GT125硬上G5風扇(內附傷眼圖)

會花很多時間嘛?
車主真是有心
把風扇都給改裝了

由小老婆網管Jorsindo訁訁.訁訁. .. [/url]

在版上爬文看到

G5（LEB1）風扇約133g
M92風扇我就不知道了，手邊沒東西可以量..

另外在東吳看到
LDA7風扇重150g...

怪了，LDA7應該要比G5的輕才對阿..
不知道那個數據是錯的..

[ 本文最後由 freerboys 於 2008-11-9 02:26 編輯 ]

風扇葉片採用逆向的設計..
理論上阻力會比較小一點...

但是出風量會比逆向的風扇還大嗎???

強烈懷疑ing....

而且你的照片怎麼拍麼那麼模糊??
看起來應該是用DC拍的吧??

你是沒用"近拍模式"嗎??
還是快門還沒關閉,你就拿開相機了??

離題了...

[ 本文最後由 benson056 於 2008-11-9 20:59 編輯 ]

大大果真內行，而且當時電池真的快沒電嚕
所以快門變的笨笨的，傷了各位眼睛抱歉啦

關於風量的大小，並不會比原廠大的離譜，而且怠速都一樣的前提下
因曲軸運轉的阻力減少，提高少許的轉速的確會覺得風量比較大(我個人感覺)
當然大大會懷疑，我抱持正面的看法
畢竟G5的順向跟M92相反我也知道
如果在同轉速的條件下，逆向扇葉應該風量應該比較大才對
這部分可能需要懂扇葉流體力學的大大來幫忙嚕~


當初想上這顆風扇純粹是喜歡它的顏色咩
~離題啦

原文由 pop 於 2008-11-8 22:30 發表
FT150裝G5風扇原廠可以直上嗎?

改G5的風扇應該是要修才可以上
我自己是改上LDA7 一拜..不用修..
我也沒太在意會不會磨到..不過沒啥異音啦...


至於輕還是重 個人覺得
不見的重的就會影響拉轉的速度...因為風葉方向
造成阻力也變小.............................
而且重的拉起來後 飛輪作用會比較明顯.....
所以還是只能換完後自己體驗看看喜不喜歡...
至於散熱情形...因為沒油溫表 只能單純從車廂看
是感覺好像比較沒這麼熱了.....

[ 本文最後由 superpp 於 2008-11-10 12:00 編輯 ]

原文由 superpp 於 2008-11-10 11:55 發表


改G5的風扇應該是要修才可以上
我自己是改上LDA7 一拜..不用修..
我也沒太在意會不會磨到..不過沒啥異音啦...


至於輕還是重 個人覺得
不見的重的就會影響拉轉的速度...因為風葉方向
造成阻力也變小.............................
而且重的拉起來後 飛輪作用會比較明顯.....
所以還是只能換完後自己體驗看看喜不喜歡...
至於散熱情形...因為沒油溫表 只能單純從車廂看
是感覺好像比較沒這麼熱了.....

不好意思問一下...
LDA7是啥車的風扇??
是啥顏色的??

LDA7是G4噴射跟GP噴射的風扇

顏色是白色

風扇葉片跟G5一樣都是順向，比較圖可以看這

http://forum.jorsindo.com/viewth ... &highlight=LDA7



剛剛為自己的車換上了LDA7，直上不用修

感覺騎起來有比較輕快（光陽板有人形容像是"順風騎車"）

如果原本是M92風扇，想換順向風扇

懶得修的，選LDA7

想漂亮一點，上紅色的，那就選G5的吧（不過要修就是了..）

[ 本文最後由 freerboys 於 2008-11-15 23:17 編輯 ]

看了樓主換上G5的紅色散熱風扇，我也跟著手癢。

但是，因為G5的葉片是順向，擔心『出風量』比逆向葉片還小 。
而且要裝上G5的風扇還得修邊，對平衡的影響一直存有疑慮。

所以我跟乾脆拆下來，用噴漆噴成紅色。
這樣一來就不用擔心上述的2個問題了。
買了一瓶紅色噴漆，才60元，非常划算，有興趣的各位也可這樣試試。

[ 本文最後由 benson056 於 2008-11-20 09:36 編輯 ]

風量究竟會不會比較小我覺得還不一定

在同樣的轉速下，順向的風量的確會比逆向小

但裝在車上，順向風葉的阻力比較小，轉速會比較高

所以...1.順向逆向造成的差異    2.轉速的差異

兩者總和來看，風量究竟變大變小..就不一定了

光陽車種有人說改完感覺車廂溫度有上升

三陽車種有人改完說車廂溫度下降

另外我發現勁戰、GTR跟GSR原廠都是配順向風扇...


我是改LDA7啦，直上不用修，反正高手的風扇從外面也看不太到...

就算換成紅色的，也不顯眼..

原文由 freerboys 於 2008-11-18 16:36 發表
風量究竟會不會比較小我覺得還不一定

在同樣的轉速下，順向的風量的確會比逆向小

但裝在車上，順向風葉的阻力比較小，轉速會比較高

所以...1.順向逆向造成的差異    2.轉速的差異

兩者總和來看，風量究竟變大變小..就不一定了

光陽車種有人說改完感覺車廂溫度有上升

三陽車種有人改完說車廂溫度下降

另外我發現勁戰、GTR跟GSR原廠都是配順向風扇...


我是改LDA7啦，直上不用修，反正高手的風扇從外面也看不太到...

就算換成紅色的，也不顯眼..

照道理來講，不能單純只是『目測』的方式就直接斷定葉片的設計是不是會影響『出風量』。
得經過風洞測試，所得到的結果才能算數。

但問題是，誰知道機車廠有沒有做過風洞試驗？

但是就單純看G5跟M92風扇葉片角度的設計，實在很難說服使用者相信這2種風扇的『出風量』是可以劃上等號的。
而且更沒人知道這2種風扇的『出風量』到底相差多少！

唯一可以相信的，就是G5的順向風扇可以降低阻力。

畢竟，『散熱』對引擎來說是非常非常重要的一環。
如果造成引擎散熱不足，那問題就大了。

所以我經過深思熟慮之後，還是決定直接把原廠M92風扇噴成紅色就好了。

因為我比較怕死。

[ 本文最後由 benson056 於 2008-11-20 09:32 編輯 ]