原文由 narafan2007 於 2008-10-29 01:31 發表
機油劣化的程度跟快慢應該是跟機油本身的特性還有使用者的使用方式有關才對,跟是不是噴射引擎較無關聯性,畢竟內燃機的結構都是大同小異的,還是有個活塞做往復式的運轉。
朋友的address曾經有一次五千公里機油才下車,結果就是,機油只剩下50cc,現在雖然都照里程數固定換油,可是引擎已經內傷了,就算順順的騎不拉轉,每次換油時都會少個100~200cc,拉轉暴力的話少的量更是恐怖,但是性能方面的確是不受影響沒錯,起步或是加速都還是很有力,但是哪天問題開始嚴重就不得而知了。
也許性能出色可能只是短期的現象,久而為之的話小從引擎內傷,大至縮缸都有可能發生,既然都用上了便宜的礦物油,按照規範勤更換應該也不至於讓荷包縮水太多,千萬不要省小錢,花大錢。
我認為你誤會我的意思了.
只要是內燃機,就會有”吹漏氣”的問題.
噴射與化油,吹漏氣的油氣量,那個嚴重?
水冷肯定比氣冷少.不是嗎?
至於機油為何要超過二千才換.也不是省錢考量.只要勤檢查掌握機油狀態,又何必浪費.
我的address怠速只有800rpm,機油能影響多少性能自己有底.
手上還有vp賽車燃油,可程式點火電腦(等待安裝),機油好壞對我只是必要性問題. |