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[雜誌社輪胎測試評比單元] - DM1092 / DM1107A

41#
idman 2008-12-11 00:23 只看這個作者

回覆 #39 fina 的文章

看的出來華豐是一直不斷在進步與成長,看FINA大大的文章也長了不少知識,
另外幾篇您發表的文章也有很多人提問呢...怎麼最近都沒看到你回覆呢?
見到吃滿胎,才知道是有可能的事
是純粹PRO級神人的操駕,無論我如何暴力駕駛就連脫膠,都做不到還中一堆釘,我真的很好奇,滿胎是真的勢必要做到摩膝蓋的姿勢,然而賽道與公道的柏油路面是否有摩擦係數分別?
那台競戰 側邊版都磨到了 可見操駕有多猛 真是拍手鼓掌 1092
前後輪花紋有像bt30 真的很漂亮 不知道耐用度如何 下一次就來換看看

回覆 #42 soma01020794 的文章

其實只要輪胎的圓度夠..不至於太平..傾角夠都可以吃滿胎的....
我看過的像普利斯通的bt30倒是很難...壓到都要倒車了還是吃不滿....
我想是跟輪胎的設計有關..我個人是覺得這種胎比較有反正的效果...
我比較喜歡壓多少就有多少的特性...

我想柏油的摩擦係數一定是不太一樣的...
很多公路柏油就會特別粗了...
像是砂石車常跑的路面...你可以注意看看路面特別粗....因為需要較大的摩擦力
不過我看過最粗的還是澳洲的路面....雷殘應該不是皮破...而是削肉阿[雜誌社輪胎測試評比單元] - DM1092 / DM1107A5556
相對上台灣最粗的也還算細勒....
安全裝備永遠不嫌多~有穿有保佑~
奔小藍經驗值160,2XX公里持續增加ing...
45#
fina 2008-12-26 01:08 只看這個作者
抱歉近期開發量暴增,
有多日無法上線來看看大家。
但請相信我的心還是與大家同在的! ( 笑 ~

最近除了在忙一些既定的開發案之外,
我預計在2009年中旬會推出一款超炫的火燄狀特殊造型花紋,
等專利申請好後再po上來。( 為了防止同業仿冒,不得已的防範措施,請見諒啊 ~ )
所以,請耐心等待唷 ~。
以下是回覆文,抱歉久等了!Sorry!

原文由 linking6707 於 2008-12-11 00:22 發表
FINA 大  我只用過原廠車的1092
那相較於1092a    耐磨性是如何呢?
因為原廠的感覺不是說很耐用

您可以用110/80-10 DM1092A的半熱熔胎裝後輪。
它的花紋深度較深,比較耐用。
我們實車測試騎起來的感覺是非常穩。
但過彎性比較沒有那麼靈活,
是一種完全不同的感受。
推薦您試試!
原廠胎因考慮到價格與成本、原廠要求等因素,
所以其性能是屬於比較普通、一般的。
和改裝部品不一樣唷 ~。
原文由 idman 於 2008-12-11 00:23 發表
看的出來華豐是一直不斷在進步與成長,看FINA大大的文章也長了不少知識,
另外幾篇您發表的文章也有很多人提問呢...怎麼最近都沒看到你回覆呢?

抱歉,謝謝您的指教!
實在是忙不過來啊!
我只能利用凌晨有空的時候自己在家邊打瞌睡邊回文呢 ~ ( 苦笑 ~。
我會更努力的,謝謝您的支持!
原文由 soma01020794 於 2008-12-13 10:30 發表
見到吃滿胎,才知道是有可能的事
是純粹PRO級神人的操駕,無論我如何暴力駕駛就連脫膠,都做不到還中一堆釘,我真的很好奇,滿胎是真的勢必要做到摩膝蓋的姿勢,然而賽道與公道的柏油路面是否有摩擦係數分別?
原文由 defendviper 於 2008-12-13 11:06 發表
那台競戰 側邊版都磨到了 可見操駕有多猛 真是拍手鼓掌 1092
前後輪花紋有像bt30 真的很漂亮 不知道耐用度如何 下一次就來換看看
原文由 D仔水藍奔 於 2008-12-14 10:26 發表
其實只要輪胎的圓度夠..不至於太平..傾角夠都可以吃滿胎的....
我看過的像普利斯通的bt30倒是很難...壓到都要倒車了還是吃不滿....
我想是跟輪胎的設計有關..我個人是覺得這種胎比較有反正的效果...
我比較喜歡壓多少就有多少的特性...
我想柏油的摩擦係數一定是不太一樣的...
很多公路柏油就會特別粗了...
像是砂石車常跑的路面...你可以注意看看路面特別粗....因為需要較大的摩擦力
不過我看過最粗的還是澳洲的路面....雷殘應該不是皮破...而是削肉阿[雜誌社輪胎測試評比單元] - DM1092 / DM1107A9300
相對上台灣最粗的也還算細勒....

感謝D仔水藍奔大大的回答!
嗯...其實真相是...輪胎愈平,愈容易吃滿胎,
愈尖圓反而較需很深的傾角才能吃滿胎呢 ~。
而DM1107A是滿尖圓的一款輪胎,所以能夠吃滿胎表示騎乘者必須用很深的傾角才能達成。
車身底盤高度也是能否吃滿胎的關鍵唷 ~

吃滿胎其實是種迷思,
只要騎乘搭配得宜的話,不一定要吃滿胎也能騎的很快很穩。
斜掛是賽道的騎法,在一般路面還是用些微的逆轉舵騎法會比較安全一點。
另外,道路和賽道的路面級配和鋪裝品質是不同的,
兩者磨耗來說,一般賽道會比較粗一些。(以完好的柏油路面來比較)
提供各位參考。
46#
unw101 2008-12-28 09:54 只看這個作者
真正希望的還是趕快推出100/90-12跟120/80-12的尺寸~
然後強力打廣告推銷~!!

看到中間磨平但是兩邊肉多多的601...
我很難過...[雜誌社輪胎測試評比單元] - DM1092 / DM1107A2731

回覆 #42 soma01020794 的文章

滿不滿胎跟作側掛是不同的
同樣速度&角度過彎 作側掛可以不用滿胎 但是未做的 就必須吃滿胎了

側掛主要是藉由整體重心偏移  以降低避震與輪胎在彎道中所承載的離心力


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本人最近也將前輪換上1107A 110/70 12 先前是用 601  100/90 12
只能說1107胎型很尖 隨便一下就壓很低了 跟先前601的回饋力很不同
1107屬靈活 即壓即下  (目前吃不滿)  適合跑低速灣 與 路寬較小的彎
601屬穩定 壓車轉向需要較大力道與時間(頃角深 但也容易滿胎)  適合跑高速灣 路寬 更好施展外內外的設計

市區騎乘 1107則有靈活的特點 601較不好變換車道

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-12-28 10:51 編輯 ]
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1107

想請問一下1107有打算出13吋的嗎??
49#
idman 2008-12-28 15:05 只看這個作者

回覆 #48 無理取鬧 的文章

如果等不及可以試試13吋的1092F
看到上面的測試 也有點想試看看 1107A 這條胎好不好用 畢竟比進口胎便宜太多了
人老 車老 心不老......套句強者我朋友的話 一上車就年輕10歲