G-max 4v 150改裝排氣管前段的隔熱改裝

嗯~
由於小弟我的HBP前段算是相當雄偉,
自己也被它燙掉一層皮過~~~
而且我想,這種粗大型的前段,就算尾段乖乖的裝了防燙蓋好了,
條仔應該還是會刁你前段.....
不過呢~前段又不像尾段一樣有防燙蓋可以裝,
就算裝上去......一定也十分的醜.....

有鑑於此~阿松我開始著手尋找排氣管前段的隔熱方法.
(未來尾段應該是會上防燙蓋....最近走守法+俗辣路線...   )

找著找著,相中了兩種汽車界常用的手法:
1.Coating:
就是鍍上一層特殊的隔熱漆層,外觀呈現特別的亮槍黑色.
2.耐熱包覆帶:
就是使用可以耐1200度的陶瓷纖維防水耐熱帶,把前段包起來.

有鑑於2比1便宜、也容易施工太多了~~~~~
(景氣差咩......)
於是乎我毅然而然的.....決定用第二種方法~


準備的材料:
1.隔熱包覆帶100cm(視包覆表面積多寡購買)一卷(180元)
2.符合管徑(要選略大,因為要算包覆帶的厚度)的不鏽鋼束環x2(共50元)
3.手套一雙~施工時保護雙手,因為包覆帶纖維挺刺的.
4.飲料一瓶........(施工完會口渴咩....)
總金額=230元
省到一整個爆~~~~~~~~

開始施工囉~

施工前記得先把排氣管清洗乾淨.
首先,先假纏繞,以了解怎樣纏法最適合及服貼.
找到適當的纏法後,先把一端用束環束緊,在繼續纏繞.


一邊纏繞時,記得要一邊拉緊包覆帶,盡量讓包覆帶是緊貼於排氣管外.
相交疊處盡量留1cm以上交疊,並且以另一手以螺旋方式旋緊以纏繞的包覆帶,
以達到真正緊實的纏繞.纏緊之後收尾比較麻煩,我是稍微將包覆帶折成三角頭,
再以束環束緊.


包好後是一整個「繃帶風」啊~好綾波零的感覺~

目前測試是7000rpm左右行駛2~3km路程,
溫度不會燙手,是可以觸碰的程度.

心得陸續會追加~

[ 本文最後由 wangalien 於 2009-1-10 11:27 編輯 ]

哈哈 還有這種方法...不過真得怪..... 因為安全嗎....倒不如全部包起來算哩...不知道
會怎咪樣....

  我印像中要先用   噴燈   把整條高溫燒過不然會發黃歐!!

綾波零?!.....
噗~我糟糕了XD


話說前段這樣包起來,會不會反而造成排氣高溫積蓄於包覆處呀?

還是熱烈期待樓主後續的追蹤報導喔!

[ 本文最後由 板橋RV小許 於 2008-12-8 00:07 編輯 ]

對呀！阿松大～這個好像會變黃...

前段包這樣.....有木乃伊或者凌波零的想法...

很像以前競賽車再用耐高溫披覆帶保裹在"頭段"的意思,那時是因化油器時代無電子設備輔助,用此方式來保持排氣管溫度,進而使引擎在穩定的環境下工作,而不受天候.溫差引響始引擎工作溫度改變太大而使空燃比效率降低,因為比賽中式無法停下車再調整車輛,而排氣管溫度的保持也使排氣的脈衝穩定!
你的作法我想防燙意義為重,也沒如上述包在"頭段",對於車的引響是微乎其微,也不至於產生不良引響!
反倒是你那排氣管因設計關係,中段部份太接近引擎散熱進風口有引響引擎散熱,如你能再將包覆出前端再延長些,倒是有阻擋該處排出熱氣而增加引擎吸入冷風加強對引擎散熱的效果!

前段改細小的(應該就可以免除被燙到)

不得不說
這樣包  
好像甚麼扭傷、割傷包紮的傷口...


看來是"非視覺"的物品

原文由 wangalien 於 2008-12-8 12:36 發表
不得不說
這樣包  
好像甚麼扭傷、割傷包紮的傷口...


看來是"非視覺"的物品

恩 阿  有同感........

其實包覆頭段的用意和功能,就如同阿發大說的一樣~非常的詳細正確!
包那段前段,另一方面的用意也是想避免熱氣直接被風扇吸入.
(真的會吸到,而且風很熱~)

這種包覆帶據賣家表示,是不用烘烤的,直接纏上施工即可.
剛開始使用的前幾次會冒一些白煙.
我是沒想過會不會變黃啦~
我倒是希望它會變黃或是變深色,因為整個大白色看起來....
很像剛從"國術館"回來~

其實頭、中段的包覆,並不會造成蓄熱喔,這是錯誤的觀念.
包覆可使熱能從唯一的出口---尾段逸出.
且防止熱能亂散.
但是,相對的尾段熱能會增加,排氣效率必須要選擇良好的尾段.
像我纏了包覆帶之後,可預期的是尾塞要常常拿掉給它排排碳啦~ :)