大眼悍將 突發性電池沒電

大眼悍將化油版.原廠電路未加裝其他電系或改裝

3個月前更新電池跟M9Q型整流器.每天行駛距離20km左右

前幾天一切正常.突然隔天早上要發發不動.拿3用電錶量電池一量..9V

拆電池正極.接電錶.關機車電源.發現有2V左右電壓還在流動....是漏電嗎?

再把安培表接替3用電錶....車子踩發.加油門再量...    怠速充電1A    加油充電4A  

                                                            開大燈再量       怠速-1A          加油1A

也有充電啊?
仔細看電池又沒爆漿的樣子.車也有充電...那到底是怎樣?
本來想量量看電阻.可惜不會用...也沒有數據...

不知道還有哪裡忽略 沒注意到的地方?  能不能幫忙"空中抓藥"一下

原文由 boxs 於 2008-11-29 04:21 發表
大眼悍將化油版.原廠電路未加裝其他電系或改裝


拆電池正極.接電錶.關機車電源.發現有2V左右電壓還在流動....是漏電嗎?

可以說清楚一點嗎?  "關電源.發現有2V左右電壓還在流動"   不懂

原文由 cltsao 於 2008-11-29 08:08 發表



可以說清楚一點嗎?  "關電源.發現有2V左右電壓還在流動"   不懂

電流才會流動吧~~
看起來是比較像是整流器壞了

RE:  可以說清楚一點嗎?  "關電源.發現有2V左右電壓還在流動"   不懂

機車鑰匙關關閉.拆下電池正極螺絲.

將3用電錶調到20v檔位.直接串接在電池與機車正電之間.大約還有兩伏電壓

我試著把整流器.電門.發電機.碼表組插座都拔除.........還是一樣

原文由 boxs 於 2008-11-29 12:25 發表
RE:  可以說清楚一點嗎?  "關電源.發現有2V左右電壓還在流動"   不懂

機車鑰匙關關閉.拆下電池正極螺絲.

將3用電錶調到20v檔位.直接串接在電池與機車正電之間.大約還有兩伏電壓

我試著把整流器.電門.發電機.碼表組插座都拔除.........還是一樣

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我是分隔線






以上紅底部分是量電流用的方式吧，而且要量的話電表紅色探針(正極)要換到量電流用的孔喔，有些電錶可以量到10A，檔位要撥到10A的那一格(此時是未過保險絲，請 小心。)。


還有有些電表不支援10A，可能是ma的，就不能這樣量喔。

原來是量錯了啦!  

有勾表會方便很多,  不過選直流勾表要注意最好可量到 1~10 mA ,  最大最好 >100 A

若要量四輪,  最好 > 400A (可量啟動馬達的電流)

其實我也認為我的量法不好.只是有過損傷電錶的經驗.
所以現在都只量電壓來查漏電...
..理論上迴路內的電壓是一致的.所以有電流流動就量的到電壓吧

有趣的是..而幾乎每台車淋過雨後.電池端都是12v上下.就算新車也一樣.
可是手摸車既不會電人.電池又不會沒電..這才奇怪