五期噴射 外接供油電腦

MALOSSI 供油電腦

這種東西原廠車裝了有什麼差別?



順帶一提 ， 原廠節流閥尺寸24mm

為什麼改到 180cc會不夠用呢?

空氣流量算起來真的不夠嗎?


有沒有人節流閥自己拿去加大自己換閥片的

可以分享一下嗎...

[ 本文最後由 sky020466007 於 2009-1-15 01:01 編輯 ]

更正確的供油
原廠電腦的配置
在你改裝之後會有不夠力的處境

其實大CC數換空率高流量空濾就已經會有差別了,
再加上電腦  會讓公油更正確.

簡單來說 就是 讓你高轉的時候 會更有飽足感 加速更結實
但還是要取決於你的傳動 排氣之類的~

這組在下覺得不實用
畢竟歐洲與台灣的氣候不同
還寧願用本地可程式化且破限轉的電腦較佳

原廠電腦可以對應到63缸的話其實可以不用再接供油電腦了吧

除了改裝電腦之外 也可以從汽油幫浦+節流閥下手囉

如果真的要改外掛電腦 還是找專業的技師 跑空燃機

來調教供油量 會比較精準

powercommander不錯用~
小弟車上就是放那組

也可程式化~

原文由 marks 於 2009-1-21 02:19 發表
powercommander不錯用~
小弟車上就是放那組

也可程式化~

真的嗎？那可以請大大稍微介紹一下這組powercommander的產品嗎？有品牌跟行號嗎？謝謝囉，因為最近想購入噴射新勁戰，所以想多瞭解一下關於改裝電腦的相關資訊，謝謝。:)

Powercommand PCIII USB
透過USB調整電腦~
調教最好上馬力機

最主要的用意 就是讓你在高速時讓你的油噴得更正確~
但小弟沒改管,所以速度被鎖住~

有站大羊俱樂部的站長"86"先生 他有把他的改裝分享出來
可以去看看喔~

轉載部分內容[轉載於大羊俱樂部"噴射勁戰改缸報告,作者86]
文中改裝資料:
===========以上省略==========
改裝項目
T-max66mm活塞
先鋒360條曲軸
改裝普利盤配11克珠子
尾齒加大三齒
加大噴油嘴
加大34mm節氣閥
動力司令Powercommander供油電腦
市售CR對應排氣管
訂做 K1全黑避震器(刻有專屬字樣)
其他沒有提到的部份就算了
=========以下省略============

改完約18.5P(輪輸出)

有興趣可以去參考~

剛剛至Y拍搜尋一下這玩意兒~
頂著MALOSSI的光環,售價想必也不會親近到哪裡去...
再看看它的功能,簡直是陽春到不行
共有3種基礎模式:

模式1.原廠汽缸高性能最佳化提升
模式2.MALOSSI汽缸+原廠管
模式3.MALOSSI汽缸+改裝用排氣管

再來是微調功能有:
1.轉速2千轉以下調整供油(正負)
2.2千轉~6千轉調整供油(正負)
3.6千轉以上至斷油調整供油(正負)

以上功能是我摘自賣家的簡介說明~

再來剖析它的功能及做動原理
以目前市面上 for 機車用改裝電腦來看,100%都是跨接型
也就是說做動原理都是以變更原廠ECU訊號來達到修改供油的目的
因此再貴的電腦,都還是得依靠原廠ECU的架構才有用武之地
差別只在於改裝電腦的修正能力的細膩度到哪裡而已
嗯~我想聰明的人,看到這應該能自行判斷這MALOSSI電腦的C/P值到哪了吧!

最後,再偷偷告訴對噴射車改裝有興趣的人,其實站上文章好好的去挖,
就可以找到之前有人分享過類似的DIY改裝,花費應該在幾百元就搞定了

我去改的那家有台舊勁戰噴射版
66+250條.噴油嘴10孔.士官長缸頭.K&N空濾
某台大羊的節流閥(口徑好像是30.5還是32)
沒上外掛電腦
拉馬力機測得約17.6匹左右

我目前是63+300條.噴油嘴10孔.士官長缸頭.大羊的加大節流閥
鈦合金汽門帽.強化汽門彈簧.滾針式搖臂+專用高凸
要等訓好車在上EZ外掛電腦
到時候上馬力機在跟各位報告