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聽說YAMAHA要出檔車~

其實酷龍真的不算貴
現在隨便一台五期噴射速克達
125/150cc都六七萬起跳
有的甚至直逼八萬
路上還是隨處可見一堆小朋友在騎
只能說台灣人的消費能力在某些方面還是蠻強的聽說YAMAHA要出檔車~4539
再説騎檔車又要肖想有跟速克達一樣大的置物空間還蠻怪的
既然要牽檔車不是早就該有犧牲置物空間的覺悟嗎
酷龍整體配置來說也比較像裝了整流罩的街車而已
要以不外掛的置物空間來說不實用所有檔車好像都差不多聽說YAMAHA要出檔車~6548
32#
DED 2008-12-13 19:08 只看這個作者
原文由 suger_lee 於 2008-12-13 16:47 發表
其實酷龍真的不算貴
現在隨便一台五期噴射速克達
125/150cc都六七萬起跳
有的甚至直逼八萬
路上還是隨處可見一堆小朋友在騎
只能說台灣人的消費能力在某些方面還是蠻強的聽說YAMAHA要出檔車~4256
再説騎檔車又要肖想有跟速克達一樣大的置物空間還蠻怪的
既然要牽檔車不是早就該有犧牲置物空間的覺悟嗎
酷龍整體配置來說也比較像裝了整流罩的街車而已
要以不外掛的置物空間來說不實用所有檔車好像都差不多聽說YAMAHA要出檔車~9999

真的嗎?
用最爛的方法
價錢/排氣量
SM250隨便都告訴你酷龍賣太貴了

要找250最公道的車?!
EGO250
(未漲價前8萬6)
就算是現在也能表現出SM250真的是賣太貴了
就算是預定時的車價也是太貴了
因為台灣的市場現象是同CC數,檔車一定比主流車款便宜超多
原文由 DED 於 2008-12-13 19:08 發表

真的嗎?
用最爛的方法
價錢/排氣量
SM250隨便都告訴你酷龍賣太貴了

要找250最公道的車?!
EGO250
(未漲價前8萬6)
就算是現在也能表現出SM250真的是賣太貴了
就算是預定時的車價也是太貴了
因為台灣的市場現象是同CC數,檔車一定比主流車款便宜超多

一台車如果有一堆問題(引擎漏油;搖臂裂;斷副車架.....),即使賣得再怎麼便宜,我還是不敢要
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講來講去
都沒講到重點
要山葉出檔車很簡單
只要出檔車能躺著賺錢
他就一定會出


若出一台仿賽
每個月能賣的跟勁戰一樣好
我想台灣山葉就一定會著手規劃了
畢竟開公司的賺不賺錢才是最重要的


酷龍是很好指摽
若街上酷龍能跟噴射G5一樣多
那我敢保證酷龍鐵定會再改版


但事實證明一件事
仿賽或有照街車只是少數人的市場而已
根本沒量產價值

[ 本文最後由 穿雲箭 於 2008-12-14 14:38 編輯 ]
原文由 穿雲箭 於 2008-12-14 14:37 發表
講來講去
都沒講到重點
要山葉出檔車很簡單
只要出檔車能躺著賺錢
他就一定會出


若出一台仿賽
每個月能賣的跟勁戰一樣好
我想台灣山葉就一定會著手規劃了
畢竟開公司的賺不賺錢才是最重要的


酷龍是很好指摽
若街上酷龍能跟噴射G5一樣多
那我敢保證酷龍鐵定會再改版


但事實證明一件事
仿賽或有照街車只是少數人的市場而已
根本沒量產價值


其實...不是沒市場...而是沒去開發市場...
如果沒市場...怎麼會到處都是KTR和野狼呢???
價錢夠親民...造型和性能又很OK...
我想不可能沒市場的...只是台灣的檔車技術...
還是沒外國強...所以認命吧...
光是設計一顆不錯的引擎就要燒不少錢了...
跟國外國技術也是要錢還要看人家給不給賣...
唉...真可憐呢...成本降不下來的話應該沒會去買貴又不方便的車吧...
如果引擎不夠好...至少外表也弄帥氣一點...
相信還是很有買氣的...

回覆 #35 qpiglarry 的文章

"如果引擎不夠好...至少外表也弄帥氣一點...
相信還是很有買氣的..."

這段感覺就是在說X陽的
狼族...
引擎永遠都是那一顆...
只是外型換一下...
又可以再賣幾萬台...
如果YMT願意重開以前FZ家族的生產線...
那我想銷量應該可以比酷龍好的...
因為它整體的設計...
真的是比酷龍好太多了...

回覆 #37 super_0617 的文章

不可能重開生產線的
賣勁戰就賣到躺者數鈔票了
還來賣仿賽
我想除非台灣人每個人都非仿賽不買
要不然就是車廠瘋了


看看酷龍銷量就知道了
要接單接一定量才生產
除非山葉把檔車國際外銷生產基地從印度獲中國遷移到台灣
要不然在台少量生產
肯定不會賺錢


談錢傷感情
但商場上錢才是萬能的

[ 本文最後由 穿雲箭 於 2008-12-14 20:10 編輯 ]

回覆 #38 穿雲箭 的文章

酷龍會賣不好...
不一定是沒有市場
而是就算有市場...
大家也不一定會去買它...
因為整體來說...
除了電系部分以及後胎以外...
其他配備還有性能...
如果要跟10年前就停產的FZ家族或是進口的CBR150比...
都還是差太多了...
把一顆街車用的引擎提高了壓縮比之後
裝到仿賽上...
就是一個失去市場的關鍵....
因為它失去了騎仿賽的其中一項樂趣...
那就是拉轉速拉到破萬轉...

當然還有其他零零總總的原因啦...
導致它失去市場...
否則150的仿賽出那種價錢
一定是會賣的比現在還好的...
40#
newererw 2008-12-14 23:07 只看這個作者
搞不懂 為何檔車就不能設計空間來放東西呢
如果能把置物空間做出來 不管是側掛 或是座墊下方
都會讓消費者有一定程度的便利阿
連單眼都可以錄影了 檔車還不改變