(發問)NGK銥合金火星塞

話說小弟的車是GTR FI 已經跑了一萬一千公里 ...想說來換個火星塞好了~
就聽同學的推薦買NGK系列的..可是小弟的車是噴射版..火星塞不知道會不會有分什麼規格之類的?
之後就去材料店買材料..剛開始我跟老闆說我要買GTR用的火星塞..老闆就直接拿一個NGK火星塞
給我(外殼是橘色的.有點舊的型號)..我就跟老闆說我要銥合金的..老闆就說要CR8還是要CR9..
我記得我上網查到的都是CR8型號比較多..沒有比較過CR9..所以就當下買CR8了...
拆下來裝的時候發現原來GTR FI　原廠的火星塞也是ＮＧＫ　CR7E ...
請問大大們～CR8EIX跟CR9EIX有什麼差別？銥合金比原廠好..可是我裝了之後..怎麼感覺不出來咧？
謝謝～～

[ 本文最後由 F9515249 於 2008-11-24 08:22 編輯 ]

CR8EIX跟CR9EIX是冷熱值差別~8號較熱~9號較冷
常跑長途的話是可以換冷一點的火星塞~
原廠CR7E改用CR8EIX就很ok了~不必用到CR9EIX
除非你是大改車再考慮CR9EIX吧

為什麼感覺不出來。。。因為
再好的火星塞　也只是負責點火這項工作
銥合金　白金　一般火星塞
差別只有跳火端的材質

舉個例子吧
遙控器用知名的金頂電池或用蝴蝶牌電池
都能順利轉台　你大概都不會感覺到這兩者之間有甚麼差別

材質好一點的　了不起就是耐用一些　如此而已

[ 本文最後由 Lee19867 於 2008-11-24 17:10 編輯 ]

跳火火花大小與跳火容易度上有差異,
不會只有耐用上的差異.

你原廠是用7號的 ,從圖片看來積碳了 ,應該是火星塞太冷
可以參考下面這個網站(忘了哪個大大po的):
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html

太冷積碳應該要冷熱值小號的吧?
版主換更冷的8~9號 ,應該會積碳更嚴重吧?

不知以上說法是否有誤~

通常火星塞的冷熱值選擇
建議是與原廠附給的火星塞的冷熱值+-1
依據原廠是7所以可以選擇6~8的使用

跟車手的騎車習慣也有關係~
常熱血的用冷一號比較好

過冷或過熱點火效率或油耗都不佳

輪x的老闆說噴射的最好使用原廠的...給你參考一下吧...

那請問都已經裝了CR8EXI了...日久以後會不會對車子造成不良影響等等?
我原廠的CR7圓柱前頭中間積碳沒有很嚴重(還算滿乾淨的)..熱車通常是指熱多久?(以冬天來算的話)
小弟換CR8EXI時也剛好換了機油(Verity 15W 50)...這樣對車子的引擎負擔會如何~~?謝謝~

.....沒記錯的話 是我貼的....但進去看的人不多


換裝銥合金 是否高壓線圈 一併升級較優?

還有就是換銥合金 混合比是否要重新調整?