我從東吳機研有找到一些文章．．．
給你看一下．．．因為本身自己要改魚眼．．所以有查一下照射距離
這是Jonda大大在東吳機研提到的文章．．．在此轉貼給你參考一下吧
有一些車友將 "車燈的焦距" 跟 "照射距離" ,不小心就混為一談,
雖說兩者實際意義差別不大, 但認真說起來, 是有差別的,
所謂燈的焦距，顧名思義也就是光線最集中、最亮的一個區塊，
焦距，要看燈具反射曲面的與光源兩者間的設計，決定燈泡通電發光之後
光線要反射至何處。
至於照射距離，則是以整個燈具反射光線照明在地上的發光區塊之最上緣為準，
至於這個最上緣的地方，是否就是光線最聚焦的地方所在，就要看
燈具設計師的用心程度跟功力來決定。
設計良好的燈具，其光線具焦點大多會落於反射區塊靠近上緣的地方
個人研究以後的看法主要有二：
1.)光線照得愈遠，物體受到照明反射光線回到人眼的強度愈弱，
因此將光線集中的焦點放在最上緣，將有助於人們辨識路面
狀況之好壞，避免因視線不良而反應不及導致發生意外，
也不必動輒切換遠光來判斷前方路況而又侵害到對向用路人。
2.)反/投射光型，如第一點所述，燈光照得愈遠愈薄弱，
若反射光聚焦於最上緣，不但利於照明路況，也有助於整個光型之完整
同時也便於調整高度不至於過高或太近，不會變成稍微調高
整個光型就變成Ｕ字狀...最中央需要光線的部份反而薄弱不足
----
至於照射距離之探討，茲連文帶圖舉例如下：
一般而言,近燈距離調整在車前起算8公尺～12公尺,最遠不要超過16公尺
近燈標準： 8M～12M (最遠16M，再高就會照射到對向用路人)
遠燈標準：16M～40M (原則是以水平投射)
換句話說,如果你常常有夜間騎快車的習慣,最遠調整不要超過16公尺左右
(大約15步的距離)
圖例參考：
0.)說明：魚眼照明切線建議以左側為參考基準較佳，與驗光機設定不同
機車改裝之後在驗光機上面往往要設定得跟實際用路不同
之前碰過很多車友明明調整好照明距離, 但是去驗車卻非得
調成跟天燈一樣才能過關...所以, 以下的照明距離數值
乃以 "實際用路為準" , 不與驗光機同！
http://photo.pchome.com.tw/jonda/119095254765/
1.)國產H1魚眼投射燈： 照射距離約10M (一般設定)
http://photo.pchome.com.tw/jonda/119095254452/
2.)Mitsubishi Savrin魚眼投射燈： 照射距離約16M (近燈最遠設定)
http://photo.pchome.com.tw/jonda/119095254695/
3.)BMW-735i魚眼投射燈 (同W211魚眼) 照射距離約12M (一般設定)
http://photo.pchome.com.tw/jonda/119095254815/
4.)BMW-735i魚眼-遠光狀態： 照射距離約25M 以上
http://photo.pchome.com.tw/jonda/119095254968/
5.)遠/近 光型比較示意圖：
http://photo.pchome.com.tw/jonda/119095255127/
一般來說，在車速快的時候，視覺距離會因為速度增加的關係而縮短，
因此，一般近燈調整大多設定在12M左右。每一廠牌的車子預設值都不同，
但都不會差太多，也因為車速增加會造成視覺距離縮短的關係，
為了提升用路的安全性，所以近光燈最遠調整建議不要超過16公尺。
這樣的距離(一般12M，時常夜間高速則調整為16M)
已可以大為提升高速行進時對於路面狀況的可辨識性，
又不至於將燈光照射到對向的用路人眼中。
但相對的，調整到16公尺的照明距離，會因為範圍變遠變深而導致光線薄弱，
如果客觀條件允許的話(發電系統正常、電瓶電量飽滿、燈具透明度、反射性能佳)
建議可將燈泡換裝高瓦數燈炮(反射式燈具)，並且連同線組也一同更換加強，
這樣一來就可以收到光線充足而不至於因調高變暗可能造成潛藏的危險
(比方路況不佳而來不及注意造成意外等)
－－－
若是HID頭燈，務請特別注意到最遠距離的調校。
---
1.)以上圖片皆Jonda所有, 沒有侵權問題^^
2.)調整距離參考值係參考書籍之後,外加自己實際出外景的心得而來。
3.)個人採取比較客觀保守一點的數據, 若與您的標準相迴異,
請以您自己的標準為準, 本人沒有任何挑釁意味。
4.)本文僅提供不知到底該怎麼調整的車友一個參考數據。 |
10
12611
