改裝K&S雙曲道普利盤後感想

車種:三陽舊高手
改裝前:原廠普利盤 10.5g多邊型普利珠 皮帶:H6T(757長) 後機怪六道開閉盤(選斜直線溝道) 機怪1200轉大彈簧
加速0~200M  14.8秒   油耗 市區35km/L (50~60時速) 長途高速(起步一拜)32km/L 油品臺塑95
改裝後:K&S雙曲道盤 9g*3&11g*3普利珠 皮帶:M92(750長)皮帶比較老舊打算換新品  後開閉盤和大彈簧和上述一樣
加速0~200M  13.6秒   油耗 市區待測試完公佈 (50~60時速) 長途高速(起步一拜)(80~100時速)32.5km/L 油品中油95
引擎聲音變比較高亢 轉速升高 換新品原廠皮帶應該更好
車手重量:67kg 行李箱工具雨衣約2kg

2009/02/16改裝原廠H7A齒輪比7.5(原來為8.9)真是太神了!原本卡在100左右馬上輕鬆直上105並往115延伸
測試路段台17線七股往台南方向 礙於需磨合期不敢在吹油了
且拜雙曲道普利盤之賜 起步並無重拖 感覺若用原廠普利盤應該可破125以上 真是帥呆且高cp值改裝
感謝大頭大大的專研三陽車系齒輪組 他日磨合完畢在po省油性
ps感覺就像三速自排變五速自排般的低轉引擎速和高巡航性(以換原廠皮帶HAA)

[ 本文最後由 kevinsed 於 2009-2-16 21:45 編輯 ]

板大,可以提供照片嗎??
這樣的普立盤特性在哪裡??

這種盤子的介紹我大約簡略說一下
有兩種溝道的盤子  一個角度較小 一個較大~ 其實就類似於各位網友配3輕3重的珠子的道理是一樣的
只不過是在溝道上做手腳 ~ 這盤子珠子配法重輛差異越大效能越好 尤其是改缸車
不過個人使用心得 ... OOXX ..尾速不理想- -

目前我的寶貝也是用雙曲道
真的不是那麼好配  要有耐心拉
目前起中尾都UP 只是沒有那麼專啦!

我的大眼悍將也是換裝雙曲道的普利盤+全9克普利珠
這是我一個黑心修車朋友幫我換的
當初換的時候跟我說雙曲道的普利盤很好用
拉轉速很快.加速猛.還可以"省油"
一開始我沒去注意油耗
後來我最近仔細算了一下
天阿...
我本來一公升最少都可以跑37KM的
一桶油6公升跑下來大約200KM
現在一公升低於25KM
一桶油6公升只能跑130KM
前幾天去欣X車業換輪胎
那個師父幫我試車的時候
跟我說我的傳動配這樣起步很有力
但是皮帶很快就斷掉
真是快氣死我了

星期六要去換回原廠的普利盤+全10克的珠子
應該可以改善我的油耗

照你目前狀況
大彈簧沒變+雙曲道盤配全9的珠子
油耗增加應該是正常..
太轉了...
只要油耗好
那建議你配比他建議的數據各多1
如果是10+12你就配11+13
想稍微轉一點
油耗又要漂亮
那建議你配他上面的建議克數
10+12

原文章由 Rock 於 2009-8-28 07:33 發表
照你目前狀況
大彈簧沒變+雙曲道盤配全9的珠子
油耗增加應該是正常..
太轉了...
只要油耗好
那建議你配比他建議的數據各多1
如果是10+12你就配11+13
想稍微轉一點
油耗又要漂亮
那建議你配他上面的建議克數
10+12

忘了說....
大彈簧用1500的

1500轉的彈簧
短的還長的?

這麼硬的彈簧
又配比他建議克數還輕的珠子
你要他不轉..又要他省油..
這似乎不太可能..
而且你那樣應該只是在空拉轉
去找你那黑心朋友調整一下吧..

看油門一拜起步的轉速去去調整墊片
等離合器完全接合在一拜的轉速去調整珠重彈簧
都調到一拜在7500上下不要差太多會比較好
看個人喜好調整

要省油就在低點
太低又會不好拉轉 自己取決

可以PO照片嗎?

有點看不懂

請問一下你們轉速可以上去8500或9000的事有放墊片嗎?
我現在用14 12 他的轉數還是一樣8000 原廠大彈簧
不知道是不是因為我的珠子很大彈簧的關係
輕的放L(長的)   重的放S(短的)
不過我現在轉速7000轉速度可以到97(最高啦!!!)
尾速也還是115XD  好差