巧遇拉長21cm的G-MAX 150~!!

嗯......
據目前的資料指出,
這應該是現在軸距最長的G-MAX了~
後拉21公分耶哇靠~!!

趕快來看一下...

車主的配色很簡單,素素的很好看


看看X千那支尾翼.....就知道這台G-MAX有多長了~!!


右側.這魄力真的很難形容.而且目前只是拉長而已,還沒Low-Down


中駐還在唷~!當然也可以正常使用.
注意看~它的拉長手法很堅固,不僅H連桿加長,連車架結構都整個後拉重燒.


這組裸把超好看~!!!開關組沿用原廠的,也能既省錢又好看~!!

車主目前還沒改完,還缺許多電鍍品未上身.
這台G-MAX不是X千改的,車主是去那裡買電鍍件剛好被我遇到~^^

車子我知道哪裡改出來的啦~為了避免廣告嫌疑,意者私訊問我吧~^^

改得很好看   不會有奇怪的感覺!!!
車主真的很愛視覺喔!!

真是有夠長
長度跟一旁的 車有得比了
尾翼還是後移的好看

其實當初阿本仔搞出長尾翼,
就是為了搭配後移之後的視覺平衡啊~ :)

有一個小疑問，這樣後移對於騎乘是否有影響?
如比較穩或是更好壓彎?
說實在的，這樣改真的不錯看....幫阿松大推一個

我有疑問!?
這樣騎久了!!會不會骨折阿!?

不行呀.....
我是熱血派的....
這個跟我的口味不合

不過還是推一下  
很少看有視覺系的G-MAX出現

請問開版大.這台龍頭座是用那一組?.直上的嗎?

To T94113110:
感謝你的推推~
拉長軸距是直路很穩,但過彎就.....
視覺+街道+休閒路線啦~^^

To 亦:
這台不會,因為它車架有向後新增結構、拉出、燒焊.
台北市路滿爛的,拉長&Low-Down車確實是要閃點坑洞.
有台拉5公分的,只加長H連桿還弔架而已我忘了,車架沒做,聽說骨折了~
所以.....車架還是要做補強~

To ducati_li:
那也不是我的Style~呵呵~咱們純欣賞唄~

To gears:
我私訊給你囉~^^

原文由 Mac0908 於 2008-10-30 17:26 發表
拉長軸距是直路很穩,但過彎就.....
視覺+街道+休閒路線啦~^^

To 亦:
有台拉5公分的,只加長H連桿還弔架而已我忘了,車架沒做,聽說骨折了~
所以.....車架還是要做補強~

過彎會扣分囉?
改裝不完全．．．會骨折....看到這我笑了
改那樣的裸把應該不便宜吧