本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:59 編輯 來討論點有關蝸牛喇叭的問題好了
其實不管機車是哪種，單向半波、全波、三相發電都一樣
我們機車的喇叭是吃直流電，也就是電瓶供電
原則上沒有分什麼車種才能用，只要是12V可以驅動都能裝
當然前提是在於有沒有空間可以安裝
說真的，GMAX真的很大，可以藏東西的地方也很多
還有一句名言就是...."鎖點"是自己找出來的
首先，市面上賣的蝸牛喇叭(因外表像蝸牛殼故著稱)
通常都會有兩顆(高音頻 500赫茲 + 低音頻 400赫茲)
因為再汽車上大多都有兩顆喇叭，只是機車上通常只有一顆(我說國產速克達)
當然位於小機車上(50cc、100cc小羊上)，礙於空間只能裝一顆蝸牛，畢竟蝸牛體積還真不小
有人說到，喇叭後面的鐵片不能凹到
我個人認為鐵片只是固定喇叭用，其實有沒有彎曲似乎影響不大
喇叭其實沒有分正負極，他原理是利用高電流通過裡面的線圈產生磁力
間接靠磁力來吸取簧片產生共震達到發出聲響
我就曾經試過，把鐵片拆開沒裝、直接通電聽
跟有裝鐵片聽，其實真的沒有差多少。
甚至有些便宜蝸牛喇叭一組99，它裡面附贈的鐵片原先並沒有裝在喇叭上
仔細看看，即使是原場喇叭，後面都會有一個小螺絲可以微調尖細
小小轉動聲音就會不太一樣，但是奉勸大家別調..調過頭可能喇叭再也不響給你聽
所以通常那一個螺絲會有封膠再上面。
喇叭之所以會壞掉，不外乎使用年限，進水，再來一點就是怕敲擊震到壞掉
比較爛的喇叭，即使你鐵片都沒彎曲裝好好的，車子行駛，上下震動
震久也是會壞的...(我朋友的天鵝其中一顆喇叭沒有鎖鎖點藏在卡殼裡面撞到壞掉好多顆)
所以附上鐵片，找地方固定好鎖點，可以讓喇叭有一個穩固的地方可以產生共鳴
如果按喇叭時候，喇叭互相和旁邊的車殼、元件等等一直敲擊，自然聲音就沒有這麼好聽。
至於耗電量部份，其實沒有太大關係
一來喇叭不像大燈、煞車燈、小燈那樣屬於"長時間"開啟狀態
在於超車、警示時才會使用
我有測試過我之前399的不知名廠牌蝸牛喇叭，一次兩顆，約7A左右 用12V換算約84W
我在買HELLA喇叭時候，外盒上好像有寫 2*72W，如用12V下去算，是12A
也因為瞬間所需要的電流量很大，原廠車上的線組細的根什麼一樣
又經過許多分線接頭所以供電量沒有這麼大。所以必須像大燈上強光線組一樣
用於喇叭裝獨立線組去驅動，可以讓喇叭供電穩更大聲。
說了一堆，大多數GMAX裝蝸牛喇叭，都是安裝在原喇叭鎖點那邊
但有些不想廢除原場喇叭，或者是有安裝其他東西在那邊
另外一個好的安裝點就在於油冷排的兩側測殼內，可以利用油冷牌的洞把音場逼出去
前些日子手癢，幫某人裝完蝸牛喇叭後，看到BOSCH喇叭剛好又在特價
自己也買了一組回來...放了三四天之後我發現...
其實我車上的HELLA也不差阿，也是大廠牌，我何苦要拿HELLA換BOSCH喇叭？
於是....那就都裝上去不就好了！！
順勢把自己車上的線路修整一下
原本有一個開關是切換，原廠 or 蝸牛的切換開關
修正變成，原廠 or 原廠+雙蝸牛喇叭組(一次五顆)
至於最大問題是多的這一組BOSCH到底要藏哪裡
大盾牌內，我裝了霧燈魚眼。油冷牌兩側，已經有HELLA喇叭
後來發現一個秘密地方.......
請看圖！
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