[安全建議]板友愛車的大燈照射距離如何設定呢?

請教您一個問題

G4上G5的大燈，您之前遇到的問題裡，H4燈座會卡到儀錶

那最後怎麼解決呢??

原文由 nbvcxsw 於 2009-1-23 14:06 發表
請教您一個問題

G4上G5的大燈，您之前遇到的問題裡，H4燈座會卡到儀錶

那最後怎麼解決呢??

不曉得你是指哪個階段的卡表問題 (以下指的都是三環表G4)
因為我一開始是直接改上G5大燈總成，當時卡儀表的問題算很容易解決
(因為你改G5大燈組去合G4車手蓋一定會將G5大燈往外推...)
當時用的是一般後方出線的陶瓷H4接頭，所以後方是直接頂儀表背後
是頂的緊緊的沒錯，但是是可以正常使用的(只是我心裡覺得接頭熱熱的頂在儀表後面感覺不好)
這樣直上G5大燈的情況我用了一陣子，後來覺得G5大燈的型還是不太搭G4 (G4比較圓一點)
(不過我當時只是修好車手蓋，尚未補土)
當時是參考下面這篇文章做的↓
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=47497&extra=&page=1 (感謝北國極光及smapwink )

後來又看到版上有版友將G5的反射面塞到G4燈殼內，外觀可以維持G4的樣子
於是又動手改了，我也將G5反射面塞到G4燈殼內
這時期又發生了卡表的問題...於是我改去尋找側面出線旗型端子的耐熱H4接頭
但仍然不能完全解決 (直上G5大燈是往外推，但改G5反射面是往內縮...所以空間更緊迫)
後來儀表有一部份的塑膠件被我切除了才順利改上
這一時期是參考下面這篇文章↓
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2111707   (感謝jockeyG5)


上面那些照片其實是我在試裝上車時照的
(因為我要廢高低可調，所以先我比對原廠G5調至最低的角度後固定)
整個燈組其實我還未完成，後面還沒封，所以暫時沒有文章發表分享...
要弄好還要一陣子.....因為我是個龜毛的人

對了，以上這些都是指三環表的G4，若是你是特式液晶表則上面兩個問題都不會遇到........
因為我後來發現一般化油三環表 比 特式液晶表 後面厚大約1.5公分(噴射液晶表未知)

若是你打算直上G5大燈總成的話，一般後方出線的陶瓷H4接頭是可以的 (不過後面會頂的緊緊的)
或是買側面出線旗型端子的耐熱接頭，就會跟儀表有一些距離，不會直接頂到
(所以直上G5大燈總成的話，用後方出線的陶瓷H4接頭或側面出線旗型端子的耐熱接頭都是可以的)

若是你是打算改G5反射面(將G5反射面塞到G4燈殼裡)的話，那就得用側面出線旗型端子的耐熱接頭
且儀表版背後要修一點點

當然若你是 特式液晶表 ......用哪種接頭都可以......

以我買的2種H4燈座來說，後方出線的陶瓷H4接頭可以耐熱400度
                                        而側面出線旗型端子的耐熱接頭可以耐熱250度(仍是塑料材質)

或者你要買G5、GP原廠的H4接頭線組來用也是可以的...不過料錢比上面2種接頭貴...又不耐熱
(原廠H4接頭也是做側面出線，但僅能保證原廠瓦數使用沒問題.....上高瓦能耐幾度就不曉得了)

附上2種接頭的圖

(離題離很大....對樓主真是抱歉 ......請版友有問題到相關討論串裡問吧....)

我當初 EXSIOR 換晶鑽頭燈時就是自己裝自己調,
先調上下:
拿塊紙板(或用自己的腿)往車燈前一站,記下燈光上緣位置 A
(以水平切線為準,上揚 15 度的切線不算)
再走到車前約 2M 左右的位置,記下燈光上緣位置 B ,
基本上以一般轎車來說,A=B 就能確保車燈不會打鳥
(因為大燈位置低,休旅車/吉普車/卡車等大燈較高的車不適用此法),
且有最遠的照射距離(因為是水平照射)

若覺得近一點的位置沒照到,再將燈往下調一點,兼顧遠&近,
兩邊都調一樣的高度就 OK 了

再來調左右:
右燈往右調,左燈往左調,以中間交錯位置不要太近
(照射寬度會不足),也不要太遠(照射寬度較好,但車的正前方
會有黑暗死角),自己拿捏囉

其實我調出來的結果,近距離的左右寬度有點嫌太小,
怕走山路時反而看不清近距離坑洞溝渠,
幸好我有裝霧燈(左右黃光 55W 各一顆,在前保險桿下方),
將它們調較側邊一點來補近距離寬度不足的問題,
需要時就加開霧燈輔助   

P.S.我的晶鑽頭燈是換 100/90W H4 燈泡,加裝光神萊特
　　強光線組,晚上上高速公路照明效果很好,前方沒車時
　　切遠燈一整個感動啊...

在夜間高速公路我會儘量把注意力放在前方第三~五輛的車尾燈, 眼睛餘光則放在正前方車輛
還有注意左' 右' 後方車輛的大燈位置.

在夜間的高速公路行進時, 大燈最大的功用應該是標定自己的位置給前方車輛看
再來才是照射前方的路面.