關於混合比與高速油嘴!!

爬了板上的一些文!

有的人說~混合比是低速油嘴在待速時的油氣混合比例

所以更換高速油嘴不用調混合比???

有的大大實際測試 混合比調整過後尾速及加速更好?


到底混合比會影響到高低速油嘴油氣比例嗎?還是??


小弟車子是迪爵~前一陣子把引擎組裝起來了! 現在正在調整化油器!

卻不知道如何調配高速油嘴@@ (混合比我知道是慢慢放到引擎轉速最高的那個點最好)

我62缸曲軸應該是220條 還是300條忘了!  壓縮應該算滿飽的

cvk30 低速油嘴不變 高速油嘴122


目前有個狀況~起步很猛 不過瞬間油門灌下後有空轉的感覺 當下意識傳動有問題...

但(混合比調整後有比較好)...所以在化油器油嘴未弄好前...還不想去動到傳動!


大大可以先告知混合比的疑問嗎^^

油大  進的多 不見得速度就會提高

其實 如果用的 恰到好處   起中尾都會很猛的

油嘴 如果配的剛好的話  實際試車

起中尾都順不會NOGO的話  就可以配傳動了

要看你是NOGO,還是油不足

你可以先把空濾的蓋子先拿掉

真的不是近氣的問題就把混合比多圈一圈 (逆轉一圈  360度)

混合比是低速油嘴在待速時的油氣混合比例~這句話沒錯
完整的稱呼應該是  怠速混合比
他只會影響你怠速時候的廢氣濃度跟穩定度
怠速時候,油針還塞住高速油嘴

如果你有興趣實驗的話可以換低速油嘴看看
大概換到32左右,車就發不動了,就算把混和比螺絲轉到鬆出來也是一樣
換到38大概轉一圈就能發動了
我是買了5隻低速油嘴測出來了

我猜你應該是瞬間油門下,加速幫浦和高速油嘴同時作動
讓瞬間的供油太多 ,況且cvk30原廠的油嘴才105左右吧
原廠車250cc左右是配cvk30
建議你要不要換回原本化油器上的那顆高速油嘴

測完再跟我們講,好想知道我的判斷對不對

我有個問題想問下.
    混合比的羅絲.扭緊是供油大還是扭松是供油大?
因爲聽到兩種不同的說法.

不小心看的文，
練習回一下好了，
2T混合比(俗稱風孔)：鎖緊--變濃(供油大)
4T混合比(俗稱油孔)：鎖緊--變稀(供油小)