address.GSR離合器組重量評比(含改裝品)

不太可能會這麼嚴重喔!!

以理論來說 換大組就算是仕輪碗公+某某輕亮離合器
重量還是會比小組重!!  也就是慣性會比較好!!

以尾速來講是有幫助的!!

因該是其他環節有出問題喔!!
您方便PO出您的傳動配置嗎??

GY6車系碗公離合器也都是這個大小!!
所以過大過重這點不必多心!!

不知大大您的珠珠是否還是原廠的呢
是的話可以建議換成全16g的多邊珠唷
因為小弟目前傳動設定就是GSR原廠離合器大組+全16g多邊珠
提供參考囉

其實離合器碗公加重之後
起步會比較弱,這時候利用降普利珠重量
使起步轉速可以拉高一些,這樣起步會恢復一點原來的加速
珠重降不要太多還能維持尾速
卡速....我覺得是普利盤問題比較大

換大組離合器 + 碗公
普利珠應該要調整一下

五期原廠改為大組後
不是都把普利珠設定為14g (原本17g)

其實我也是覺得卡速得最大原因在某神奇壓版XD

新的碗公跟離合器是需要時間磨合的，大概2~3桶油過後，加速力道就會比較飽了~

我只有換碗公和離合器其餘都原廠。
其實心裡有預期起步會稍稍退步中速會強一點,只是未想到會像部分gsr卡一樣卡80...
仕輪碗公的確對改善起步抖動很有效,降珠重似乎也是回復起步加速最簡單的方法,壓板就比較沒心得了...
似乎蛋老大維持"小組"的方向比較適合我吧!強化0~100km就好~

珠子不能不調整...
5期原廠AV(大組)珠子為14克... 參考看看

換回小組也是個辦法!!
說實在的 大組會卡速這我也在S板上提出來過!!
於是以大組路線來講 我才會狂推輕超多而且又有平衡也超抓得仕輪碗公

原廠盤、三顆十二克、原廠大組離合器、原廠大、小彈簧、仕輪碗公這樣的話……車飛！油飛！錢也飛！！！但，騎起來很爽就是了

我家的情形跟大家都不一樣= =

好怪~~

先說一下我換大組離合器後配原廠珠~

騎回家時0~100真的很猛 lag是什麼不知道~

完全不像珠子有被吃的感覺~但是好景不常~

之後就開始打滑了~後來才發現是車行油用太多了導致甩出來油打滑~

後來就再去換了15克的koso珠~一開始換的時候轉速衝好高~

架車輪子一直轉~

騎的感覺是起步比小組慢很多~中尾速就飽飽的就順順上到九十多~尾速要拉破一百也是有難度~

比較不爽的事在六七十那邊再加速超車時會慢很多~油門摧了但是轉速好像還沒上來~~

對了~我體重95不知道是不是造成尾速很差的因素~