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G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問

来源: 引擎 知法犯法 2008-11-29 03:00 只看這個作者 |閱讀模式
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在板上爬的文
發現以前的雜聲似乎是汽門聲G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問9478
但最近這一兩個月
發現有新雜聲
是從汽缸前(腳踏板附近)
發出類似鈴鐺聲
且放油就不會出現鈴鐺聲
不管時速多少都一樣
有載重更明顯
以上請問前輩們 這是爆震嗎?
這假如是爆震的話
怎麼會最近才出現 (還是以前沒聽到G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問1290 )
車子已有加大高速油嘴105(約半年以前 或更久之前 加大的)


-----(以下是舊文)----
各位前輩們好...
小弟的車是04年G4 改裝內容有 東帝58.5汽缸 進排氣拋光 高凸 用原廠化油器
同時一起換新的有內鏈 兩支汽門及汽門油封

小弟的G4自從今年2月中旬改完58.5缸之後 至今已經騎了5000公里左右
改完當時小弟沒多久就入伍了 就沒什麼時間在弄車子 最近突然想把車子的雜聲給搞定...G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問7729
雜聲就是在怠速時汽缸附近就很明顯有金屬敲擊聲 以及爬山坡有 咖啦 聲

當初店家說是因為高凸是改裝品和汽門的間隙的問題..
幫我調完間隙的確有變小聲一、兩天 但之後聲音又出現了...個人感覺店家有唬弄我的嫌疑...

有爬過板上的文 有看到 加大油嘴能降汽缸溫度來增加耐用性G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問5980
但是小弟不知道爆震騎起來是什麼感覺...只知道換火星塞時 火星塞的頭都蠻黑的
還是說爆震就等於是爬山的咖拉聲跟怠速的金屬聲嗎?
只知道爬文看到說G4的cv24原廠化油器 油嘴是低速35高速98
爬文內容大都建議高速油嘴加大到105 那還需要換G3的空濾外蓋嗎?

怕換下去之後問題一樣沒解決G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問5281  
是否可以請前輩們指點一下G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問6603

這類問題應該是發在疑難雜症區吧...假如發錯區 煩請版主移版了

[ 本文最後由 知法犯法 於 2008-11-29 03:05 編輯 ]

[ 本文章最後由 知法犯法 於 2009-9-5 04:09 編輯 ]
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網友回覆14

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2#
JYE 2008-11-29 11:49 只看這個作者
也許那些就是高凸所發出來的聲音

我也是改58.5+高凸 用原廠化油器 也跑了五千公里左右(這麼剛好G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問3386 )

一樣改完有明顯的金屬敲擊聲("嘎嘎"叫)

之前有車友也是這樣,他之後受不了換回原廠高凸就沒怪聲了...

至於什麼是爆震,個人"臆測"應該是某種不明的震動吧..有待高人分享....

回覆 #2 JYE 的文章

那請問你有把油嘴加大嗎?
還是跟我一樣沒動@@?
可能是改裝高凸的運轉雜音!~也可能是內鏈部份的狗骨頭沒勾好 造成內鏈運轉時磨擦到狗骨頭所發出的雜音!!
5#
shliam23 2008-11-30 01:17 只看這個作者
爆震原因:
1. 辛烷值不足高壓縮比燃燒效率
2. 點火正時"過分"提前,(感謝coffee指教)
    活塞還未達上死點之前,提前點火點燃油氣
    使引燃的動力衝擊到正在上行的活塞


既然開版有說火星塞拆下都是黑的,也就是燃燒不完全
高速油嘴加大反而會讓情況更差

可能就是經常短程+積碳,而導致爆震產生
先試試看,透過驗車排氣,將混合比調到最佳

不然也有可能太操車,
爆震頻繁活塞受損,吃機油了G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問7731

[ 本文最後由 shliam23 於 2008-11-30 01:28 編輯 ]

      漂泊在速度 , 多愁在角度     你的思考,有何深度
原文由 shliam23 於 2008-11-30 01:17 發表
2. 點火正時提前,
    活塞還未達上死點之前,提前點火點燃油氣
    使引燃的動力衝擊到正在上行的活塞

這點說法是有問題的!
因為正常來說,點火正時都是TDC之前.

應該要加"過分"提前
7#
JYE 2008-11-30 02:22 只看這個作者

回覆 #3 知法犯法 的文章

我油嘴加大到110,因為GP原廠就106了...(油耗感覺差不多...)

空濾就用原廠高流量空濾 = = (把覆蓋在原廠紅色濾紙外的灰色海綿拆掉...)

然後,化油器有調一下混合比...

另外...我還是不知道爆震是什麼感受?騎起來有什麼不一樣嗎?
8#
shliam23 2008-11-30 02:27 只看這個作者

回覆 #7 JYE 的文章

高速時爆震
會聽到從缸頭、傳動那,
傳出類似"噹噹噹"輕快密集,輕敲三角鐵的聲音

然後尾速定住,補油門也再上不去

      漂泊在速度 , 多愁在角度     你的思考,有何深度
原文由 shliam23 於 2008-11-30 01:17 發表
爆震原因:
1. 辛烷值不足高壓縮比燃燒效率  
2. 點火正時"過分"提前,(感謝coffee指教)
    活塞還未達上死點之前,提前點火點燃油氣
    使引燃的動力衝擊到正在上行的活塞


既然開版有說火星塞拆下都是黑的,也就是燃燒不完全
高速油嘴加大反而會讓情況更差

可能就是經常短程+積碳,而導致爆震產生
先試試看,透過驗車排氣,將混合比調到最佳

不然也有可能太操車,
爆震頻繁活塞受損,吃機油了G4 58.5 爆震問題 9/5更新疑問214


目前是加95...

假如車子真的是點火正時過分提前的話 車子會有什麼後果?

我真的蠻少跑長程的 但今天我去驗排氣(11.30截止) 竟然一次合格
(可能是因為上次放假時  
汽油幫浦壞掉 師父在測試車子時 有幫我調好)
原文由 JYE 於 2008-11-30 02:22 發表
我油嘴加大到110,因為GP原廠就106了...(油耗感覺差不多...)

空濾就用原廠高流量空濾 = = (把覆蓋在原廠紅色濾紙外的灰色海綿拆掉...)

然後,化油器有調一下混合比...

另外...我還是不知道爆震是什麼感受?騎起來有什麼不一樣嗎?

有前輩指點小弟說 換G3空濾外蓋在慢慢試油嘴