請問改61缸的效果 在稚x和 s-1 的方面有什麼差別嗎??

原文由 repsol6544 於 2008-10-22 08:12 發表
說實在的以現在改裝的市場電鍍陶缸並不是甚麼很特殊的東西，很多車種都有開發了，但以台鈴的三代缸來說價錢真的不太親民，看來冷門的車連套件都給他有一點小貴。

在想...可能所謂的一分錢一分貨....說小貴...有一點

市占率不高下再改裝的人相對少,但改裝套件開發成本相近之下
廠商想快速回本,想當然爾~~~就貴囉
不過現階段有廠商願意開發算是好的咧,但是價格再down吧,那我也來改
股票還不快漲

原文由 jack60705 於 2008-10-21 17:46 發表
他們家的61缸不需車CASE...直上...這我看過好多次了...之前吃飽沒事作...
去那邊晃晃聊天...之前風靡一時的61...組了不少台...也在那邊看...
都看到快學會....看有沒有人要收學徒阿

朋友也有裝三代汽缸... 但是我自己跟他跑...也覺得他加速性...也普普....
但是真的加速性有比較快...這倒是真的..但是差不多在拉尾速...都很接近

我只是點出s-1曾經出過一批61陶缸給稚x,但是那批如果用完之後呢?
汽缸本體並沒有差異只差在活塞環厚度,讓阻力變小加速自然輕快,尾速本來就不太會提昇
相同排氣量之下,其他的傳動搭配和齒輪比與負重多寡影響尾速還比較多

正常來說0.8會比1.0整體表現都會比較好唷~~~~~~~~
0.8阻力小比較不會耗損爆炸後產生的動力~理論上從低速到高速都會比較好~
當然傳動不計算為主~~~~
傳動主要是要減少動力流失~~大多都以每個人設定居多~~
設定不一樣的情況下結果可能會不一樣

[ 本文最後由 navy1234 於 2008-10-22 16:26 編輯 ]

有去稚x改缸的也許可以說說心得感想~

畢竟他們真的裝了很多台~~GSR店車目前車上還是裝他們自己使用的那組,

贊成 JACK60705 還有版主TAKEGAWA 大大所言~

[ 一定要經過測試部品加上施工技師的嚴謹技術才是重點~~ ]

裝了S-1也不一定會飛....找家施工能信任的店家遠比材料重要...

原文由 s666 於 2008-10-22 09:52 發表

我只是點出s-1曾經出過一批61陶缸給稚x,但是那批如果用完之後呢?
汽缸本體並沒有差異只差在活塞環厚度,讓阻力變小加速自然輕快,尾速本來就不太會提昇
相同排氣量之下,其他的傳動搭配和齒輪比與負重多寡影響尾速還比較多

請問~
61陶缸只有s-1有嗎?

61陶缸不止S-1在做.................

61mm陶缸當然不只s-1在做,
可是稚x對外宣傳是使用''ＳＥＣＭ陶瓷６１汽缸''
如果不是s-1的,那他們使用的這個ＳＥＣＭ陶缸又是誰做？
我是提醒車友們,稚x有進一批ＳＥＣＭ陶瓷６１汽缸,但是以後沒有了
那以後車友花ＳＥＣＭ陶瓷６１汽缸的錢,萬一裝配別牌的汽缸,心裡怎麼想
店家當然也可能換別牌汽缸後會另外宣傳變更,
不過大家還是注意一下,未雨綢繆總是比較安全

想太多沒有用....找間能信任的店家才是唯一的路