傳動散熱的問題

各問大大~不管是GSR/AV車友幫忙一起討論
由於傳動外蓋導風口做的太小(進風口坐在側邊)~~~導致散熱慢~~~~
目前我的里程速約17XXKM~~約16XXKM有把傳動自己拆下來清理~~發現碗公有兩個地方已經變七彩的~~~~=  ="瞎
會不會是我用變色龍離合器照成的=  ="然到我真的要去買氮化硼來增加散熱速度嗎????
有大大可以提供好用的自用心的&DIY做法嗎!作參考用~~~

版上不少吧

怎不搜尋呢?

S版、Y版都可以看看

外蓋裡面有一層海綿，把他撕掉應該會好一點

不然外蓋拿掉，不過這樣要常清傳動

回覆         ttt521大大
由於S牌~Y牌~~~這些暢銷車種如新舊勁戰~GTR~RS~QC~RSZ等~~以及S牌~K牌的各種車種等等~~
它的傳動上都一個叫做"導風軟管"=(Y牌零件物品名稱)~由前面撞風快~也有防水流入的作用~~除非淹水~拿掉傳動蓋跟塑膠蓋那就沒話說了~~~唯獨AV/GSR沒有

回覆         r9858788 大大
這方法大家都想過~~~但是礙於氣流對流問題~~拿掉傳動蓋~~是做笨的做法~之前問技師被技師唸過~~(無言 )~沒蓋上傳動蓋~傳動裡的東西一碰到水就會打滑耗損是一般的數十倍~散熱也沒比較好~~~

目前知道日本國有開發類是裝風口的鐵片~~~忘了是哪一個大廠做的~~
一般正常洗車還不會跑進去~~(除非從那個口灌進去)

之前友爬文也做了~我是參考蛋同學的做法~~~塑膠蓋有切一點~小海綿也有換~~傳動蓋也拋光了(蓋在裡面=拋爽的=  =")       
雖然散熱效果上升15%~~但還是不夠~~有想過買變色龍的散熱碗公(導風上升30%)在噴上氮化硼不知會不會是最好的做法.....

[ 本文最後由 vlex1177 於 2008-11-22 12:04 編輯 ]

原文由 vlex1177 於 2008-11-22 11:31 發表
回覆         ttt521大大
由於S牌~Y牌~~~這些暢銷車種如新舊勁戰~GTR~RS~QC~RSZ等~~以及S牌~K牌的各種車種等等~~
它的傳動上都一個叫做"導風軟管"=(Y牌零件物品名稱)~由前面撞風快~也有防水流入的作用~~除非淹水~拿掉傳動蓋跟塑膠蓋那就沒話說了~~~唯獨AV/GSR沒有

土砲吧

做一個導風管

我也知道這樣不好

只是看到很多大改車  都沒有傳動蓋的

一個簡單的原理去思考之後
改善散熱的方式就出來了

把傳動箱吸風口的阻力減少
然後傳動箱熱氣出口的口徑加大

空氣需要對流
熱才不會積聚

至於作法
那就要看個人的巧思與審美觀了

這麼說~~前面換金屬網~~~後面把出口加大也是沒用的~~~效果提升一點點
大大你說的吸風口阻力減小~排風口加大~~~
意思前面聽不太懂~~~~~~後面知道~~
如前面裝風口加大~~~將風強制導入傳動箱裡~~~~會行程對流~~~排風口加大~排散熱氣也比較快是嗎?

小弟是將傳動外蓋海綿換成金屬濾網加大空氣流量
不過金屬濾網的孔徑比海棉大太多
所以每隔幾千公里就會拆開傳動外蓋
用高壓空氣噴一噴

高壓空氣可以去中油加油站用那個打氣機
中間納根用食指壓下去救有氣了
雖然沒有像氣槍清的那麼乾淨
但小弟認為清的再乾淨皮帶及離合器磨損還是會產生灰塵
清的目的只是要傳動室裡的灰塵不要積太多而已

不知道我的想法跟解釋跟J大表達的一不一樣..你參考看看

進風口的阻力減小...氣體流速就會變快
這邊的空氣對流是指氣體進入傳動箱後再從排氣口被抽出去
經由氣體的流動..接觸機具帶走表面熱能降低溫度

進氣阻力大...氣體流動慢
即使加大後方排氣口增加排氣效益
但進來的風量不夠多不夠快
後方的排氣還是不能發揮完全的作用

如果降低了前面的進氣阻力..後方的排氣也加強
這時的氣流經由撞風口進入後馬上再受到負壓排氣影響從排氣口排出
整體流動等於是讓風順著吹過去
熱衰竭的影響就可以降低

不知道這樣會不會比較清楚一點
小弟的一點想法
有錯還請指正