請問新勁戰輪胎尺寸怎樣才能得到最大傾角(已爬文)

我非常認同11樓大大的話

傾角用得多不見得就比較快過彎

如果有人能用比你少的傾角而比你快過這個彎

那就表示

你還是想辦法得到最佳的過彎方式吧

2000km才換一次這很正常
我都2500km換一次
都很正常 我猜一定又有人要說 時間久了就知道
我的車里程數6萬了...不知道夠不夠久呢?
前輪601 屏東戰備 趴車 120km

用最小的傾角取得最快的過灣秒速 才是王道

想玩車就要練車練技巧。

以勁戰來說，燒錢一點前後BT601夠你用最大傾角跟抓地力。
前100/90-12
後120/80-12

還有，山道非賽道。
山道上最好是有所保留，因為變數太多了。
光是路況差異，做極限不管是傾角還是速度，一個閃失就出去了。

想玩車，想熱血，還是請到賽道上去。

原廠的技師說兩千公里換一次機油也沒什麼錯

當初引擎設計就是兩千公里換一次

手冊上也是這樣寫的

車子騎起來不順或是震動變大不代表保護性消失

2000公里換一次機油@@....會燒引擎

回想起來對車不太懂得我(新手)  騎中古馬車
不懂得要定期換機油

於是我傻傻順順騎  騎到3500公里沒換  雖然騎一騎感覺沒差異
但是後來車行老闆說我3500公里沒換也太誇張了吧.....馬車已經傷車了!!

3500公理沒換的後果....速度下降(原本可跑116  之後連110都不到)
加速時突然失速(高速時感覺一下子空了速度  沒有跑上來)
一堆問題多多....還好那位老闆認為我是不太懂車  又是第一次到那店家(朋友介紹)
就幫我打了不少折....700元就ok!!

總之常常太久換會傷引擎...技師感覺想給對不懂車的人當肥羊
等到引擎掛掉後在癆一筆錢.......(有點懷疑)

至於輪胎

個人覺得...輪胎配法式前窄後寬(前100後120或130等等..)
在過彎方面會比較穩!!轉彎會比較順暢~(這是靠後面較寬輪胎負責抓住地面  避免甩尾
當然....事前是輪胎要用比較好點)

但若通勤或是非熱血騎乘或賽道  後輪就不用太好...前輪比較重要!!

胎高  增加頃角(胎比例越大  頃角越大~以13吋的G MAX為例...)

但是...我覺得頃角越高不代表過彎很會跑...而是看個人技術!!
因為有頃角卻沒技術  壓太低會發覺拉不回來(看過雜誌G MAX最多頃角為30度左右  在低就準備摔吧 )

就向樓上所說的  要練轉彎就要看技術!!

這是我所觀察研究輪胎的意見和心得~有錯請指正!!:)

原廠的手冊的的確確是寫2000換一次...
所以這點就不用再爭了...
他既然敢這樣寫...
那就可以這樣換...
因為掛了就直接找水果日報說原廠誤導車主就好啦~~~

最大傾角
應該是前100/90-12後輪120/80-12

外加避震器稍微加長

前叉墊高(特殊內管)

改裝引擎弔架
諸如此類的

胎高的算法
前輪
100(胎寬)/90(寬扁比)-12(胎框)
也就是100*0.9=90(MM)

後輪
120(胎寬)/80(寬扁比)-12(胎框)
也就是120*0.8=96(MM)
130/70-12(胎高也只有91MM)
140/70-12(胎高98MM)<--重拖

MBR750+1

個人認為   是個好物


個人認為   黏  穩  大

前後BT601
中柱拆掉
夠讓你一般路壓到不敢再下去