SF改55拉300條跑不快.

版主的問題   高凸問題      油量問題       傳動問題   都有可能~~~

至於其他人說的   都可參考  不一定一樣

我說我的:55缸RS  高凸   傳動   排氣管   王化26    油嘴 120  42  嚇死人的大

尾速貼表   未換齒輪    純DIY   :)

早上5點快6點了...不知道是小弟看錯 還是大大說錯= =

行程增加3mm和連桿增加3mm 再組裝和使用的效果會有天壤之別喔@@...

小弟建議...缸頭拆下來 加工 把進汽道先加大到26mm排汽道先加大到25mm試試看

高凸不一定要換 化油器 建議換一顆CVK24.5或廉價的PE26下去做調整會更棒

(使用好的高凸(先X.秀X.正X 不打廣告...)和大顆一點的化油器(CVK26.30)或許會更好)

傳動的話 先配8X6 大小彈簧1200轉 如有改裝的普利盤和飛盤 那就更好不過了!!

疑問...汽缸上下墊片各用幾片?幾mm呀? 排氣管使用哪支?

原文由 tinalley 於 2008-10-25 04:00 發表
我看你這樣配傳動有一點怪怪的
因為原廠的都比你的重一點
為什麼改了缸為什麼還配輕珠子呢
加上齒輪也沒換還配輕想要拖尾數有一點難
你的傳動不改一改是無法改善的
加上你有連桿加長3mm就已經有力了

連桿加長不會影響行程~~因為上下死點都往上提高3mm

拉行程區軸是加大曲軸的旋轉半徑~~與連桿沒有關聯!!


至於珠子要配輕配重~~要看引擎的設定~~傳動的搭配~~

重珠一定有尾速嗎??輕珠一定沒尾速嗎??
這是不一定的~~尾速決定的因素有幾個
第一 普立盤是否吃滿~~能吃滿最好~~輕珠也可以吃滿
第二 傳動不打滑~~通常越高轉~~打滑會越嚴重~~不管是皮帶或是碗公
第三 引擎終轉要高~~有些人配重珠~~結果終轉拉不上去
          就算普立盤滿盤~~尾速也不會高到哪去~~

所以~~即使配輕珠~~只要能使普立盤吃滿~~終轉拉的上去~~尾速不見得比重珠差!!

原文由 a6519927 於 2008-11-6 05:52 發表
小弟建議...缸頭拆下來 加工 把進汽道先加大到26mm排汽道先加大到25mm試試看

高凸不一定要換 化油器 建議換一顆CVK24.5或廉價的PE26下去做調整會更棒

(使用好的高凸(先X.秀X.正X 不打廣告...)和大顆一點的化油器(CVK26.30)或許會更好)

傳動的話 先配8X6 大小彈簧1200轉 如有改裝的普利盤和飛盤 那就更好不過了!!

疑問...汽缸上下墊片各用幾片?幾mm呀? 排氣管使用哪支?

下墊兩塊.上墊一塊.至於多厚就沒留意看了.
   活塞上到氣缸頂部
排氣是FM的..
  我現在珠子就是8X6.
我打算上PE26了.主噴是112#.不知道會不會大過頭了?

多厚  只是關係到你的壓縮比  
活賽到汽缸頂平面喔   一拜喔!!   猛的啦

pe26喔   那是不一定的配置了   因為我單套55裝pe26

我就配到120   42的號數了  慢慢配吧~

今天裝了PE26.用原廠空濾.
   感覺變化不大.不過油耗就大得有點驚人.

那是你右手不聽話吧   近程市區  會有點耗   但是遠程長途還蠻酷的
上次遠程   一公升50公里= =   王化喔

当时刚装PE时候.车车的油表针是中间那格.
装上去后.架起大脚架,调试一论后.大概都是10几分钟吧.
    表针就下了一格.

個人一點建議...
缸頭設定有問題..配半天也不會有該有的效果

還是從缸頭做起..

拉300條是很有感覺的