GT125硬上G5風扇(內附傷眼圖)

補充一下心得...
原本M92風扇 配上自己亂搞的傳動 起步後 拉到6500轉左右 會明顯的掉轉現象
約不到5500轉
換完LDA7後....變成拉轉約不到6500轉 但是掉轉情況減輕約掉不到500-1000轉之間
可能是風扇的阻力便輕 所以回饋到傳動上....
跟不知有確定有無改缸的 勁戰 似乎是配傳動跟有換排氣管 拉過 起步小小輸一點 之後就慢慢拉開距離 ..  所以好不好用 見人見志了

那 悍將 F1 125 能直上 LDA7 嗎??  我一直覺的這台車的溫度很高,夏天很容易騎一騎就沒力了..  

感謝大大分享, 仔細看 ｇｔ 跟g5 風扇的葉片 方向不一樣呢!　　裝ｇ５的　不知道對曲軸的阻力有沒有增加。

原文由 superpp 於 2008-11-20 12:10 發表
補充一下心得...
原本M92風扇 配上自己亂搞的傳動 起步後 拉到6500轉左右 會明顯的掉轉現象
約不到5500轉
換完LDA7後....變成拉轉約不到6500轉 但是掉轉情況減輕約掉不到500-1000轉之間
可能是風扇的阻力便輕 所以回饋到傳動上....
跟不知有確定有無改缸的 勁戰 似乎是配傳動跟有換排氣管 拉過 起步小小輸一點 之後就慢慢拉開距離 ..  所以好不好用 見人見志了

我到覺得跟你改這個風散沒什麼關係吧...一切都是感覺而已~

原廠150一樣可以輕鬆拉開勁戰阿~

怎大家都這麼愛拿勁戰比...

視覺效果是不錯!!
但是散熱效果真的會變好嗎???

當初換g5的風扇純粹是為了滿足個人視覺~我是外貌協會的
並不是要改善散熱才換此風扇
這風扇是裝在g5車系的，並不是坊間的改裝扇
我本人倒是還沒聽到這車系因為是"順向原廠風扇"造成過熱或引擎縮缸的問題
GT的馬桶溫度本來就散熱不良，但對我這不是很大的問題~冬天超好用
不管今天有沒有換風扇，一樣的路程都用接近萬轉的速度和定速大概在6500轉上下
這兩者的溫度一定有差~我本人試過
會發這篇只是提供給GT的車友們另一個"視覺"改裝上的方案，並不是強調散熱喔

謝謝大大的改裝經驗提供
個人認為紅色的風扇很帥
但是要我再車上面花時間我可能就會說NO了= =
不然我真的很想裝 ....

有個老闆也叫我裝他的順向風扇,

我就很懷疑順向逆向差那麼多

不過還是沒裝

不錯看耶~~
只是還要自己切好麻煩喔
如果有賣現成的就好了= =

我發覺GT125的風扇居然和FT的一樣
上面有明顯的編號"M92"
想要改風扇的大大們
可以買買看FT用的
這樣偷輕也會偷更大
但是想要DIY的人就修吧
我是覺得這樣平衡還是.........
畢竟轉速動不動就拉到9000轉
平衡還蠻重要的~~不是說版大改的不好!!!
只是拿來給大家參考看看