G5 125 上H7A後 高轉速沒時速...

不知道轉速會這麼高是不是H7A的原因...

還是說全12克不行  要換12*3 13*3   比較重 轉速應該會比較低吧

12*3+13*3

只是比原廠全13

起步快一點~爬坡有小改善

但是全12來說

起步爬坡會比12*3+13*3來的好~

基本上原廠盤這樣用全12效果會不錯油耗不太可能低於30~

以我的經驗

125改12吋用改裝盤全12 +扭力加速器 1500轉大彈簧

有時候雙載
也有時候大灌油門

一公升30

一個人順順的也會有32

建議使用 H6B 大彈簧 就是 FT 125 所用的大彈簧 大概 1200轉 我用過 感覺不錯！
我試過用H6B+扭力加速器 超級狂暴 但尾速很差
最後祇單裝H6B大彈簧而已 加速 不錯 尾速也還能拖 ！　重點　夠便宜(大家在等這句吧！哈)～～

分享我傳動配法 G5 125 10吋胎
前傳動：雞牌　改裝普利盤+改裝楓葉盤+普利珠全12 (空濾挖洞 化油器微調)
後傳動：G5150的 全部(開避盤+離合器碗公大小彈簧 全換G5150的)
直線最高 趴車136
下坡最高 趴車143
直線載人 無趴113
小上坡 還有8~90 (決對真實 .. 但GPS測出來不知多少)

我是G5125 10吋首批精裝版

我給你我現在配的方法參考看看，

H7A的大彈簧，小彈簧原廠，前普利盤跟楓葉盤都是原廠，
普利珠全12G，三陽M9Q的大碗公，離合器原廠加畫線，
加上扭力加速器保持大彈簧不容易熱衰竭。

起步拉轉最少有七千，大灌油門是七千五百轉左右，
沒放油門的話是直直上去，不到幾秒就會破百了，
慢慢加油門也有六千多的實力，不會爆衝但是會有拉的感覺。

前天去爬旗山，上坡最少都有60以上，順順的不降轉。

油耗部分，一桶油加滿，一公升有37-39的油耗數據，
這有包括拉尾速，拉轉。
最差的油耗也都有33公里。

至於大家最重視的尾速部分，
本人因為體重關係，所以會有點負擔，
無風路段，尾速113，無趴車。
有風路段，尾速109，無趴車。

無風路段，尾速117，有趴車。
有風路段，尾速103，有趴車。

我也是G5125 10吋首批車

我給你我現在配的方法參考看看，

H7A的大彈簧，小彈簧原廠，前普利盤跟楓葉盤(碗公劃線)都是原廠，
普利珠全12G，，離合器原廠加畫線，

起步拉轉最少有七千，沒放油門的話是直直上去，不用幾秒就會破百了，
就算是慢慢加油門轉速也有5500以上的實力，不會說爆衝但是感覺就是順。

前天去跑黃金海岸，加速順算很順本人因為體重關係，所以會有點托的負擔，
無風路段，尾速116，無趴車。
有風路段，尾速110，無趴車。

油耗部分，一桶油加滿，一公升有34~38的油耗數據，
這有包括拉尾速，拉轉。
最差的油耗也都有34公里。

原文由 jny1222 於 2009-1-15 23:33 發表
我也是G5125 10吋首批車

我給你我現在配的方法參考看看，

H7A的大彈簧，小彈簧原廠，前普利盤跟楓葉盤(碗公劃線)都是原廠，
普利珠全12G，，離合器原廠加畫線，

起步拉轉最少有七千，沒放油門的話是直直上去，不用幾秒就會破百了，
就算是慢慢加油門轉速也有5500以上的實力，不會說爆衝但是感覺就是順。

前天去跑黃金海岸，加速順算很順本人因為體重關係，所以會有點托的負擔，
無風路段，尾速116，無趴車。
有風路段，尾速110，無趴車。

油耗部分，一桶油加滿，一公升有34~38的油耗數據，
這有包括拉尾速，拉轉。
最差的油耗也都有34公里。

所以您也是傳動全部原廠,只有換H7A跟12g普利珠對吧?

那位大大有改原廠精品管，傳動他沒有放扭力加速器，

他是全原廠沒錯。

大大請問您的G5150後普利
是直上G5125?
因為我頭批G5125
裝上去感覺怪怪的
有間隙的感覺

請問大大的G5-150是什麼時候出廠,那個版本的?

我曾經拿G5-150後普利試裝在G5-125上,發現裝不上去,

還是現在出廠的規格已經統一了,

G5-150後普利不是跟Racing通用,不同G5-125嗎？

我的車是　２００７年６月出廠得車！
我騎起來沒啥怪異耶！　我換開避盤是因為我的開避盤崩牙了　鎖不起來！
老闆就說要整組開避盤！他拿料出來給我看時　是全組　後傳動都１５０的！但裝上去的過程我沒看到！　裝完後感覺尾速有差！