玩機油一段時間的感想．．．

玩機油一斷時間的感想：


１)貴不一定好用

２)API 甜甜圈用在機車上的話看看就好，結構雖然同，可是工作環境／溫度／轉速大大不同

３)認證只會讓機油更貴 (JASO MA, API , ACEA 等的)

４)高轉不一定力道出的來(傳動打滑，有轉無力等．．．)

５)番數除非是大廠牌，不然看看就好

６)番數差越大越貴，可是不見得越好用

７)能讓機車高轉的油通常都撐不了８００ＫＭ．能撐１０００ＫＭ　的通常不是運動型／要熱很久．

８)好拉轉不代表力道隨吹隨到．

９)大品牌也要挑，不然也是有地雷商品

10)個人覺得好用不見得別人覺得好用

１１）熱油應該要用幾十萬轉來算，不是用幾公里．(能量直單位為優先的理論)

１２）一分錢一分貨，(個人是不會用超過３００ＮＴ　的，要平估自己經濟能力)

１３）１２５－１５０ＣＣ　高轉空冷引擎是屬一屬二糟的機油工作環境．
(不然為何CASTROL ＳＹＮＴＥＣ在大羊上2000KM沒問題,勁戰/FIGHTER 卻只連700KM都不到就劣了??)

１４）看看別人心得，如果有用過同款／感覺也相同才能參考．


我只是原廠１２５ＣＣ空冷車，有些東西可能在大ＣＣ／油／水冷上不成立．

歡迎大家來討論．

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-12-7 23:29 編輯 ]

恩  言之有理  玩機油的心得 依大大多年的經驗 顆顆

另外我還注意到了.....一"斷"時間 跟 編號"10"的理論  數字字體不同.....

我看標題

是在想 誰騎車能騎到斷油

不過進來後才了解事實真相

多多看文學習經驗 在去嘗試

通常有前人的實驗 效果真的不差

寫的真是...實際阿...
唯一的缺點是標題有錯字啦
是段不是斷

有些油很少人討論
但是不錯用的也有

很貴或是被說很好用的油
卻不見得人人都覺得好用

ex:
我用過公認不錯的agip city...但是我卻覺得難用...
正在持續測驗castrol power 1 racing....(聽說是r4的後代)
目前還不錯用

原文由 ktk_ace 於 2008-12-7 22:06 發表
８)好拉轉不代表力道隨吹隨到．

隨吹隨到.....版主好色唷~

基本上，這點還要看傳動怎麼配
機油影響是其次

是這樣沒錯...

可是油也要配合.

太快會打滑,有轉沒力

太慢力道會出不來,很悶.

剛剛好為最優型態.

ps, 我把錯字改了,感謝大家提醒.

ex:

為何 10w40 的 racing 4t 比我以前用過的10w50, 5w50, 5w40 一樣好/還好的道理...

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-12-7 23:34 編輯 ]

原文由 ktk_ace 於 2008-12-7 22:06 發表
玩機油一斷時間的感想：


１)貴不一定好用

２)API 甜甜圈用在機車上的話看看就好，結構雖然同，可是工作環境／溫度／轉速大大不同

３)認證只會讓機油更貴 (JASO MA, API , ACEA 等的)

４)高轉不一定力道出的來(傳動打滑，有轉無力等．．．)

５)番數除非是大廠牌，不然看看就好

６)番數差越大越貴，可是不見得越好用

７)能讓機車高轉的油通常都撐不了８００ＫＭ．能撐１０００ＫＭ　的通常不是運動型／要熱很久．

８)好拉轉不代表力道隨吹隨到．

９)大品牌也要挑，不然也是有地雷商品

10)個人覺得好用不見得別人覺得好用

１１）熱油應該要用幾十萬轉來算，不是用幾公里．(能量直單位為優先的理論)

１２）一分錢一分貨，(個人是不會用超過３００ＮＴ　的，要平估自己經濟能力)

１３）１２５－１５０ＣＣ　高轉空冷引擎是屬一屬二糟的機油工作環境．
(不然為何CASTROL ＳＹＮＴＥＣ在大羊上2000KM沒問題,勁戰/FIGHTER 卻只連700KM都不到就劣了??)

１４）看看別人心得，如果有用過同款／感覺也相同才能參考．


我只是原廠１２５ＣＣ空冷車，有些東西可能在大ＣＣ／油／水冷上不成立．

歡迎大家來討論．

很棒~
這篇我很推
跟我想的一模一樣
還是15W-XX 好用
真的!!!!!

我也這麼覺得機油和車車
要互相搭配才能發揮最大的效能拉

嗯 有道理...大廠不一定好用....靠品牌爾以....

我也覺的好笑!!!!
有些人騎車騎到剛好滿1000或是快要滿1000的時候就開始非常的緊張
急著要找車行換機油

如果超過1000多個100公尺或是多跑一點
就開始在胡思亂想…車會不會要爆了、會不會等一下就要縮缸了.....一堆好笑的天真都跑出來了
但是在1000公里之前他們卻都不覺的怎麼樣、認為機油還很新都很ok、認為沒什麼好擔心的、但就在過1000公里的時候想法就完全不一樣了

我會打這篇回覆是因為我有一兩個同學就是這樣、不懂車又很神經質的

而我也覺的
機車也不是完全看「里程數」來決定換不換油
而是要像原po一樣
機車的機油被「熱過」多久了、顏色是不是己經變了、如果變了那是否該換掉了

例：在市區停停走走、停紅燈的機會很多、而就在停紅燈的時候、機油也同時被熱壞許多、也許他只有跑500公里左右、但卻沒發現機油早就己經劣質了。或是有些人喜歡在原地發車「怠速」很久的那種、但車子跑的里程並不多、經常這樣、機油也是很快就劣了
它們都有共同的一點就是、曲軸不停的一直在轉、引擎一直不停的在熱、相對的機油劣壞的速度就會比正常騎車來的快一些

像上面這兩種的使用者、他們如果也是到1000公里的時候才換油
可能4-500公里的時候機油就稀的跟水一樣了、但使用者卻不懂的一直操到1000才換油
那.......機油對曲軸的保護能力又有多少呢??

所以我個人還是覺的
交換機油的時機---->直接看機油尺的油質會比較好
而不是等到1000公里的時候才要去換

另外、我也是突然想到的
像一些學校的住宿生、車很少在騎
都是丟在停車場居多
久久才去騎它一次、發的動還算運氣好
但...想也知道「久久才騎一次」
那機油想必也是「很久很久」都沒換過
汽油都不常在加了
更別說機油還能不能用

我也有一個同學、他從大2買一台2手的小50到現在
2年了加油的次數應該可用「10根手指」算的出來
我也在猜想、他車的機油應該在這2年內都沒換過
因為他用車出門來回不到5公里
所以我改天有機會自己去停車場打開他車的機油尺看一下油變什麼樣子