想改ADDRESS 前叉----2/6已完成

請問勁戰原廠阻尼棒+ 刮油環 台中何處可買到?可以提供料號嗎?

還是要用POSH PK7勁戰改裝用的阻尼棒?不過好像沒付刮油環請問改裝過的先進,該如何處理?謝謝

你問錯地方了吧.....
版上又不是沒有waler那的討論區
http://forum.jorsindo.com/forumdisplay.php?fid=68

之前的構想是單換舊勁戰前叉彈簧加強前叉支撐性
其餘維持原廠並重灌油

以彈簧部份來看
因為舊勁戰原廠彈簧就已經比地址原廠彈簧來的硬
地址原廠前叉內管又較舊勁戰短約1.5公分
直接裝上車彈簧壓縮量多的同時再加上地址又比舊勁戰輕上許多
緩衝狀態反而變成偏硬...

把彈簧修短又怕會影響K值而導致兩支有誤差....

跟waler討論過的結論是不建議這樣搞

小弟個人覺得連前叉內管跟阻尼芯都換成勁戰的雖然效果好上很多
可是整台車的重心平衡都已經改變
所以...苦惱中....

小弟到台中伸*行買材料,給了料號訂了原廠勁戰阻尼棒組,但到貨後上面卻沒有刮油環,詢問之下居然沒有附 ,也沒這種料號可以買 ,本想利用年假動工....... .. ,請教何處可以買到原廠阻尼棒上的刮油環呢?請有買過的大大指點一下   謝謝

這個我也想知道 目前是沿用av+貼一小層黑膠代

順便分享一下 我也是改勁戰內管+posh組尼棒+address原廠彈簧(加預載)

騎起來感覺死硬死硬...我覺得是posh組尼棒關係

我想改成勁戰原廠組尼棒+改裝彈簧+20w的油看看應該會Q很多

市面上勁戰的強化彈簧 應該都會偏硬

Y拍有一組500元的說只+15%硬度 想試試看 不知道有沒有車友用過??

關於前叉部份。
CP值最高的當然就是灌油+換彈簧。

普遍來說單純換油大概收850。加上換彈簧的話是1800。(不一定每家價格都這樣，參考就好)

就我朋友用NCY前叉的感覺。
回彈比較快(需要重灌油，市區則不用) 彈簧軟硬就不知道了。

另外一點，我不清楚他的卡鉗鎖點是否對應原廠。需要各位告知了。
我以及我朋友都有改到對四卡鉗，所以他又另外買了一顆NCY的專用卡鉗。

原本我也是想買NCY的來改，但是因為要再買顆卡座。所以念頭打消...

4.前叉刮油環
  這玩意和我搞了很久很久
  上次判斷是刮油環的問題,所以找雷大做了一堆刮油環
  數據是外徑28內徑23高3,單位都是mm

  料送來之後發現問題,首當其衝的是內管
  我發現在經過五萬公里之後的內管,雖然沒歪,但是已經磨損
  判斷的理由是,阻尼棒在塞進去時很緊,到了行程區卻又鬆了
  所以在用一段時間後的前叉,刮油環和內管間多少會有空隙
  這時候訂做的刮油環就有用了

  刮油環這東西,是將一個圓環破孔,變成一個C型的環
  它會有彈性,可以適應內管的寬度調節,以達刮油的作用

  所以外徑的部份,和已磨損內管最"寬"的地方一樣就好
  因此外徑要稍大於28mm,雷大寄來的刮油環有點阿搜比
  外徑大約28.4xmm,我把外徑用砂紙磨到28.2xmm剛好

  而內徑要稍大於23mm,讓他有被壓縮的彈性空間
  不至於完全密合阻尼棒,我把他磨到23.4mm左右

  高其實沒差,應該說最大頂多到3mm,不然會太緊不順
  我把他磨到2.8mm左右,細部調整之下,我又有一組全新的刮油環了

  同一組阻尼棒以及同號數油排空氣測試下
  新的刮油環明顯的有較強的阻尼,顏射也射的更猛烈
  這刮油環的實質作用想必不在話下

取自http://scumotor.com.tw:8080/brdmore/SV-MAX&4705

請問，我有舊車的一組舊勁戰前叉(POSH阻尼 + 強化彈簧)
可否PM台北細心有經驗的好店家，還有工資大約是多少呢(連工帶料or純工)？
謝謝~~

那請問奔騰前叉彈簧的長度會比勁戰裝在ADDRESS內管適合嗎?

奔騰彈簧我沒試過
要對看看才知道

我目前是原廠重灌油加墊片以及修改阻尼芯
壓縮時感覺有支撐性
不像原廠那樣壓縮容易觸底..緩衝空間少
回彈不會太快太慢
騎起來的感覺雖然稍微偏硬但不是死硬
穩定性好很多