有接強化線組(RELAY繼電器)的車友稍微注意一下

昨晚裝完強化線組(自製)之後
在外面繞一繞，測試一下
結果發現在切換遠近燈的時候，轉速表的真會跳一下
起初以為是接線有問題
因為用的接線跟大部分車友的接法稍有不同

剛剛下去測試時，先把線組的保險絲拔掉(繼電器會動作但燈不會亮)
測試切換時發現表還是會跳一下
此時第一個想到的就是繼電器的線圈脈衝

懂電子的人大概都知道繼電器的線圈在ON/OFF時會產生逆向脈衝
如果用電晶體來驅動，必須在線圈旁並聯一個二極體來消除這脈衝
不然可能會打壞電晶體

推測是在切換時，脈衝跑進儀表的電路
車種是G5，儀表是數位表
有裝強化線組的車友如果有這問題可以試試看在線圈上並聯二極體
但必須跟電流反方向


不過要注意不要用到積納二極體
剛剛好不容易挖出兩支，上了其中一支，綱要測試保險絲就燒掉...
大概是超過了逆向崩潰電壓，大電流通過就燒了


晚點去買幾根新的在來測試看看...順便補圖
上課先

SOGA.......並聯就可以消除"脈衝"...
那我有個問題...
並聯你說是"並聯二極體但必須跟電流反方向"
這意思是說↓

[這方向?]

      █████  (Relay)
       +      -
         ▎    ▎
         ▎    ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉→車台
電  ↓ ▎––––                           
流     ▎      ▌  二
         ▎     ▼  極
         ▎––––   体
         ▎
         ▎
  
[還是這個方向?]
      █████  (Relay)
       +      -
         ▎     ▎
         ▎    ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉→車台
         ▎
電  ↓ ▎–––––
         ▎      ▲  二
         ▎       ▌  極
流     ▎–––––  体  
         ▎
         ▎
  
                                                         

[ 本文最後由 jack90195 於 2008-12-15 19:19 編輯 ]

都不對
二極體要並聯在 RELAY 線圈正、負兩端,
二極體有銀色標示的那端接在正,另一端接負,
記得別接反了

當初施工前本來要接，可是想說控制的是開關，切開後就完全與迴路斷路
跟使用電晶體控制的不同(截止內部電流，但還是會有逆向漏電流)

這個脈衝說大不大，不過的確會影響車上其他的電子電路
下午裝上之後，不管怎麼切換遠近燈都不會跳了

為了怕有人接錯，附個圖好了


是與驅動線圈並聯
極性與驅動線圈的電流相反
(大多的驅動線圈都沒有極性，正接反接都會動作...每個人接法有點不同所以沒辦法說明是哪隻接腳)

[ 本文最後由 bevis.yeh 於 2008-12-15 22:01 編輯 ]

小弟最近要幫同學的新勁戰裝強化線組~~看到這個討論
好像有必要~~所以就把自製的強化線組的REALY拿出來研究
本來想二極體接在線路公頭上  可是基於小弟龜毛的個性
還是把繼電器剝皮了  把它焊在上面~~
繼電器上白點是正電 二極體黑色標示 對準白點接腳
不知道是不是這樣呢???貼給大家參考參考
真夠龜毛的真不好意思~~

可以請板大分享一下照片嗎?看不太懂電路圖
我再懷疑我的FIGHTER VIP的電子鎖會忽然解除可能就是這個原因

原文章由 迷幻日記 於 2010-2-20 19:36 發表
可以請板大分享一下照片嗎?看不太懂電路圖
我再懷疑我的FIGHTER VIP的電子鎖會忽然解除可能就是這個原因

以一般的汽車用繼電器來講
就是在85、86腳位的部份並聯一顆二極體就是了...

是85、86部分用一個二極體接起來就好了嗎?
還是兩個要分開接?
抱歉我機械科的~電子方面只有學到皮毛所以問題特別多

那請問 強化線組 跟強光線組 是一樣的嗎?

有人說一樣  有些說不是  到底是不是阿??

裝黃金燈泡高瓦 的 只要裝強光線組就可以了嗎??

咦?!SZ大.....我有個小小一問

開板大用到稽納二極體....
應該不是使用在這個工作特性上吧....