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gmax 制動與懸吊搭配請益

来源: 其他 搖滾不敗 2008-12-15 04:49 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 恩...前兩天上了陽金-九份
覺得150的前叉與避震以雙載殺彎來說似乎太吃力了點 gmax 制動與懸吊搭配請益3961
且煞車手感感覺十分死硬...(已換過dot4速馬力煞車油.使用約2~3k)
不太可能是煞車油劣化的問題..
且碟盤似乎有些小歪gmax 制動與懸吊搭配請益624
等年初有些閒錢要搞定懸吊與制動部份
想請教各位
制動方面 小弟是有在某拍與論壇內看過車友發表可調式拉桿的心得
還有tmax碟盤 gmax 制動與懸吊搭配請益7044
但不知道能不能改善情況
目前理想目標是想前面上個brembo對四或是t牌對六+t媽媽碟盤..後面來個34mm螃蟹+240or260碟
但小弟爬文看似乎又有分許多種類 基本對四 輻射 單插銷 雙插銷
文章內容又止於分享與使用心得 不知道這幾種的差異是在哪呢?
我只知道對六比對四利 gmax 制動與懸吊搭配請益7039  
想請各位車友不吝給小弟指教 gmax 制動與懸吊搭配請益3926
至於懸吊部份
前叉之前有跟車友討論+爬文 是說換個阻尼棒+重灌油就很不錯
但有車友建議我加高前叉 往視覺方面走
不知道加高前叉有沒有什麼缺點或是需要注意的地方呢?
避震 應該是以可調式為主 牽瓶掛瓶是不講究 (其實除了外觀以外 我不知道差在哪 冏)
希望單人偏硬ok 雙人舒適不軟腳這樣~因為常雙載 女友坐久也不舒服
好像許多大廠都有做 rpx.dx.msx.rrgx....
但之前有看過有人PO文說車上的RPX的避震斷裂 雖然事後有解決 但我怕了 gmax 制動與懸吊搭配請益8418
這麼多問題...
不知道有沒有大大能給點好建議呢 小弟在這先感謝各位囉gmax 制動與懸吊搭配請益6548
[ 本文最後由 搖滾不敗 於 2008-12-15 04:53 編輯 ]

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沉默是我最後的溫柔

網友回覆13

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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 我記得對六似乎沒有比對四利,對六是散熱比較好

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armswind 2008-12-15 15:55 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 前懸吊 建議改POSH 4迴路
後懸吊 看預算
前煞車覺得手感硬~可以把煞車總棒更換Y牌RS100原廠的
不過碟盤有歪的情況先處理掉會比較好
車輛設定
方法很多呢!!
如果腿夠長
前一把前面弄高一點點
讓車子重心接近5/5配置
跑山路會輕鬆很多唷
前胎上個110/90-13
後胎上個120/70-13
~輪胎裝好一點的~會減少很多 避震器 的負擔~

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玩具皮 2008-12-16 03:17 只看這個作者

回覆 #1 搖滾不敗 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 再下就有用8+6可調適拉桿
應該算是治標不治本
可以加減改善死硬的手感
但是也未能根治
如果真的手感要好到一拜
8+6拉桿可以排出在外
另外我覺得原廠碟盤就蠻好用的了
便宜、耐用
吃溝、變形
幾百塊就打發去
而且新款前浪碟也蠻好看搭
個人用過後輪川X力X的鋸齒碟盤
結論是
變形的很快gmax 制動與懸吊搭配請益1648

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5#
玩具皮 2008-12-16 03:20 只看這個作者

回覆 #2 好人不多 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 對六與對四的比較
不能單單只看卡鉗
還要看看總泵、活塞面積、作動方式、製作方式...等等
不過單單若以同牌子、同level的對四與對六相比
原則上對六力道是稍微勝出的

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Take It or Leave It
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louis0613 2008-12-16 04:40 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 改對6只能說視覺上贏了
但是實際上對四就很讚了
手感看你要軟Q還是硬派直接
這都要看油管的搭配
軟Q=橡膠油管
硬派直接=金屬油管

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回覆 #4 wangalien 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 真巧 小弟車上就是川X力士出品的碟盤.....
當初一片裝到好是3千....感覺不如再貼錢換B牌咖划算= =
另外 之前有看過Y拍和板上有人PO上TMAX碟盤
不知道有沒有用過的車友或者有什麼建議可以提供給小弟嗎 感激不盡 !! gmax 制動與懸吊搭配請益3098
回覆 #3 armswind
基本上要用希望一次到位為主 但還沒找到目標
原本考慮200避震+-用 但後來板上出現一些漏油之類的文章 gmax 制動與懸吊搭配請益50
讓我又卻步了
所以暫時不考慮
應該是以國內大廠為主要考量
RPX應該....暫不考慮
以DY.MSP為主吧
或者有什麼更好的建議可提供呢 感謝囉 gmax 制動與懸吊搭配請益1951

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沉默是我最後的溫柔
8#
viper0430 2008-12-19 02:46 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:07 編輯 小弟前面改POP 260mm絕版碟盤...+異徑對四+14mm SRB直推總幫
煞車力道還不錯,重煞會蹺尾巴,手感比原廠的Q...不錯用,至於對六...
小弟覺得B牌對四+B牌道路版來另就很好用了...來令片也好找很多
後面改POP 45mm+34大螃蟹,也換了14mm SRB直推總幫,比原廠的Q,但是硬度差不多,
直推行程長,比側推好用,又比B牌直推便宜,算國產CP值不錯高的改裝品
前避震換裝PK7的四迴路內管...
中避震為機怪M5...還OK啦,阻尼24段可調,預載只需要把一顆內六角小螺絲
卸下即可用手調整,價格也不貴,可以考慮
設定完操控感比原廠穩定,彎中壓到坑洞也是晃一下就回穩,現在小弟後輪
MC29 130/60 13已經吃滿胎了= =a...
對向活塞的卡鉗用浮動碟盤會比較適合,可以選用G5用的國產碟盤,這樣可以選擇的產品多很多...
輪框小修一下即可...
[ 本文最後由 viper0430 於 2008-12-19 02:56 編輯 ]

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Mac0908 2008-12-19 05:45 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:08 編輯
原文由 搖滾不敗 於 2008-12-15 04:49 發表
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但之前有看過有人PO文說車上的RPX的避震斷裂 雖然事後有解決 但我怕了 gmax 制動與懸吊搭配請益5494
這麼多問題...
不知道有沒有大大能給點好建議呢 小弟在這先感謝各位囉gmax 制動與懸吊搭配請益9833

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看來你不僅是對RPX有很深的誤解,
更是爬文一點都不專心~!!!
在各大機車板造成轟動的
「野狼傳奇前叉斷裂事件」
明明人家是說"GP夢想"
"GP夢想"=XP Dream
這樣你瞭了沒?

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'06 TMAX 500 ABS + '13 G-MAX 4V水冷150服役中

回覆 #9 Mac0908 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:08 編輯 這問題很難說耶
之前在01板出遊時
也是有車友後輪冒煙
後來才發現也是RP....的說
可能是個案吧
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比較好奇後輪的要怎麼改
看板上都有文章說後輪容易吃單邊+機機叫
但以價位來說
好像又沒能找到比200更便宜的後卡了

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