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ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:01 編輯
原文由 Tsoda 於 2009-1-20 05:01 發表
起比市面上的改裝碗公都還要貴個200~300
也許是它是仕輪 也許是它有電腦校正~
不過我覺得非常值得敗下去的~~
(不過我的對照組只有和原廠喔!! 其他改裝碗公我沒用過!!)
反到是KOSO牌的...  
連孔都做不準想裝都裝不下 結果被我拿去退貨0..0
(但也許我買的到的那個是萬中選一的瑕疵品)

你買到的不是瑕疵品......
我的ADDRESS也裝不下耶!!!!!!

由小老婆網管Jorsindoяя.яя. .. [/url]

回覆 #7 Tsoda 的文章

世倫碗公~~~~是不是有用電腦效正答案是有~~~因代工是我同學~~~之前去他家他拿勁戰的碗公跟跌盤給我~碗公有壓制處理後~動平衡~噴砂~包裝在出貨~~簡述的過程是一部分
至於好不好用~~進戰用的是鑄造~~~我所有的Y牌車子都是鑄造碗公~~~AV找不到合適的~~暈~~~不是打廣告~~~~請各位大大參考~~~~ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!2796
RPM前剎~B對4+進口油管+SV-MAX200MM~HID3000K~MSP掛瓶後避震+前後極光12爪(前後39)~日本吉村鈦管
Av"女傭"B鍛照直推16*18~正B對4~RRGS-200MM跌盤~rpm12吋框~前後IRC-MB68 日本"彈"管~MSP雙向牽瓶
13#
Tsoda 2009-1-20 15:09 只看這個作者
回覆 #12 wind00299 的文章

大大你發到兩次囉XD
是喔....  該不會全都是瑕疵品吧XD
不過還好KOSO不能裝 不然也等不到仕輪的XD

回覆 #8 h5588h 的文章

後普利配法...  後普利不就碗公 離合器 大彈簧 開閉盤嗎?
AV開閉盤同GSR   離合器原廠
碗公我是用仕輪囉  大彈簧則是S-1   


回覆 #10 vlex1177 的文章

我是覺得主要卡在大家太在意尾速  
(這樣似乎有點違背買2V車的本意)

本人14多邊 根 12圓珠   都是搭配S-1大彈簧
老實說  尾數只少5公里 而且14克多邊珠還會卡80變成兩段加速

而換上仕輪碗公後 我發現能有把珠子配更輕的本錢!!
本來我配12克圓珠是有點過空(雖然是很衝沒錯)
但同樣12克換了仕輪碗公接合起步一氣呵成 而且中速域更有力了!!

此外~  沒錯!!  y牌都是緞造碗公 接合會康康聲 XD
其實能選的話  我也比較想裝鍛造的!!
鍛造在耐用度和抓力上 呈現不錯的CP值
(算是改變材質 不改變內部紋路的做法)

-----------------------------------------------------------------------------------------

在此分享傳動配法  其實正常來說  
原廠車配起中   基本上是往  輕珠 軟彈簧 為主
改缸車則是比較適合  重珠  硬彈簧
(小弟上一台新勁戰改58半)

然後以S牌的改裝品而言

S牌的大彈簧其實不會過軟!!
還很Q哩!!(跟Y牌原廠大彈簧比)

而S-1的20%又過硬 配輕珠會過空或著是感到耗油
可是為了搭配S-1大彈簧又不過空 而配重珠又沒感覺

SO...    分享一下我傳動的配法

14多邊+S-1大彈簧(是我最早的配置 )
感覺其實沒啥感覺  尾速雖是最高但是會卡80

12克圓珠+S-1大彈簧
起步整個很衝  好像變成一個小台客XD
尾速則是 掉5  但不會卡80

12克圓珠+原廠大彈簧
起步不會很衝 但是非常有扎實的力道
尾速跟14多邊+S-1差不多  但是不會卡80

12克圓珠+S-1大彈簧+仕輪碗公
改善12克+S-1的過衝 反而像12克+原廠一樣的紮實
但是力道更飽!!

(在此感謝車行的Snap-on電動板手能借我用 他們自己在用氣動板手0..0)

[ 本文最後由 Tsoda 於 2009-1-20 15:14 編輯 ]
原文由 vlex1177 於 2009-1-20 12:35 發表
建議不要~~~~~~~版大提到重點~AV本身就是底轉高扭~~就是全13很空~~全14還好~~全15有點托~~~由於配法~~ 我會建議13*3 15*3~~雖換算下來同全14G
感覺會比全14好很多~~反應跟尾速有不錯的兼顧~~這是我配K盤跟D盤的感覺~~~不需太高轉就可兼顧到~~且還要看盤面角度~~~效果會不同~~大彈簧+硬可往上調3-6G~


這是原廠管得配法吧?有沒有吉村管得配法勒
最近配的都很吃油又沒效果ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!4920
感謝你
15#
h5588h 2009-1-20 18:36 只看這個作者
目前我還是使用原廠管,現在配全15圓珠就感覺加速有點空,但是起步很快就會接合出去 = =
所以若起步大力灌點油門,就會先掉轉再拉高轉,不喜歡這樣 ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!2918  

而vlex1177提到 : 配全13很空~~全14還好~~全15有點托~~~由於配法~~ 我會建議13*3 15*3~~雖換算下來同全14G,我是蠻怕三重三輕的配法會影響到區軸,因為my address之前有區軸歪掉送回原廠的經驗,若是有後普利設定跟我用一樣的版友做這樣搭配的話,我可以考慮試試看,感謝 !!  ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!2803
16#
Tsoda 2009-1-20 18:45 只看這個作者

回覆 #16 h5588h 的文章

會不會是大小彈簧衰退了??

此外  大大你可以參考5期AV
5期AV配14克和GSR離合器

所以配GSR離合器 14克是很標準的

所以想要起中 就配13 或 13X3 14X3
17#
h5588h 2009-1-21 09:05 只看這個作者
嗯...五期AV就是用大組離合器搭配全14克,不過不知道為什麼,用在我的車上,轉速感覺挺高的,是否因為五期的壓縮比較低的關係,這組GSR離合器用於我車上大概近2000Km而已,應該大小彈簧還沒衰退,且現在天冷 ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!5772
不過剛開始,就是依照五期AV的配法,全14克,原廠普利盤+壓版,感覺就是有轉速沒速度 = =  (之前已配過S1盤+S1壓版,更空轉ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!8183 )  所以感覺噴射車有限轉不怎麼好搞 ADDRESS上GSR用仕輪壓花碗公!!7393     莫非.....五期AV的普利盤與壓版跟四期不同 ??

[ 本文最後由 h5588h 於 2009-1-21 09:06 編輯 ]
18#
蛙蛙 2009-1-21 17:04 只看這個作者
想配起中..就一定會掉尾速
想配尾速   就一定會掉起中
這是正常的0.0..
唯一最好方法就是....爆改吧
錢丟下去就威摟
19#
a13a5 2009-1-21 21:57 只看這個作者
雕紋壓花的意思是說還是會像噴砂一樣被磨光嗎
20#
speed 2009-1-21 22:29 只看這個作者
我目前也是用仕輪碗公
但我是用鑄鋼六爪 (黑色)
感覺比之前的先鋒劃線更好用
但也比較貴一點啦....