新制動 with 大眼悍將

路上的大眼悍越來越少了,不過還是來分享一下我的新煞車!
雖比不上BREMBO+BARKING,但也比原廠軟趴趴來的好

以上為RPM220碟盤+NCY 220 單一卡鉗座+SYM原廠卡鉗

新舊碟盤大比較,原廠180MM真的是有夠小的...

上到220MM真的是一拜了,卡鉗不修不行!

碟盤算是有吃滿吧?! 最外圍還剩0.2公分.

原廠一整個不知道在吃什麼...

6年五萬公里...我會好好照顧妳的,再陪我度過一個6年吧!
[ 本文最後由 stanley1122 於 2008-11-21 17:27 編輯 ]

話說...個人覺得這C/P...不太值得...
換光陽單二+光陽226mm碟+魚窩226碟用卡鉗座...這樣價位應該也差不到多少...
制動應該也會比線在這樣搭好很多...
不過樓主如果考慮到視覺...那就不一樣了...畢竟浪花看起來總是比較漂亮一點

煞車力道是比原廠180mm碟盤好多了..
不過煞車皮跟著升級會更好:)
煞車方式上手的話，加上你的胎TT91?，這樣也能翹後輪唷
可是山路就嚴重不敷了
[ 本文最後由 shliam23 於 2008-11-21 18:47 編輯 ]

感謝二樓大哥的指教!
您推薦的制服改,我也有考慮過~只是週遭沒成品可以讓我去體驗!
而且在下不想穿制服...所以就想來點不一樣的~:lo
這兩樣東西加起來約1.3k ,視覺與效果對我來說~已經很值得了
TO:三樓大哥
前輪是TT92~
舊來令片有發現變形,所以這次升級也一起換新的了~(磨合ING)
在下很少跑山路,不過應付市區不長眼的駕駛人應該還可以吧!
[ 本文最後由 stanley1122 於 2008-11-25 08:22 編輯 ]

這個不錯阿~我剛開始也是改這樣~真懷念呢!!不過這個僅單人煞的住~如果常雙載~還是要建議你換對二或是對四比較好喔!!!我就從你現在這樣~然後改對二~再改對四~花了好多錢阿XD!

原文由 s910936 於 2008-11-21 19:57 發表
這個不錯阿~我剛開始也是改這樣~真懷念呢!!不過這個僅單人煞的住~如果常雙載~還是要建議你換對二或是對四比較好喔!!!我就從你現在這樣~然後改對二~再改對四~花了好多錢阿XD!

呵呵~樓主和我的狀況一模一樣呢~~
我的高手125R前叉好像就是大眼悍的~
我也裝RPM220mm浪花+NCY卡鉗座+原廠單一卡鉗~
一模模一樣樣啊~~~~
(卡鉗真的修了不少~)
PS 來令是新的嗎? 如果是舊的 換新的來令時可能要再修一次喔!

看了一下版大的碟盤鎖點和那顆單一
小弟我彷彿看到GT制動升級的一線曙光
應該GT也能通用吧~超心動的說

順便問一下各位大大
如果把單一換成三陽單二
也要修嗎還是換卡座就能直上了?
~謝謝

原文由 intelp4 於 2008-11-21 20:59 發表
順便問一下各位大大
如果把單一換成三陽單二
也要修嗎還是換卡座就能直上了?
~謝謝

SYM的單二造型好像跟光陽單二不大一樣,版上大哥較推薦光陽的~
1.如果卡鉗座有精準就可以直上免修.
2.不然就是把碟盤墊出來一點!(碟盤外移)
3.真要修的話~都是修卡鉗內側,沒仔細去看是看不到的...這要看您的接受度了!

其實樓主可以單改個台製的對四卡鉗就可以了啊
一顆也是1000多，而且制動力就算搭配原廠碟盤也很好...
這當然是省錢又有制動力的改法囉~

對四卡鉗其實對每個人都很實用的，可以救好幾次自己
就算慢慢騎也是需要緊急煞車的時候...
也會有許多白目就是要給你直接超級必殺技切入讓你親它
[ 本文最後由 x246812 於 2008-11-23 23:11 編輯 ]

原文由 x246812 於 2008-11-23 23:07 發表

對四卡鉗其實對每個人都很實用的，可以救好幾次自己
就算慢慢騎也是需要緊急煞車的時候...
也會有許多白目就是要給你直接超級必殺技切入讓你親它

那我是怪咖耶XD
我只有在改前12吋的時候順便換上了FIGHTER的原廠碟盤跟卡鉗。
我始終不願意換對四，之前騎過同學的GTR改正B，
感覺力道太大了，前叉很容易被操到軟...
來令跟碟盤也吃很兇，對我這種要求耐久度的人來說不是很實際
其實多控制車速，而且多注意路上的"可疑危險份子"閃他們遠點，
就可以降低緊急煞車的機會喔～