表
你發動時!引擎有運轉嗎?
如果沒有運轉...可能你沒對正時..或沒對準!
制於火星塞不會點火!是因為引擎沒運轉所以沒發電他當然不會點火!

火星塞有安裝時,引擎有運轉
不過如圖我文中說的,不知是否因為壓縮太強
轉一下就會停了,重按一次啟動鈕才可以
但只要沒有火星塞 啟動馬達帶動引擎運轉都很順暢
而這時風扇是會轉動的,也就表示電盤有轉
發電機應該就會發電產生火花,使得火星塞點火才對

正時是照著熊版上的老文章去對的,我想應該沒錯
不過我倒是可以去試著檢查一下進排氣狀況
一方面檢查正時的情況,一方面確定引擎發不起來的問題跟正時無關



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另外,我剛剛有照著GSR的手冊去檢查了一下發電線圈的線路
以下心得不知道是否正確,
有錯請指正~~~

1. 發電線圈一共有兩組,一組定子線圈,一組撿拾線圈
2. 定子線圈會接出三條線成一個接頭,這三條線都是黃色的
     撿拾線圈會接出兩條線成一個接頭,一棕一白
     另外有一條黑線,不知道是幹嘛的
3. 將電表正極連接到撿拾線圈白色線,負極連接到撿拾線圈棕色線
     首先測量撿拾線圈電阻,應該要在80~250 Ohm
     然後電門轉至ON,發動引擎,應該要量到超過3.8V的電壓
4. 至於測量定子線圈的電阻,
    兩兩黃線間應該要在0.3~1.5 Ohm之間, 而黃色線至地線應該要是無限大
     至於定子線圈電壓,似乎是將引擎發動至5000rpm,電壓應超過50V
     
好,然後我剛才有去測一下撿拾線圈電壓,0V
所以應該是我那天拉扯把電盤的電線搞掛了吧
明天我會推去車行換一個試試,希望是它的問題

但我總覺得,電盤換完,車子應該還是發不起來......噗.......

那你可以先把火星塞拔除!
用電發看看..這樣就可以檢查是否有跳火!
如果有你內仁就可以不用換了!
換抓別的地方

由小老婆網管Jorsindo__.__. .. [/url]

原文由 機車人 於 2009-2-1 20:14 發表
那你可以先把火星塞拔除!
用電發看看..這樣就可以檢查是否有跳火!
如果有你內仁就可以不用換了!
換抓別的地方

機車人兄你沒仔細看我內文喔 XD
我已經有把火星塞拔除,用電發試跳火了
但還是沒有跳火
所以我才開始抓從火星塞接頭,高壓線圈,一路到發電線圈那裡出問題
高壓線圈的電壓怪怪的,看來也不足
發電線圈的撿拾線圈則是完全無電壓,
我才會想要換整組發電線圈啊..... XD
除了發電線圈外,我是覺得有些地方可能也有問題
如果換完後還是無法發動,
我可能週末又會來大拆一次吧...... orz
還是感謝你的意見啦...... ^_^

由小老婆網管Jorsindo‖‖.‖‖. .. [/url]

但只要沒有火星塞 啟動馬達帶動引擎運轉都很順暢
而這時風扇是會轉動的,也就表示電盤有轉
發電機應該就會發電產生火花,使得火星塞點火才對
你是說應該會!所以我以為你還沒試..抱歉!

由小老婆網管Jorsindo╄╄.╄╄. .. [/url]

原文由 機車人 於 2009-2-1 20:48 發表
但只要沒有火星塞 啟動馬達帶動引擎運轉都很順暢
而這時風扇是會轉動的,也就表示電盤有轉
發電機應該就會發電產生火花,使得火星塞點火才對
你是說應該會!所以我以為你還沒試..抱歉!

其實是我沒說清楚啦
我第一篇跟第二篇都說的很含糊
但其實我在測試跳火時就已經是把火星塞拔掉的狀態了 ^_^

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ｚｚ [/url]

原文由 klb0905 於 2009-2-1 17:36 發表
  (2) 高壓線圈輸出的電壓
       這邊滿怪的,
       照GSR手冊來看,這邊在發動引擎時的瞬間電壓應該有150V
       我想星艦應該也相差不多(手上簡體版手冊沒寫這邊的數據)
       但我用三用電表,調到直流200V,卻什麼也量不到
       可是我一放開啟動鈕,就可以量到十幾伏特的電壓
       於是我現在傾向懷疑是電系問題

要量脈衝電壓要用示波器,
三用電表不能看脈衝訊號.
這算是小小使用常識

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ヤヤ [/url]

現在應該是電那邊出問題
朝cdi跟矽導線那邊去查
裝上火星塞很難轉(一下鬆一下緊)...是正常的

由小老婆網管Jorsindo⊥⊥.⊥⊥. .. [/url]

剛又看了一下手冊
似乎是用萬用電表測量
不過它有多接一個"峰值電壓轉換器"
所以單用三用電表應該是量不到的
我搞笑了..... orz
今天牽去車行,
老闆說
引擎沒組裝好,卡的太緊了
壓縮變強也是有限度,不至於搞到啟動馬達轉不動
甚至連人都踩不太下去了
沒火星塞,應該手就可以輕鬆轉電盤了,可是我的車卻轉不太動
因為太緊,所以發電機沒辦法發電
火星塞也就沒跳火
老闆幫我量過發電線圈,說是好的沒壞
叫我再重組一次引擎..... =3=
後來想想好像是合理的,
高中學過冷次定律, 感應電動勢=-單位時間內的磁通量變化
如果電盤轉動速度太慢,所產生的感應電動勢就會很低
於是把車推回家後,又開始大拆
拆掉汽缸後,發現轉動曲軸還是有個角度不太順暢
可是來回多轉幾次後,很奇怪的變順了(註)
然後把汽缸,汽缸頭,凸輪軸再組回去,
怪怪的,又不太順了
結果一看,怎麼凸輪軸齒盤的六角螺絲頭好像跟汽缸頭有接觸到?
轉了一下,只要轉到六角螺絲頭就會卡卡的,
這樣好像不太對.....?
結果把搖臂一拆......我傻了.....
星艦汽缸頭上有兩個可以裝半月鍵的溝槽.
但只有一個是正確的
我不知道那來的天才,把半月鍵裝錯槽了
本來半月鍵的功能是卡住凸輪軸的位置不讓它跑掉
結果我把半月鍵拿來卡住凸輪軸的位置,不讓它在對的地方..... orz|||

後來把這邊組裝正確後
腳踏還是很難踩,不過有改善很多
但啟動馬達已經可以正常帶動引擎了
所以我只要明天把新墊片買好
重新組裝引擎
說不定車子就好了.....?
等這幾天有空把車組好再上來跟各位報告結果啦
感謝~~~~
註:
我現在懷疑這點跟兩個東西有關
1. 我拆了開閉盤跟離合器,但普利盤跟皮帶沒拆
     說不定一開始轉動時有卡到
2. 我沒有拉住內鍊,導致內鍊後來掉進下面
     說不定有因此影響到
     還好我機油漏光了,很容易找到內鍊
    拿隻長一點的尖嘴鉗就夾出來了
    而且很幸運的內鍊還掛在原本的齒輪上
[ 本文最後由 klb0905 於 2009-2-3 01:06 編輯 ]

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