GT125 離合器換裝1000 轉小彈簧

看了 benson056 所發表的 "新高手125換裝KYMCO豪邁小彈簧" 之後 . 就讓我想替 GT125 換裝小彈簧 .

因為 GT125 一樣是高轉接合離合器&碗公 . 大概在儀表引擎轉速約 4500 r.p.m 時 , 車子才開始移動 . 故有一點不習慣高轉接合移動 .

而我這次是採用 KOSO 豪邁系列的 1000 轉小彈簧 . 非  benson056 所採用光陽原廠豪邁小彈簧 . 我個人想 , 既然要試 , 就試不一樣的吧 .

換裝彈簧的方式及過程 , 因版上已有多車友發表過類似的文章及照片了 . 故我就不再張貼 . 換完 KOSO 豪邁系列的 1000 轉小彈簧之後 , 給我的感覺是 :

1. 輕拉油門 , 動力馬上銜接上 . 約在儀表引擎轉速 3500 r.p.m 時 . 這就是我要的感覺 .

2. 沒有原廠高轉起步爆衝的感覺 . 我不騎快 . 這無所謂 .

底下是拆解 GT125 傳動外蓋時 , 所拍的照片 . 因為是用手機拍攝 , 稍微模糊 . 請見諒 . 有 2 點可以確認 :

1. GT125 的碗公是用 M9Q .

2. GT125 離合器是用 H6T .

請問大大,起步轉速下降,中速跟尾速的轉速也是一起下降嗎?不知道樓主看不看的懂我的意思?
這樣的中速跟尾速會有無力感嗎?還是沒有差別?會不會比較耗油呢?
小弟也想換1000轉的小彈簧,但不知道會不會有副作用,有一些不了解的地方,不知道大大換裝1000轉的小彈簧感想是如何?

起步接合轉速變低 . 至於中 ' 尾速部份 , 我的 GT125 還是新車 , 尚在訓車期 . 故無法測試 .

至於油耗 , 等我騎超過 3 桶油之後 , 才能提供資訊 .

至於你說的負作用 . 每一個人的感覺及需求不一樣 . 我只能告訴你 , 原廠的搭配 , 很適合喜歡起步爆衝的騎乘者 . 但我不喜歡高轉起步的感覺 .

@@大大我的gt125也是原廠,我覺得起步不會爆衝阿!應該是說起步要4500轉才會動,而gt等紅燈待速是2000轉,而從2000轉到4500轉時,轉油門要等一下讓他從2000轉到4500轉,這時車車才會動,而這段時間一般機車都慢慢往前了,都會感覺自己慢半拍 而gt4500轉起步,感覺也是順順的,沒有爆衝的感覺也,還是我的gt比較溫詢

那可能是我自己太敏感了 . 我為了要符合原場高轉起步 , 可能油門多拉了一些 . 才有起步高轉爆衝 .

不過 , 我喜歡改了 1000 轉小彈簧的感覺  . 也許有年紀了 , 慢慢起步比較安全阿

呵呵,大大別這麼說,騎車安全最重要啦,看大大換裝1000轉小彈簧的感覺這麼好,我也要來是看看!謝謝大大的分享

若要論其明顯的差異 . 就是在 0~45km/h 時的加速 . 原廠小彈簧有動力源源不絕的加速感 .

而 1000 轉小彈簧 , 在 0~45km/h 時 , 就顯得比較無力 . 要過了 45km/h 以上 , 才有動力充沛的感覺 .

@@  我市剛接觸摩托車的菜鳥! 我想請問一下,換1000轉的彈簧會提早接合,那位什麼起步比較無力??

是延遲接合吧~~~原廠的比1000轉還低

是提早接合，不是延遲接合
幾轉只是個參考值，並不是原廠就0轉
SYM跟KYMCO的車系，125跟150幾乎都是共用，但硬度會隨著車子不同而有所設變(我指的是大、小彈簧)
就我使用的感覺，1000轉的小彈簧用起來跟原廠GY6離合器上的小彈簧感覺是一樣的
外面賣的小彈簧通常包裝都會寫『適用車種：GY6、悍將、奔騰..』如果都是0轉，意思就是說悍將的小彈簧跟奔騰、迪爵的一樣硬囉？


至於換1000轉的優缺點...
優點就是低轉就可以帶動車子，順順騎會覺得很好騎
缺點就是因為提早接合，所以如果忽然想熱血的話...瞬間加速會比較遲鈍一點
如果是靜止起步重油門的話，非常明顯感覺30~60這個地方加速會很悶