LDB5 與LBB8(G4 噴射整流器) 接腳定義相同嗎??

如標題
換了1個LDB5 轉速拉的7500 掛了 拿去材料行再換一個竟然連輸出12VDC 32. 沒有
有這麼巧嗎? 傳說的LDB5 不良率高 竟讓我遇上....
材料行已無庫存 故換了 G4 噴射整流器 所以有上述的問題
請板上高手不吝指教

最好你當網友們全都是神,
能通靈得知你是什麼車

另外,你真的見過 LDB5 長什麼樣子嗎?
如果真見過,不會問這種問題

同是3相  什麼車有差嗎?

我沒見過?? 您有看我的內文嗎?

1.有差
2.你的內文說你見過,你問的問題卻像是沒見過

LDB5 是防水大型接頭
LBB8 是非防水型接頭
接頭完全對不上,跟本談不上"接腳定義是否相同",
你問的問題不奇怪嗎?

不是同三相有無差別...

是你根本不看板規...

原文由 shouzama3380 於 2008-11-4 21:02 發表
1.有差

ans: 請賜教  有何差異  ?

2.你的內文說你見過,你問的問題卻像是沒見過

接頭完全對不上,跟本談不上"接腳定義是否相同",
你問的問題不奇怪嗎?

LDB5 是防水大型接頭
ans:黃.黃.黃  接發電機
        紅  接 +
      綠接  -
      黑(參考電壓) 接+

LBB8 是非防水型接頭
ans:黃.黃.黃  接發電機
        紅  接 +
      綠接  ??
      黑(參考電壓) 接???
以上是小弟所言"接腳定義"
表達不完整  sorry

那你應該說"線色定義",不是"接腳定義"
線色定義完全一樣

差別在,有些針對車種差異所產生的注意事項
就無從告訴你,你不說就算了,那也是你自己的選擇,
你主觀認定同是三相就沒差,那我也沒什麼好講的,
你自己好自為之吧

原文由 shouzama3380 於 2008-11-4 23:43 發表
那你應該說"線色定義",不是"接腳定義"
線色定義完全一樣

差別在,有些針對車種差異所產生的注意事項
就無從告訴你,你不說就算了,那也是你自己的選擇,
你主觀認定同是三相就沒差,那我也沒什麼好講的,
你自己好自為之吧

謝謝您的指點..發言不愓之處請海涵.
小弟的車是 :T-MAX
原廠的整流器並無參考電壓的接腳..那是否需要將參考電壓一併接上呢?
目前以將LBB8接妥...不知是電瓶的電快耗盡??
未接電瓶時有14.5~15VDC 輸出
接電瓶後卻降到11.9~12.3(55W*2.大燈)
轉速拉到5000rpm 也只有 12.4
電瓶未負載(+-移除)只有12.02
以上是目前碰到的情況
請指教  謝謝

[ 本文最後由 jrc 於 2008-11-5 00:12 編輯 ]

T-MAX?
基本上我建議不要考慮 LDB5 ,
T-MAX 應該跟馬車、勁戰一樣不適合用 LDB5
且發電量大的情況下,用 LBB8 太危險,
為何不用 YAMAHA 原廠整流器呢?

依上述回充電壓來看,我覺得電瓶應該不是飽電狀態,
請將電瓶充飽電再量測回充電壓,
參考電壓(黑線)一定要接,不然回充電壓調不下來

那勁戰建議使用哪種開迴路的整流器呢??
因為我使用一年的LDB5今天燒了