[安全建議]板友愛車的大燈照射距離如何設定呢?

小弟晚上在路上騎車或是開車上高速公路的時候，

常常都會看到一些車主的車燈照射距離只在車身前面一點點。

照射距離整體搞不好才只有一個車身!

小弟想問一下~

當你的大燈照射距離裡面出現異狀，

真的有辦法來的及反應嗎?

時速100公里，一秒走27.7公尺左右

時速60公里，一秒走16.6公尺左右

當然每個人的反應時間都不一樣~

也不一定每個路段都有路燈~

會發這篇文章是因為常常在高速公路沒路燈路段看到一堆車子照射的範圍還不到一台車身~

可能因為覺得高速公路的突發事故比一般道路少吧!!

會比較安心~

但是如果在一般道路在沒有路燈的情況之下，一個坑洞一隻狗都可能造成嚴重的傷害，

在此提醒一下板上車友要注意一下您愛車的大燈狀態囉~

順便祝新年快樂   

汽車的車燈我不會調...

不過機車的話，我都是直接調到最低  (附圖...G4、G5都直接調最低、立中柱的照射距離)
我覺得很夠用啊....離你近的東西不是要看的更清楚嗎?(不然照很遠...車頭前突然衝出一隻狗?)

騎機車或許對別人燈太高的燈影響不大 (可以把鏡子轉一下...)
但開車可不一樣，後面的機車燈照太高可是會直接照在你的眼睛....

加上台灣的路本身就不太平....載人時燈會比單人騎乘時略高等因素，所以我都是直接調最低
(山路必要時暫時切遠燈...但會車記得切回近燈喔)
將心比心....所以我選擇調最低，這樣載人時燈略高也不至於影響開車的人

原文由 2pmoriya 於 2009-1-22 14:42 發表
汽車的車燈我不會調...

不過機車的話，我都是直接調到最低  (附圖...G4、G5都直接調最低、立中柱的照射距離)
我覺得很夠用啊....離你近的東西不是要看的更清楚嗎?(不然照很遠...車頭前突然衝出一隻狗?)

騎機車或許對別人燈太高的燈影響不大 (可以把鏡子轉一下...)
但開車可不一樣，後面的機車燈照太高可是會直接照在你的眼睛....

加上台灣的路本身就不太平....載人時燈會比單人騎乘時略高等因素，所以我都是直接調最低
(山路必要時暫時切遠燈...但會車記得切回近燈喔)
將心比心....所以我選擇調最低，這樣載人時燈略高也不至於影響開車的人

我知道您的意思 ~

我的意思是說~有些人的照射範圍連您圖片照射距離的一半都不到...

在高速公路上面很常見...

這位大大真是一位善解人意的人...

如果那些打鳥HID 跟 開遠光燈的白目也能這樣想就好了....

呵呵...

By the way ...

新勁戰調到最低的話就糟糕了...

整個照射範圍大概只有往前一個車身吧 = =

呵呵~

G3 G4我也是調最近~

GTR 我就不敢了 @@

[ 本文最後由 k0916701108 於 2009-1-22 17:00 編輯 ]

時速100Km/hr就算你的大燈可以投射到27公尺外...你看見也不見得閃的掉..當然...你也停不住..1秒要從看見(不判斷是啥)、閃躲+減速到安全位置(前提是那個不明物體不能跟你同向運動..)有困難..

另外，夜間通常會有"路燈"...如果你在沒有路燈的道路上以時速100Km行駛...那我也只能說心臟真的是非常大..

當然，高速公路不能算進去，因為地上有貓眼石指引路線，就算看見有小狗小貓的...通常也是意思閃一下..閃過就過，沒過就...

大大你G4跟G5不同亮度是因為用不同燈泡嗎?

很想提升G5大燈亮度又沒錢改魚眼只好放棄HID

高瓦又會融燈罩..

原文由 k0916701108 於 2009-1-22 16:56 發表
我知道您的意思 ~
我的意思是說~有些人的照射範圍連您圖片照射距離的一半都不到...
在高速公路上面很常見...
這位大大真是一位善解人意的人...
如果那些打鳥HID 跟 開遠光燈的白目也能這樣想就好了....

呵呵...
By the way ...
新勁戰調到最低的話就糟糕了...
整個照射範圍大概只有往前一個車身吧 = =
呵呵~
G3 G4我也是調最近~
GTR 我就不敢了 @@

汽車的話...會不會是跟我一樣不會調 ...(不過我爸是都很準時回去保養廠拉...燈沒感覺高度不妥)
我比較懷疑的是，常看到有些汽車會有兩邊的燈不一樣高的情況，一邊打鳥 ...
是著猴嗎XD..應該不是故意調這樣的吧?

原文由 eric90480 於 2009-1-22 18:43 發表
大大你G4跟G5不同亮度是因為用不同燈泡嗎?

很想提升G5大燈亮度又沒錢改魚眼只好放棄HID

高瓦又會融燈罩..

圖中G4是改G5反射面(參考版上有版友發文喔)
圖中的G4、G5亮度不同是因為發電，燈泡我是兩台都用Philips 55/60W (原廠)

但因G5本身是三相發電、直流點燈，所以停在原地怠速或不發動點燈時，燈的亮度都是推滿的
而上面的G4化油版是單相半波、交流點燈，所以停在原地怠速時，燈的亮度推不滿(所以看起來較暗)
催油門的情況下G4的亮度就會推滿燈的亮度了(跟G5一樣亮)

版上也很多人的G4去改了三相發電，但我是只改雙整流而已(版上有文章)
對我來說.....我反而不想改三相....因為單相半波或雙整流仍然維持交流點燈，所以停紅燈時較暗
但也因此......停紅燈時燈泡沒有推滿，反而溫度較低
所以理論上圖裡的G4可以上較高瓦而不用擔心溶反射面

可以請問那張圖片裡的G4改G5反射面，是原廠電系還是有改雙整流呢?

目前我是想改G5反射面但是想用原廠的電系+55W，然後全車LED

這樣亮度吹油門時，會跟G5一樣嗎??(原廠G4的電系+全車LED喔)

原文由 nbvcxsw 於 2009-1-22 22:57 發表
可以請問那張圖片裡的G4改G5反射面，是原廠電系還是有改雙整流呢?

目前我是想改G5反射面但是想用原廠的電系+55W，然後全車LED

這樣亮度吹油門時，會跟G5一樣嗎??(原廠G4的電系+全車LED喔)

亮度還是有差，原廠電系的大燈供電量不足55W，建議還是弄一組三相吧

原文由 nbvcxsw 於 2009-1-22 22:57 發表
可以請問那張圖片裡的G4改G5反射面，是原廠電系還是有改雙整流呢?
目前我是想改G5反射面但是想用原廠的電系+55W，然後全車LED
這樣亮度吹油門時，會跟G5一樣嗎??(原廠G4的電系+全車LED喔)

上圖的G4是小弟的車，是改雙整流，尾燈改SYM GT125 LED尾燈，所以夠推55/60W大燈
原廠無改的話推不滿喔

不過也是有版友的G4全車LED化後推55/60W G5大燈的  (不曉得有沒有推滿拉....)
下面這篇裡的#21樓 smapwink 版友就是全車LED化(包含儀表)然後原廠電系推G5大燈55/60w
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=47497&extra=&page=1

而改三相版上的文章很多可以參考喔 (尤其是G4改三相的.....算是G4必改項目了XD)
三相是完成度較高...以後要改一堆東西較沒有顧慮
雙整流比較土砲....壞掉車行應該看不太懂.....

↓下面這位版友就有發過自己改三相的文章跟G4大燈改G5反射面的文章喔
   可以多找這位版友的文來看 (不會改的話...三相北部大家一致推新X興 (爬文搜一下就有了)

原文由 jockeyG5 於 2009-1-22 23:48 發表
亮度還是有差，原廠電系的大燈供電量不足55W，建議還是弄一組三相吧

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補2張圖:)

[ 本文最後由 2pmoriya 於 2009-1-23 01:36 編輯 ]

照太近會容易看不到東西...若都慢慢騎就沒差了

遠一點不用怕看不到近的東西...因為光型大概是從離車頭一公尺多延伸出去

而且行進中看到遠一點的也是等下會走到的路　我騎郊區居多，所以這樣調整

你應該是市區居多所以調近，有路燈較無關係，而且更不容易影響別人也比較聚光