台灣的官員很喜歡說些沒根據的話，反正車子壞掉是壞老百姓，且您車子本來每個原件可以用三年，因為台灣都市紅綠燈的密度比國外還高很多，因為紅燈熄火而使用年限變一年，這些壞掉的東西，還是要用石油去做出來，就比如起動馬達好了。
他的(鐵) 煉鋼場要吃電，電由火力發電供應，且煉鋼還要氧化還原排出co2，如果鋼要進口，貨輪也要吃油排co2，而起動馬達的包裝也要排co2，運到各各車商也要排co2…等，都沒有計算，何來的較省油。
如果車子的電瓶因此常常換，這些也是需要消耗o2去做出來的。
但是最令我好奇的事是，這個議題才在台面上沒多久，可能還不到一年，確有人說他車子如此方法四、五年了，也沒有東西壞掉，真是令人懷疑可信度有多少。
而個人實際去做，確發現是較耗油的，本來100cc的車子，一公升可跑40~45km/l以上，雖然沒有樓上油杯會漏油(我也沒注意)，但是我只要紅燈50sec以上熄火，車子就只能跑28~35km/l，真不知那裡省油。
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怠速熄火防空污？汽車業者:無根據
更新日期:2007/11/26 09:00
針對台中市政府宣導民眾怠速熄火一事，汽車業者表示：長時間「停等」，熄火當然可以減少燃料耗用，減少污染排放。如果只有紅綠燈的短暫停留，熄火反而有可能因為反覆發動，會增加污染排放，長期下來，車輛的損耗也會增加，應該是大可不必！但究竟停留多久適合熄火？業者表示：沒有客觀標準。（彭群弼報導）
世界盃，亞錦賽讓台中市成了棒球城，大量從鄰近縣市湧進的球迷，也讓交通增加負擔，空氣污染增加，因此台中市政府特別宣導民眾，碰到塞車或紅綠燈，汽機車處於怠速狀態下，可以熄火等待
對此，汽車業者表示：一般而言，只要是長時間停留等待，車輛處於怠速運轉，引擎持續耗油，當然意味著排放增加，不如熄火。但如果只是短暫停留，頻繁的熄火、又重新啟動引擎，反而有可能加污染排放。此外，台中的溫度即使到了冬天，白天還是有二十幾度，不開冷氣？恐怕也是的問題
汽車業者指出：引擎發動時，為了順利啟動，供油系統會增加噴油量，瞬間的排放量會比平常增加，此外，目前車輛上所有的系統：包括冷氣的壓縮機，電力供應的電瓶，幾乎都仰賴引擎帶動，因此頻繁的啟動，對冷氣不好，電瓶必須負擔每次引擎啟動時的電力供應，頻繁的啟動，電瓶的電能大量耗用，對電瓶的壽命也會有不利的影響。燃料的耗用也會增加。
要省油或者減少排放，應該是循航行使，高速長平穩，但是在市區裡，走走停停，根本不可能。停車就熄火的作法，恐怕有商榷的餘地，目前也沒有相關的研究：提供怠速多久應該熄火較佳的參考。 |
