G-MAX上MORIWAKI彩虹鈦管+MSP全可調前叉

原文由 a58902053 於 2009-1-21 19:39 發表
我也很好奇曲線瓶跟另一個有什麼差別...
因為我的前叉氣瓶是沒曲線的
大大的前後懸吊跟我一樣
不知道跑場地跟市區的調整分別是?

跑場地將伸側阻尼調硬，讓前輪可以貼地，因為伸側阻尼調越硬回彈越慢；彈環預載調硬，讓作動行程變短，避免多餘的晃動不安定感～～氣瓶壓側調硬，讓作動可以更直接＜－－－這部份最後調整，慢慢調

跑市區伸側阻尼調軟，以對應市區路況的多變，因為調太貼連續坑洞回彈慢容易觸底，彈環預載調適中，可以克服多樣式的道路路況，氣瓶壓側調軟，Ｑ感會比較佳比較舒適。

氣瓶沒有區別，應該也沒所謂的一代瓶ｏｒ二代瓶，ＭＳＰ最新的雙迴路獨立閥門ＤＤＳ避震，配的也是曲線瓶！所以存粹是依喜好設定，看客倌喜歡哪種造型。

由小老婆網管JorsindoTT.TT. .. [/url]

後面是後面
後面從以前到現在都是曲線
前面有分3種
一代..是曲線瓶
二代..是直的瓶子
三代（應該只有競賽車輛有  一般很少見  其實這樣很蠻醜的..）
..是曲線  不過！長度是正常的2倍長左右
有興趣的話都有圖..
"最新"的話..（我也忘了問多新叫最新）
內部迴路有改變..
其他..就這樣吧
還有大大你的後避震..
呃..怎麼也是舊版的咧？
用一字起子調整很累吧..

阿KIN大大的車越來越帥了!

改天有控去阿KIN大大店裡看看實車!

真的越改越大!

這隻彩虹鈦管質感真是沒話說!
如果裝在一般車色的車上可能會太花俏
但是裝在這樣配色的車上非常搭!

上禮拜二怎麼沒帶這台下去K1阿?
哈哈!!!!!!!!

因為周四就帶去跑了

當周跑兩次^^

越來越追不到了= =

光那組前差...就不是一般人

敗的下去的ˊ ˋ

只能說阿kin燒下去的錢都可以再買壹台G咩了....
簡直是男人的偶像阿~~

如果你確切知到他改了哪些東西= =

你就會知道他車上改的東西可以買不只2~3輛G max了

小弟比較想知道您那顆B牌卡鉗的價格?

還有名稱?那應該不是一般對四吧?