等紅燈時暫時熄火好嗎?

原文由 taiwan_yes 於 2007-11-14 20:48 發表
我騎過三台車子，只要紅燈熄火，里程就會少很多，總不可能三台都是壞的，至於油杯真是熄火多次會漏汽油出來，大家可以實驗看看，或許不是每台車都會，或許是設計上的問題，我就不小得了。

如果大家有出廠五～六年以上的舊車，可以試試看，台灣的機車比例還是以舊車較多。

大膽猜測
你那三台機車都壞掉了
正常的油杯不可能這樣漏汽油

油杯下的管子如果常常熄火，就會有油跑出來，不常常熄火，反而較省油，是不是有問題，還麻煩您幫我抓問題在那。

原文由 coffee1018 於 2007-11-15 01:24 發表
誰會在設計時把汽油放著外洩?
連揮發的油氣,油箱'吹漏... 這些的HC通通都是不能直接排放的!
何況把汽油外漏出來.

原文由 taiwan_yes 於 2007-11-15 06:30 發表
油杯下的管子如果常常熄火，就會有油跑出來，不常常熄火，反而較省油，是不是有問題，還麻煩您幫我抓問題在那。

正常的車
就算油杯止不住汽油
化油器的三角油針也擋的住
我在yamaha板有發一篇油杯分解文
你可以去看看他的原理

建議你把車牽去給車行修
現在油錢很貴
不要白白浪費油

油杯分解我看過，但只有常熄火才會溢油，車子正常騎不會有這現像發生，而且十家有八家會要你換化油器整組，我問過三家檢查不出為什麼。

既然車行都不知為什麼，也查不出來，要我換整組(3200原廠)+700工錢！又不確定原因，何必先花錢，只要不常常給他熄火，還是很省油啊！

反正車行都是搞先收錢換換看！換到對為止，誰受的了。

在等紅燈時將機車熄火,嗯......幾年前日本honda250forza有做於數秒後仍處於怠速狀態的自動熄火功能,然後於轉動油門又會自動啟動,為了片刻不使用動力節省油料的裝置(不知現今是否仍使用),於不行駛的片刻熄火是有作用的,至少原理說得通,一輛車於怠速狀態最耗油的時刻就是引擎尚未進入合適工作溫度的啟動時期(尚未達到暖機工作溫度)也就是此刻進入引擎的油氣燃燒能量大部份被引擎本體金屬吸收了.所以啟動時須增加油氣濃度(啟動時阻風門自動作用增加油氣濃度來通過這個過度時期)經過暖機達工作溫度的引擎在熄火後溫度並不會快速消散掉,所以可利用溫度尚存時又無須使用動力的片刻關閉引擎節省油料.......不過重新啟動次數過多也變成有消耗性考量了(電力消耗.啟動馬達碳刷磨損.金屬零件尚未進入慣性活動的損耗)所以怠速等待時間長短就成為是否達成"節能"的關鍵,看個人如何取捨啦!

一開始不覺得需要關
但現在油價貴....給他在那邊燒也不開心
所以現在超過50秒我就會關
省錢環保....

原文由 taiwan_yes 於 2007-11-15 14:13 發表
油杯分解我看過，但只有常熄火才會溢油，車子正常騎不會有這現像發生，而且十家有八家會要你換化油器整組，我問過三家檢查不出為什麼。

既然車行都不知為什麼，也查不出來，要我換整組(3200原廠)+700工錢！又不確定原因，何必先花錢，只要不常常給他熄火，還是很省油啊！

反正車行都是搞先收錢換換看！換到對為止，誰受的了。

要看漏的位置
應該是化油器的浮筒室有問題
我在Y板也有發過BS-26浮筒室拆解文
你去看看吧

我覺得不太需要
主要把空濾顧好、怠速適當其實就夠了
曾經看別人討論過這個問題
除了對啟動馬達不好以外
他們說，剛發動，噴油嘴噴出來的油會比較濃
應該是廠商保護引擎的設計吧
也是讓剛發動的車子催油門的時候不會太笨催不動
所以應該不需要熄火
若有錯誤之處，大家一起討論吧

這裡又篇好文章...大家一起看看喔!
低碳生活部落閣-紅燈熄火多幾秒 省油減碳空氣好

圖文／陳楊文(台達電子文教基金會環境計劃主任)
http://lowestc.blogspot.com/2007/11/blog-post.html





有很多與國際上與碳相關的新聞可以多看.....
要愛地球從減低碳排放開始....!!

為了環保停紅燈暫時熄火當然比較好
地球只有一顆