四期address上五期address的三相發電

昨天去NEX的發表會，有詢問一位台鈴的技師(阿達)，
四期address可否直上五期address的三相發電，
技師告知不行，但原因沒有記得很清楚。
請問，四期av為何不能直上五期三相發電？
如果要改的話，要改那些地方？

由小老婆網管Jorsindo：.| ..厸厸 [/url]

這一切也要等車正式上事才能給你一個答覆吧
不過AV的話他可以改單相全波呀~
那發電量就很夠了說~動力也不會像改了三相那樣~有了電力掉了動力:)

由小老婆網管Jorsindo：.| ..吂吂 [/url]

這個問題想了很久,直上的定義...
估且電盤線圈、整流器都換成5期的，但線組不換行嗎?
若去拆過GSR，比較Address的線組，光大燈的線線徑就差超多...改單相全波或3相的人，都面臨一個問題，因電流過強，而原廠四期address線耐不住，長期高溫而塑膠外皮硬化及蕊心焦黑....融塑膠接頭的都看過了...
要改,就連線組一起給吧,但ECU PIN腳位數目又不同...換5期ECU又多了含氧感知器....
自己算一下多少錢...再看看吧...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ˉˉ [/url]

真假?想不到換線要換那麼多地方...還是先請高手研究看看好了

由小老婆網管Jorsindoタタ.タタ. .. [/url]

原文由 chenlun 於 2009-1-9 17:45 發表
這個問題想了很久,直上的定義...
估且電盤線圈、整流器都換成5期的，但線組不換行嗎?
若去拆過GSR，比較Address的線組，光大燈的線線徑就差超多...改單相全波或3相的人，都面臨一個問題，因電流過強，而原廠四期address線耐不住，長期高溫而塑膠外皮硬化及蕊心焦黑....融塑膠接頭的都看過了...
要改,就連線組一起給吧,但ECU PIN腳位數目又不同...換5期ECU又多了含氧感知器....
自己算一下多少錢...再看看吧...

痾，我有改單全耶......振倫大可否指點一下要特別注意哪個部位的線材和接頭?

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ふふ [/url]

我有裝HID+外面賣的改裝風光/勁風光 的加強型整流器(半波)，還標榜有電瓶充電量充足了以後，即會立即自動﹝停止回充﹞的功能。
用了一年半,全拆後換回原廠35小盤時，發現大燈地線怎麼焊都焊不起來,蕊心都黑的...吃不上鍚，剝了一大段的線,才發現整條都已是黑的了...
有機會去看GSR的大燈線,從線徑到端子頭,体積都是我們2倍以上...
重輪有PO ECU接腳圖,或許可以對一下位置是不是一樣,若一樣,或許還可延用舊有ECU,只不過退PIN是一大學問...ECU接頭有做防水的....我又不喜歡剪線接線...還在想中...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ОО [/url]

要改新三相發電....需和線組一起更換....
不然4期的線組會很容易掛點....
線組的粗細和所能承受的安培數相關....
電壓越大....線也越出粗....
而5期的線組的確比4期來的粗....
想要玩三相發電的車友.....
我覺得4期電線體質不強....不建意改裝....
以經改下去的車友....也不用擔心....
只要電係一有問題就趁機改5期線處組吧.....

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ジジ [/url]

這樣看來~
4期V125改三相
花大錢.又搞剛
CP值不太高

由小老婆網管Jorsindoww.ww. .. [/url]

好啦~這下心無旁鶩~還是乖乖將四期ADDRESS朝性能方向持續邁進~三相掰掰~
[ 本文最後由 simonevo1980 於 2009-1-10 00:14 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..２２ [/url]

聽你這麼講完心都碎了 ,我還是把菜籃裝上我的地址,讓他回歸它的使命.

由小老婆網管Jorsindo：.| ..丨丨 [/url]